محطة هاميلتون المركزية للسكك الحديدية

تخدم محطة هاميلتون المركزية للسكك الحديدية مدينة هاميلتون، جنوب لاناركشاير في اسكتلندا ، وتقع على خط أرجيل . تقع المحطة في مركز المدينة، بجوار محطة حافلات هاميلتون ، بالإضافة إلى مركز ريجنت للتسوق ، وهو مركز التسوق الرئيسي في هاميلتون. في مارس 2007، أعلنت هيئة النقل في اسكتلندا (SPT) عن إعادة تطوير محطتي الحافلات والسكك الحديدية إلى محطة تبادل مشتركة، وقد اكتمل المشروع في شتاء 2012.

كانت المحطة (التي افتُتحت عام ١٨٧٦) تضم أربعة خطوط تمر بين رصيفين. الرصيف الغربي (المتجه إلى غلاسكو) هو الرصيف الأصلي، أما الرصيف الآخر الذي يضم شباك التذاكر فهو بديل، وقد بُني تقريبًا في موقع خط السكة الحديدية المتجه جنوبًا، ثم حلّ محل الرصيف الأصلي. كان هناك قرص دوار جنوب المحطة مباشرةً من جهة الشرق (مسار القطار المتجه إلى ماذرويل). ولا يزال بالإمكان رؤية الجدار الاستنادي نصف الدائري. كانت هناك غرفة إشارات مقابلة على مستوى شارع جون، ويمكن الوصول إليها من شارع جون. كانت ساحة البضائع تقع شمال المحطة، وتشمل كامل مساحة محطة الحافلات وموقف السيارات الحاليين. كان مدخل ساحة البضائع ومدخل المحطة الرئيسي يقعان بجوار التقاطع العلوي. كان هناك جدار استنادي كبير يمتد من التقاطع صعودًا في شارع كواري إلى الموقع الذي توجد فيه درجات شارع كواري الآن تقريبًا. كان طريق الدخول يمتد بمحاذاة الجدار وينحني بعيدًا عنه عند اقترابه من مدخلي المحطة والساحة. حلت درجات شارع كواري محل مكتب على مستوى الشارع، ومجموعة من الدرجات المؤدية إلى رصيف المحطة الرئيسي. يوجد أيضًا مدخل إلى الرصيف الآخر على الجانب الجنوبي من الجسر. يتميز هذا المدخل برواق حجري مقوس فخم، ولكنه مغلق الآن بتصميم مزخرف يواجه الرصيف. لا تزال الدرجات موجودة، ولكن المدخل المقوس إلى الرصيف مسدود بجدار. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك خط يمتد من موقع جسر المشاة المهجور المقابل لطريق ساوث بارك (موقع غرفة إشارات أخرى). ثم عبر الخط شارع كيمب، وعلى طول خط مواقف السيارات في شارع غراهام، ثم عبر شارع كواري للدخول إلى محطة الغاز. انتهى هذا الخط قبل شارع سيلكيرك مباشرة. مر الخط عبر بوابات لا تزال قائمة بجانب الخط الرئيسي في شارع كيمب. كما لا تزال بوابات الدخول إلى محطة الغاز موجودة. انتهى الخط جنوب خزان الغاز الأكبر الذي لم يتبق منه الآن سوى قاعدة خرسانية دائرية. كان الجزء العامل من محطة الغاز، مع خط دلو رأسي يخرج فوق سقفها، يقع تقريبًا في موقع مطبعة بورتلاند بليس.

كانت الأرصفة متصلة بجسر علوي مغطى. يوجد درج في الجهة الشمالية ومنحدرات في الجهة الجنوبية. ويمكن رؤية "ظل" المنحدرات على جدار رصيف القطار المتجه إلى غلاسكو.

كان هناك سقفٌ شامل. امتدت الكسوة الخشبية من الجدران الداعمة إلى حافة الأرصفة، ولم يمر عبرها سوى العوارض. كان هناك مصعدان بجوار الجسر المعدني العلوي في الطرف الجنوبي من الأرصفة. لا يزال الجسر العلوي متطابقًا مع الخطوط الأربعة الأصلية. في يوليو 2021، استُبدلت الدرابزينات/حواف الجسر الرمادية القديمة بدرابزينات فولاذية جديدة أطول. على الرغم من أنها أطول، إلا أنها بنفس طول سابقتها ومثبتة على حافة مُدعّمة للجسر السفلي (وفقًا لما ذُكر في حديث مع أحد المهندسين في الموقع). تم تزويد الخط المار عبر المحطة بالكهرباء عام 1974، كجزء من مشروع أوسع لتوصيل الطرف الشمالي من الخط الرئيسي للساحل الغربي بالكهرباء .

في عام ٢٠١٦، بدأ تشييد جسر مشاة جديد مغطى يربط بين رصيفَي المحطتين. سيُصمَّم الجسر الجديد وفقًا للوائح ذوي الاحتياجات الخاصة، وسيضم مصاعد تربط الرصيفين به. ولتوفير هذه الإمكانية، تم هدم مكتب الحجز على الرصيف ٢ ومظلة الانتظار على الرصيف ١، ويتم حاليًا بيع التذاكر من كشك مؤقت بجوار مدخل الرصيف ٢. وبمجرد اكتمال الجسر الجديد في عام ٢٠١٧، سيتم إزالة جسر المشاة الحالي وبناء مرافق جديدة للركاب.

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة هاميلتون سنترال للسكك الحديدية من شركة السكك الحديدية الوطنية
• خبرٌ من هيئة النقل في سانت بول حول إعادة التطوير