نفق غواداراما

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

نفق غواداراما هو نفق سكك حديدية يمتد عبر سلسلة جبال سييرا دي غواداراما ، ويشكل جزءًا رئيسيًا من خط السكك الحديدية فائق السرعة بين مدريد وأستورياس في إسبانيا . وهو أكبر نفق في إسبانيا، وخامس أكبر نفق في العالم عند اكتماله. [ 1 ]

يتألف النفق من أنبوبين متوازيين منفصلين، مع ممرات ربط منتظمة تمتد على طولهما. يبلغ طول الأنبوب الغربي 28,407 مترًا، بينما يبلغ طول الأنبوب الشرقي 28,418 مترًا، وهو أطول نفق في إسبانيا (باستثناء نفق الخط 12 في مترو مدريد). افتُتح النفق أمام حركة المرور في ديسمبر 2007، ويُستخدم بشكل أساسي من قِبل قطارات AVE فائقة السرعة.

بناء

صُمم نفق غواداراما ليكون أكبر مشروع هندسي مدني ضمن خط سكة حديد مدريد-أستورياس فائق السرعة ، مُسهلاً حركة القطارات بين العاصمة والمدن الرئيسية في شمال وشمال غرب إسبانيا بسرعات تصل إلى 350 كم / ساعة (220 ميل/ساعة) . [ 2 ] وقد تداخل مسار النفق، الذي يمتد بين بلديتي ميرافلوريس دي لا سييرا وسيغوفيا ، مع المنطقة المحمية لكتلة غواداراما الجبلية. وخلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وصفته هيئة البنية التحتية للسكك الحديدية (ADIF) بأنه أكبر مشروع هندسي مدني في إسبانيا. [ 1 ] [ 3 ]  

يتألف المشروع من بئرين منفصلين متوازيين يفصل بينهما مسافة 30 مترًا (98 قدمًا) من مركز كل منهما. [ 4 ] يبلغ القطر الداخلي لكل بئر 8.50 مترًا (27.9 قدمًا) ، ويحتوي على العديد من الممرات العرضية على مسافات 250 مترًا (820 قدمًا) على امتداد طوله، والمخصصة للاستخدام في حالات الطوارئ. [ 2 ] [ 1 ] تتكون الصخور المحيطة بالبئرين في الغالب من صخور نارية ومتحولة ، مثل النيس والجرانيت ؛ وقد شكلت الخصائص التكتونية لهذه التكوينات الصخرية تحديات هيكلية كبيرة للمشروع. [ 4 ] كما زاد من تعقيد المشروع اشتراط أن تكون أساليب البناء المستخدمة ذات تأثير بيئي ضئيل قدر الإمكان. [ 1 ]  

في 28 سبتمبر 2002، بدأ رسميًا إنشاء نفق غواداراما. واعتمدت مرحلة الحفر على أربع آلات حفر أنفاق ذات درع مزدوج ، صُممت خصيصًا لتناسب طبيعة التربة المحلية. [ 4 ] ولتقليل الأثر البيئي، لم تُستخدم مراحل وسيطة خلال عملية الإنشاء، وهو خيار نادر لنفق عالي السرعة بهذا الطول. [ 5 ] وقد اتسمت التربة بتجانس نسبي، لا سيما من حيث الصلابة، طوال عملية الحفر، التي تقدمت بمعدل 16 مترًا يوميًا. وبُطّن النفق بألواح إسمنتية مسبقة الصنع، وهي عبارة عن دعامات حلقية الشكل، صُنعت باستخدام بعض المواد المستخرجة من الموقع. [ 6 ] [ 7 ]

في 5 مايو 2005، تم إنجاز الحفر في النفق الشرقي، واحتُفل بهذه المناسبة بحفل افتتاح ترأسته وزيرة الأشغال العامة ماغدالينا ألفاريز . وبعد شهر، تم إنجاز الحفر في النفق الغربي أيضًا. [ 1 ] عقب هذه الإنجازات، بدأت أعمال تجهيز الأنفاق، والتي شملت تركيب البنية التحتية للسكك الحديدية والأنظمة الداعمة. تضمنت ميزات السلامة مركز تحكم في الموقع لمراقبة أداء النظام والظروف البيئية، وغرفة طوارئ مخصصة في وسط النفق تتسع لـ 1200 شخص، وأنظمة إخماد الحرائق، إلى جانب تدابير أخرى متنوعة. [ 1 ] تم تركيب مسار بدون حصى في جميع أنحاء النفق، بالإضافة إلى نظام كهرباء علوي، وأنظمة إشارات، وأنظمة اتصالات، بينما تم توفير الطاقة عبر 11 محولًا كهربائيًا على مسافات 2250 مترًا. [ 8 ] [ 9 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 "خط مدريد - بلد الوليد: نفق غواداراما" . adifaltavelocidad.es . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 .
  2. 1 2 "نفق غواداراما" . acciona.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 .
  3. ↑ "متسابقو الهارد روك الإسبان" (ملف PDF) . about.ita-aites.org. يونيو 2003.
  4. 1 2 3 أرانغورين، جيه إيه، سافيدرا، إف إم وسيرفيرا، إم إم (2002). "تصميم وبناء نفق غواداراما" . 149 : 7-49 .{{cite journal}}يتطلب Cite journal |journal=( مساعدة ) صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  5. ↑ "أنفاق غواداراما فائقة السرعة" . dragados.co.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 .
  6. ↑ "الرقابة والإشراف على أعمال بناء النفق الجديد لخط السكة الحديد المؤدي إلى شمال غرب إسبانيا" . tpf.eu. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 .
  7. ↑ سوبيروس سي. (نوفمبر 2009). "إنشاء مسارات الألواح في أنفاق غواداراما" . أديلايد، جنوب أستراليا: أوسريل بلس 2009.
  8. ↑ "نفق غواداراما" . ciudadfcc.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 .
  9. ↑ "نفق غواداراما" . esteyco.com. 2 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2021 .

40°46′44″ شمالاً 3°46′04″ غرباً / 40.7788° شمالاً 03.7677° غرباً / 40.7788; -03.7677