إدارة الحركة الجوية العالمية

إدارة الحركة الجوية العالمية (GATM) هي مفهومٌ يُعنى بالاتصالات والملاحة والمراقبة عبر الأقمار الصناعية ، بالإضافة إلى إدارة الحركة الجوية . وقد وضعت إدارة الطيران الفيدرالية ومنظمة الطيران المدني الدولي ، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة، معايير GATM لضمان سلامة وفعالية السفر الجوي في ظل تزايد ازدحام المجال الجوي العالمي. وتُبذل جهودٌ عالمية لاختبار وتطبيق تقنيات جديدة تُمكّن GATM من دعم مراقبة الحركة الجوية بكفاءة. ^{[ 1 ]}

تُعدّ مبادرة ADS-B التابعة لهيئة خدمات الطيران الأسترالية إحدى البرامج الرئيسية لتطبيق هذه التقنية في هذا المجال. وستُسهّل هذه المبادرة اعتماد هذه التقنية الجديدة، مما يسمح بتطبيقها على نطاق أوسع. ^{[ 2 ]}

يتألف نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GPS) التابع للولايات المتحدة ونظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GLONASS) التابع لروسيا/الهند من كوكبتين أساسيتين . أما الكوكبة الثالثة فستكون نظام غاليليو التابع للاتحاد الأوروبي عند تشغيله بالكامل. ^{[ 3 ]} توفر هذه الأنظمة إمكانيات مستقلة، ويمكن استخدامها بالتزامن مع الكوكبات الأساسية وأنظمة التعزيز المستقبلية. تستقبل محطات أرضية مرجعية الإشارات من القمر الصناعي الأساسي، ويتم تحديد أي أخطاء في هذه الإشارات. تقوم كل محطة في الشبكة بإعادة توجيه البيانات إلى محطات رئيسية تغطي المنطقة بأكملها، حيث تُحسب معلومات التصحيح لمناطق جغرافية محددة. تُجهز رسالة التصحيح وتُرسل إلى قمر صناعي ثابت بالنسبة للأرض (GEO) عبر محطة أرضية. تُبث هذه الرسالة إلى أجهزة الاستقبال على متن الطائرات التي تحلق ضمن منطقة تغطية النظام. يُعرف النظام في الولايات المتحدة باسم WAAS ( نظام تعزيز المنطقة الواسعة )، وفي أوروبا باسم EGNOS ( نظام التراكب الملاحي الثابت بالنسبة للأرض الأوروبي )، وفي اليابان باسم MSAS ( نظام تعزيز قائم على الأقمار الصناعية MTSAT )، وفي الهند باسم GAGAN ( الملاحة المعززة جغرافياً بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي GPS ).

يستخدم النظام تقنيات متنوعة لتصحيح الانحرافات الاستوائية. وتكمن ميزة هذا النظام في نطاقه العالمي وقدرته على دعم جميع مراحل الطيران، موفراً توجيهاً ملاحياً عالمياً سلساً. وهذا من شأنه أن يُغني عن الحاجة إلى أنظمة أرضية وجوية متعددة مصممة لتلبية متطلبات محددة لمراحل معينة من الطيران.

تُطوّر منظمة الطيران المدني الدولي ( ICAO ) الممارسات القياسية والموصى بها لإدارة الحركة الجوية القائمة على نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية. وبالتالي، يجب أن يستوفي النظام معايير منظمة الطيران المدني الدولي لكي يصبح جاهزاً للتشغيل.