نظام مسارات منتزه غرينلينك الدوار

نظام مسارات غرينلينك عبارة عن سلسلة من الممرات المصنوعة من الحجر الجيري المسحوق، يتراوح عرضها بين 2.5 و3 أمتار (8 إلى 10 أقدام)، وهي مناسبة للمشاة وراكبي الدراجات. لا تُناسب أسطح الحصى الكراسي المتحركة أو عربات الأطفال. ^{[ 1 ]} تتخلل هذه الممرات منطقة طبيعية خلابة تُطل على خور وينتورث (المعروف الآن باسم ريزرفوار بروك، ^{[ 3 ] [ 4 ]} ويُعرف أيضًا باسم سوليفان بروك) وخزان مياه تاريخي مزود بسد حجري وشلال. الممرات غير مُضاءة ليلاً. وقد وُضعت مقاعد على طول الممرات للاستراحة، بالإضافة إلى لافتات ولوحات تعريفية. 

يبلغ طول شبكة المسارات حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) ، مع وجود بعض المسارات الأطول مثل المسار من شارع شاندويك إلى المستشفى الإقليمي أو من ملعب سانت أنتوني دانيال إلى المستشفى، وكلاهما بطول 2.2 كيلومتر (1.4 ميل) في اتجاه واحد. تقع مواقف السيارات عند مدخلي روتاري درايف وتشرشل درايف.  

المسارات تتم صيانتها بشكل جيد، ويتم تجريف مواقف السيارات (وليس المسارات) ورشها بالرمل في فصل الشتاء، وتُترك المسارات مغطاة بالثلوج لممارسة رياضة المشي بالأحذية الثلجية أو التزلج الريفي في فصل الشتاء .

يمكن الوصول إلى نظام المسارات من المواقع التالية:

• شارع مسدود في نهاية شارع مايلارد ، ممبرتو (بجوار حلبة التزلج الجديدة وفندق هامبتون إن) - 51 شارع مايلارد، ممبرتو، نوفا سكوتيا B1S 3W4
• شارع تشرشل مع موقف سيارات - 425 شارع تشرشل، ميرا رود، نوفا سكوتيا B1P 0B1
• مستشفى كيب بريتون الإقليمي (بالقرب من مدخل الموظفين) - 45 طريق ويذربي، ميرا رود، نوفا سكوتيا B1M 0A1
• نهاية شارع شاندويك - 142 شارع شاندويك، سيدني، نوفا سكوتيا B1P 4V6
• موقف سيارات في شارع روتاري درايف - 331 روتاري درايف، سيدني، نوفا سكوتيا B1P 6L4
• ملعب سانت أنتوني دانيال (حوض بناء السفن) (خلف الملعب مباشرةً) مع موقف سيارات - 24 شارع ماونت كيميل، سيدني، نوفا سكوتيا B1S 3V6

ابتداءً من يوليو 2013، بدأت فترة تجريبية سُمح خلالها باصطحاب الحيوانات الأليفة على طول مسارات نظام مسارات منتزه غرينلينك روتاري، ولكن كان على أصحابها تقييدها والتحكم بها. ^{[ 5 ]} وفي الوقت نفسه، تم تخصيص منتزه روتاري بارك المخصص للكلاب غير المقيدة بجوار المسارات، والذي يمتد على مساحة تزيد عن 12 فدانًا (4.9 هكتار) من مساحة المنتزه الأكبر. 

في يوليو 2014، أصبح هذا الأمر سمة دائمة في الحديقة، حيث يُسمح الآن للكلاب بالتجول بدون مقود بشرط أن يكون الكلب تحت سيطرة صاحبه. منطقة حديقة الكلاب غير مسيجة، ولكنها تحافظ على مسافة عازلة تبلغ 30 مترًا (100 قدم) من مسارات غرينلينك، وروتاري درايف، والعقارات السكنية المجاورة، مع وجود لافتات توضح بداية ونهاية منطقة التجول بدون مقود. ^{[ 6 ]} 

2017

أُضيف ملعب غولف القرص ذو التسع حفر إلى الحديقة صيف عام ٢٠١٧، وافتُتح رسميًا في ٢٥ أكتوبر من العام نفسه. جميع الحفر مُصنّفة كـ "بار ٣" ومجهزة بسلال غولف القرص القياسية. ^{[ ٧ ]} يقع الملعب في منطقة متنوعة التضاريس تضم تلالًا منخفضة وأشجارًا ومساحات مفتوحة، ويشترك جزء منه في قسم من حديقة الكلاب المخصصة للكلاب غير المقيدة. ^{[ ٨ ]}

وكما هو الحال مع جميع المرافق في منتزه غرينلينك روتاري، فإن ملعب لعبة الغولف القرصي مجاني للاستخدام العام ويمكن الوصول إليه بالقرب من بوابة المنتزه على طريق روتاري درايف. ^{[ 7 ]}

2020

تمّ تطوير تصميم الملعب الأصلي ذي التسع حفر ليصبح ملعبًا كاملًا من ثماني عشرة حفرة. بدأ البناء في عام ٢٠٢٠ وانتهى في أوائل عام ٢٠٢١. لم يتبقَّ سوى ثلاث حفر أصلية. صُمِّمت خمس عشرة حفرة جديدة كليًا في جميع أنحاء الموقع. يُعرف هذا التصميم الآن باسم التصميم الأصفر (أو الأصلي). وحتى عام ٢٠٢٤، ظلّ هذا التصميم/الملعب الأكثر شعبية في كيب بريتون.

