غي نيف

أُقيم سباق غاي الأخير على حلبة شوارع شيماي المؤقتة في بلجيكا ، في 28 يونيو 1992. كانت الحلبة، التي يبلغ طولها 9.5 كيلومترات (5.9 ميل) وتتميز بسرعتها الفائقة نظرًا لتكوينها في الغالب من مسارات مستقيمة طويلة، سيئة السمعة بسبب خطورتها، إذ كانت تفتقر إلى الحواجز والأسوار الواقية في معظم أجزائها. وفي عام 1972، شهدت هذه الحلبة حادث تحطم مميت لمواطنه إيفو غراول . ^{[ 2 ]}

أُقيمت جولتان - شهدت الجولة الأولى وفاة أحد المتفرجين بعد انزلاق سيارة هوندا سيفيك التي يقودها ميشيل مايان جانبًا واصطدامها بمجموعة من المشجعين الذين كانوا يتابعون السباق. ورغم ذلك، سُمح ببدء الجولة الثانية. بعد عدة لفات، اصطدم نيف بسيارة بي إم دبليو إم 3 إي 30 المنافسة التي يقودها باتريك سلاوس عند مخرج منعطف فيراج سبايكينز السريع. انحرفت سيارته عن المسار واصطدمت بحافة عشبية، فانقلبت عدة مرات قبل أن تستقر على سقفها. ونظرًا لتعرض مقدمة السيارة لعدة اصطدامات حيث يوجد خزان الوقود، اشتعلت النيران في الجزء الأمامي منها. وبسبب شدة الانقلابات الأولية، لا يُعرف ما إذا كان نيف لا يزال على قيد الحياة بعد توقف سيارته.

باءت محاولات منظمي الحلبة لإخماد الحريق بالفشل، وحاول العديد من منافسي نيف المساعدة، لكن دون جدوى. رولان دي جامبلين، زميل نيف في الفريق الذي رفض المشاركة في السباق ولكنه كان لا يزال حاضرًا في الحلبة، اعتزل السباقات بعد سماعه الخبر. ^{[ 3 ]} واتخذ باتريك، شقيق غاي، القرار نفسه. ^{[ 4 ]}

بعد الفاجعة، زُيّنت المقطورة التي استخدمها فريق غاي لنقل سياراتهم بالزهور التي قُدّمت للفائزين بالسباق. ^{[ 5 ]} وفي سباق سبا 24 ساعة في العام نفسه ، كتب فريقه عبارة "Salut Guy" أمام خط البداية/النهاية تخليدًا لذكراه. حضر جنازته أكثر من 3000 شخص، ^{[ 6 ]} وعندما خضعت حلبة شيماي لتعديل كبير، تم خلاله تقصير المسار وزيادة إجراءات السلامة، سُمّي المنعطف الأول بعد المنعطف الأول باسمه.