جسر جنوة-سانت جورج

جسر جنوة سان جورج [ ^{1 ] (} بالإيطالية : Viadotto Genova-San Giorgio ) ^{[ 2 ]} هو جسر طريق سريع يعبر نهر بولسيفيرا ومناطق سامبييردارينا وكورنيليانو في مدينة جنوة . وقد صممه المهندس المعماري رينزو بيانو .

يحل الجسر محل جسر بونتي موراندي (جسر بولسيفيرا)، الذي انهار جزئياً في 14 أغسطس 2018 وتم هدمه في يونيو 2019.

يشكل الجسر الجديد، مع التقاطعات المرتبطة به، الجزء الأولي من الطريق السريع الإيطالي A10 ، الذي تديره شركة Autostrade per l'Italia ، والتي بدورها مدرجة في الطريق الأوروبي E80 .

تم افتتاح الجسر الجديد في 3 أغسطس 2020.

صمّم المهندس المعماري الجنوي رينزو بيانو، من خلال ورشته الهندسية، جسراً تم تقديمه رسمياً في 7 سبتمبر 2018 بحضور رئيس ليغوريا جيوفاني توتي ، وعمدة جنوة ماركو بوتشي ، والرئيسين التنفيذيين لشركتي أوتوستراد بير ليتاليا وفينكانتيري ، جيوفاني كاستيلوتشي وجوزيبي بونو على التوالي. يتضمن المشروع أربعة مسارات ومسارين للطوارئ.

تم بناؤه كهيكل مختلط من الفولاذ والخرسانة، ويبلغ طوله 1067 مترًا (3501 قدمًا) ، وعرضه حوالي 31 مترًا (102 قدمًا)، وارتفاعه 45 مترًا (148 قدمًا) ، ويتكون من 19 امتدادًا مدعومة بـ 18 عمودًا من الخرسانة المسلحة ذات مقطع بيضاوي وشكل ثابت.   

تتم مراقبة الجسر باستمرار بواسطة أربعة روبوتات (صممها المعهد الإيطالي للتكنولوجيا ) مزودة بعجلات (تتحرك بها على طول القضبان الخارجية للجسر) وأذرع مفصلية. وتتمثل مهمة هذه الروبوتات في أتمتة فحص السطح السفلي للجسر وتنظيف الحواجز المقاومة للرياح والألواح الشمسية. ^{[ 3 ]}

تخضع كامل الطبقة المعدنية والأرصفة الخرسانية لمراقبة مستمرة بواسطة نظام صممته شركة CETENA SpA التابعة لمجموعة Fincantieri. يتكون النظام من 240 مستشعرًا للألياف الضوئية، ويرصد باستمرار حركات الطبقة المعدنية، وميول الركائز، واهتزازات الهيكل، وحركة مرور المركبات، ويقدم تقارير فورية لمدير قسم الطريق السريع. ^{[ 4 ]}

كما أنها مزودة بنظام لإزالة الرطوبة لمنع تراكم التكثيف الملحي والحد من أضرار التآكل.

في 18 ديسمبر/كانون الأول 2018، مُنحت شركتا ساليني إمبريجيلو وفينكانتيري عقد بناء الجسر، وذلك بموجب مرسوم رئيس الوزراء الصادر في 4 أكتوبر / تشرين الأول 2018، والذي عُيّن بموجبه رئيس البلدية بوتشي مفوضًا خاصًا لإعادة بناء جسر بولسيفيرا على الطريق السريع A10، والذي أقرّ رسميًا قرار هدم ما تبقى من الجسر المنهار واستبداله بالكامل. بتكلفة 202 مليون يورو، ومن المقرر إنجاز المشروع في غضون عام، أُسند تطوير التصميم التنفيذي إلى شركة إيتالفر، بينما أُسندت إدارة الإشراف على أعمال الهدم والبناء إلى شركة RINA المعتمدة مقابل 14 مليون يورو. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في 25 يونيو 2019، تم وضع حجر الأساس رسمياً مع صب قاعدة الركيزة رقم 9 بحضور عدد من المسؤولين. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ابتداءً من شهر يوليو، تم نقل الأجزاء الفولاذية للجسر الجديد، المصنوعة في حوض بناء السفن كاستيلاماري دي ستابيا، إلى جنوة بواسطة البارجة.

بدأ صب البلاطة الخرسانية في 6 يونيو 2020، واكتملت العملية في غضون عشرة أيام تقريبًا. ^{[ 9 ]}

في 21 يوليو 2020، أعلن عمدة جنوة، ماركو بوتشي، رسميًا اسم الجسر وافتتاحه في 3 أغسطس 2020. ^{[ 10 ]}

استمر العمل على الجسر حتى خلال جائحة كوفيد-19، والتي تضمنت فرض إغلاق تام في جميع أنحاء الأراضي الوطنية الإيطالية من 9 مارس إلى 18 مايو 2020، وذلك بفضل اعتماد بروتوكولات السلامة السارية.

وسط مزيج من الحزن والفرح ، تم افتتاح أحدث جسر في جنوة مع تكريم الرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا وغيره من المسؤولين الحاضرين، وألقى المهندس المعماري رينزو بيانو آخر الأمنيات في خطاب . ^{[ 11 ]}

الحد الأقصى للسرعة على الجسر هو 80  كم/ساعة (60  كم/ساعة للمركبات التي يزيد وزنها عن 12 طنًا).

• بولسيفيرا
• فال بولسيفيرا

• "PerGenova Scpa"
• "بونتي لكل جينوفا" . ساليني إمبريجيلو .
• "بونتي لكل جينوفا" . الهياكل .
• "العلاقة الوحيدة مع إجراءات معالجة التكاليف" (PDF) .
• "Tracciato stradale trasmesso al Consiglio Superiore dei lavori pubblici" (PDF) .
• "Commissario straordinario per la ricostruzione del viadotto Polcevera dell'autostrada A10 DPCM 4/10/2018" .
• "مرسوم القانون الصادر في 28 سبتمبر 2018، رقم 109" . الجريدة الرسمية للجمهورية الإيطالية .
• "Testo coordinato del Decreto Legge 28 سبتمبر 2018، رقم 109" . الجريدة الرسمية للجمهورية الإيطالية .