2021

أُقيمت أول بطولة مفتوحة في كيب بريتون على ملعب روتاري بارك للغولف القرصي. وكان البطل الافتتاحي مايكل ستودارت. أمضى مايكل جزءًا من طفولته في سيدني، مما جعله البطل المثالي.

2022

تمّ تطوير ملعب غولف القرص في حديقة روتاري ليضم 27 حفرة. كما أُضيف مسار ممبرتو الدائري إلى الموقع. وقد أضافت هذه الحفر الجديدة مستوىً رفيعًا من الحفر إلى المنطقة، وهو ما كان يفتقر إليه سابقًا. سمح هذا بتوفير العديد من مسارات اللعب المختلفة. في الوقت الحالي، تضم حديقة روتاري عدة مسارات (الأصفر، والوردي، والأخضر، ومسار الحديقة المزدوج).

أُقيمت النسخة الثانية من بطولة كيب بريتون المفتوحة على أربعة ملاعب: الأخضر، والأصفر، والوردي، وملعب الـ27 حفرة. وتُوّج مايكل ستودارد بطلاً للمرة الثانية.

2023

أُقيمت بطولة كيب بريتون المفتوحة بثلاثة ملاعب: الأخضر والأصفر والوردي. وتُوّج بطل جديد هو ناثان مكارثي، الذي سجّل رقماً قياسياً جديداً في الملعب الأخضر بلغ -9 (-8 بعد تعديله وفقاً للملعب التقليدي).

شُيّد سد وينتورث كريك في الفترة ما بين عامي 1892 و1893. وكان الهدف منه إنشاء خزان مياه لمدينة سيدني يخدم حوالي 2400 نسمة. بُني السد من كتل حجرية كبيرة مقطوعة يدويًا ومثبتة بمونة . وقد حجز مياه وينتورث كريك (المعروف الآن باسم ريزرفوار بروك)، وصُمم ليستوعب حوالي 6 ملايين جالون إمبراطوري (27 مليون لتر) من الماء.  

تم مد خط نقل رئيسي من الحديد الزهر بقطر 10 بوصات يتبع قاع وادي الجدول، حاملاً المياه من الخزان الجديد إلى مدينة سيدني، وتم تركيب شبكة من خطوط التوزيع والخدمة بحلول خريف عام 1883 عندما بدأ النظام في العمل بكامل طاقته.

بحلول عام ١٩٠١، أدى ازدهار صناعة الصلب وتزايد عدد السكان إلى زيادة الطلب على إمدادات المياه في سيدني، وبالتالي لم يعد مخزون سد وينتورث كافيًا لتلبية احتياجات المدينة. في عام ١٩٠٢، تم بناء سد ثانوي أعلى مجرى نهر سوليفان. بلغت سعة هذا السد الجديد ٢٠٠ مليون جالون إمبراطوري (٩١٠ ملايين لتر) من المياه، ويستمد مياهه من مستجمع مائي تبلغ مساحته حوالي ١٨٠٠ فدان (٧٣٠ هكتارًا) . يقع هذا السد على الجانب الآخر من الطريق السريع ١٢٥ مقابل مستشفى كيب بريتون الإقليمي.   

نظراً لأن منسوب الفائض في السد الجديد كان أعلى بمقدار 30 متراً (100 قدم) من منسوب الفائض في سد وينتورث، لم يكن من الممكن دمج إمدادات سد وينتورث مع إمدادات المياه الجديدة، ولذلك تم تركيب أنابيب نقل مياه ذات قطر كبير وربطها بالأنابيب الموجودة أسفل سد وينتورث. وامتدت أنابيب نقل المياه الجديدة هذه على طول جدول ريزرفوار لتصب في نظام توزيع المياه في سيدني عند شارع كرومارتي. ^{[ 9 ]}

احتفالاً بالذكرى الخمسين لتأسيس منظمة الروتاري الدولية ، أنشأ نادي روتاري سيدني حديقة روتاري . افتُتحت الحديقة في 15 أغسطس 1956 بفضل تعاون وجهود متطوعي الروتاري، والشركات، والنقابات العمالية ، والمواطنين المحليين. شملت مساحة الحديقة خزان المياه التاريخي القديم للمدينة، بما في ذلك سد وشلال وينتورث كريك الذي يعود تاريخه إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر. وقد أُدمج هذا الخزان في الحديقة ليصبح بحيرة سباحة مزودة بمنصات للغطس، ومنصة إنقاذ ، وشاطئ رملي.

كانت الأرض التي استُخدمت في تطوير حديقة روتاري مملوكة لأشخاص رغبوا في تخصيص هذه المساحة الشاسعة كمتنزه عام. وكان هؤلاء الملاك أعضاءً في رعية سانت جورج، إلى جانب عضو نادي الروتاري سي جيه بيرتشيل ، المحامي البارز . ومن خلال التبادل والتبرع، سُجِّل الموقع لاحقًا باسم مدينة سيدني بشرط حمايته بأن "يبقى متنزهًا".

كان هذا المشروع، الذي بلغت تكلفته 50 ألف دولار، يُعتبر من أكثر المشاريع طموحًا في تاريخ سيدني. شملت المرحلة الأولى من إنشاء الحديقة تطوير 12 فدانًا (4.9 هكتار) من إجمالي مساحة الموقع البالغة 52 فدانًا (21 هكتارًا) . وقد تشرف رئيس اللجنة، غوردون إلمان، ورئيس نادي الروتاري، ألف رينولدز، بتقديم حديقة الروتاري إلى المجتمع. ^{[ 10 ]}  

من أبرز معالم الحديقة برج مراقبة صُمم وبُني محلياً، ويضم درجاً حلزونياً مزخرفاً يؤدي إلى منصة المشاهدة. في الأيام الصافية، كان بإمكان الزوار رؤية مناظر خلابة تمتد على مد البصر من هذا البرج. لم يقتصر الأمر على مشاهدة المناظر المحيطة بالمدينة والميناء، بل امتدت الرؤية لتشمل رأس سموكي ومرتفعات كيب بريتون التي تبعد أكثر من 50 كيلومتراً (31 ميلاً) شمالاً. 

تأسست جمعية جرين لينك بارك عام ١٩٩٧ [ ١١ ^{] لتخطيط مشروع} ترفيهي طبيعي ضخم في قلب مدينة سيدني، يركز على حديقة روتاري، ويتضمن شبكة مسارات تربط ممشى الواجهة البحرية لسيدني وحديقة وينتورث في وسط المدينة بمستشفى كيب بريتون الإقليمي، على مسافة ٣.٣ كيلومترات ( ميلين) . ويشمل مشروع الممر الأخضر المقترح مساحات عامة وحدائق صغيرة وملاعب مجاورة للأحياء السكنية على طول المسار. ^{[ ١٢ ]} وقد أنجزت شركة إي دي إم للاستشارات من هاليفاكس تصميمًا مبدئيًا للمشروع في ديسمبر ١٩٩٨، وقدمت جمعية جرين لينك بارك المقترح إلى المجتمع المحلي. ^{[ ١٣ ]} 

بحلول عام ٢٠١٠، وبعد توقف دام بضع سنوات، استؤنفت أعمال التخطيط لمتنزه غرينلينك ونظام المسارات. ^{[ ١٤ ]} أجرت بلدية كيب بريتون الإقليمية مشاورات عامة، وبحلول ربيع عام ٢٠١٢، بدأت أعمال تطوير نظام المسارات. ورغم وجود سلسلة غير رسمية من المسارات في متنزه روتاري، مع بعض الجسور للمشاة وغيرها من المرافق، إلا أنها كانت في حالة سيئة عمومًا. وقد أسفرت أعمال سابقة قامت بها بلدية كيب بريتون الإقليمية لإنشاء بنية تحتية بلدية تمر عبر متنزه روتاري، مثل شبكة صرف صحي جديدة لمستشفى كيب بريتون الإقليمي الذي كان قد تم إنشاؤه آنذاك، وخط مياه رئيسي جديد لإمدادات المياه في المدينة، عن إصلاحات وتحسينات للمسارات القائمة، وإنشاء طرق وصول جديدة، ومعبر جديد للجداول المائية.

استغل مشروع غرينلينك، الذي بلغت تكلفته 425 ألف دولار أمريكي، وهو جزء من خطة النقل النشط لبلدية كيب بريتون الإقليمية، ^{[ 15 ]} هذه الطرق القائمة لإنشاء نظام مسارات متكامل من خلال تطوير وتحسين مسارات المشي الحالية، وتوسيعها وإعادة رصفها بالحجر الجيري المسحوق إلى عرض قياسي يتراوح بين 2.5 و3 أمتار (8 إلى 10 أقدام) . وتم تركيب مقاعد على طول المسارات، وزراعة أشجار، وتركيب لوحات تعريفية وعلامات إرشادية. كما وُضعت سلال غابيون خضراء على امتداد أجزاء من مسار شارع شاندويك لتكون بمثابة جدران استنادية في المناطق ذات المنحدرات الجانبية الحادة. وتم تركيب أو تحسين قنوات تصريف المياه على طول المسار عند الحاجة. وتم إنشاء موقفين للسيارات، وتركيب أقواس زخرفية لتحسين مداخل المسار. ^{[ 16 ]}    

تم افتتاح المسارات رسميًا في 22 يوليو 2015 من قبل رئيس البلدية سيسيل كلارك ، ورئيس قبيلة ممبرتو تيري بول، وعضو مجلس قبيلة ممبرتو ديفيد مارشال، وعضو مجلس بلدية كيب بريتون الإقليمية إلدون ماكدونالد. ^{[ 2 ] [ 17 ]}