هاسايامبا فلاير

كان قطار هاسايامبا فلاير ، المعروف أيضًا باسم هاسايامبا تشيف ، قطار ركاب تديره شركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا في للسكك الحديدية بين آش فورك (لاحقًا ويليامز جانكشن ) وفينيكس في ولاية أريزونا بالولايات المتحدة .

تاريخ

في عام ١٩٥٥، قلّصت شركة سانتا فيه خدمات نقل الركاب على خط بيفاين إلى قطار واحد يوميًا في كلا الاتجاهين. كان القطار يُعرف رسميًا بالقطار رقم ٤٢ (للمتجه شمالًا) والقطار رقم ٤٧ (للمتجه جنوبًا)، بينما عُرف بشكل غير رسمي باسم " هاسايامبا فلاير" أو "هاسايامبا تشيف" ، نسبةً إلى نهر هاسايامبا القريب . كانت المحطة الشمالية في الأصل هي آش فورك ، لربط ركاب فينيكس بالقطارات العابرة للقارات بين شيكاغو والساحل الغربي على خط سكة حديد ساوثرن ترانسكون الرئيسي. ^{[ ١ ]}

في عام 1960، أعادت شركة سانتا فيه توجيه خط سكة حديد ساوثرن ترانسكون (عبر طريق كروكتون كاتوف ) لتجنب المنعطفات الحادة والمنحدرات الشديدة بين ويليامز وآش فورك. ^{[ 2 ]} امتد خط السكة الحديد الجديد لمسافة 71 كيلومترًا (44 ميلًا) خارج محطات وسط المدينتين، مع إنشاء محطة جديدة في ويليامز جانكشن لتكون المحطة الشمالية الجديدة لخط هاسايامبا فلاير . ^[³^]

حصلت شركة سانتا فيه للسكك الحديدية على موافقة تخطيطية لتعديل إضافي لمسار خط بيفاين، مما أدى إلى إنشاء طريق مختصر جديد يتجاوز جزءًا ملتويًا من السكة الحديدية بين بريسكوت ووادي سكال . بدأت الأعمال في عام 1961 واكتملت في العام التالي، مما ترك بريسكوت بدون أي خدمات ركاب مباشرة. بقي خط فرعي إلى المدينة، لكن تم إغلاقه قبل نهاية عام 1962. مع تناقص أعداد الركاب على هذا الخط، تم إنهاء خدمة عربات بولمان من شيكاغو إلى فينيكس في أكتوبر 1967، وفي وقت لاحق من ذلك العام، سحبت سانتا فيه قطار هاسايامبا فلاير من الخدمة. أمرت لجنة التجارة بين الولايات ، وهي الهيئة التنظيمية للسكك الحديدية، بإعادة تشغيل القطار، لكن عددًا قليلًا فقط من الركاب استمروا في استخدامه. في أبريل 1969، تم إزالته نهائيًا من جدول المواعيد. ^{[ 1 ]}

مراجع

1 2 شويترمان، جوزيف ب. (2004). عندما يغادر خط السكة الحديد المدينة: المجتمعات الأمريكية في عصر هجر خطوط السكك الحديدية، المجلد 2. مطبعة جامعة ترومان الحكومية . الصفحات 9، 10. ISBN 978-1-9311-1214-7.
↑ تريمبل، مارشال (2008). شوكة الرماد . دار أركاديا للنشر . ص 8. ISBN 978-0-7385-4832-6.
↑ جيربر، رودي جيه (1995). السكة الحديدية والوادي . شركة بليكان للنشر . ص 99. ISBN 978-1-4556-1086-0.

روابط خارجية

RailPictures.Net: قطار هاسايامبا فلاير (القطار رقم 47) في محطة فينيكس يونيون مع القاطرة F7A 309 والوحدة B F3B 16A، وعربة الركاب 2934 وعربة الأمتعة 3518، 2 نوفمبر 1968.

[Schweiterman-1] 1 2 شويترمان، جوزيف ب. (2004). عندما يغادر خط السكة الحديد المدينة: المجتمعات الأمريكية في عصر هجر خطوط السكك الحديدية، المجلد 2. مطبعة جامعة ترومان الحكومية . الصفحات 9، 10. ISBN 978-1-9311-1214-7.

[2] تريمبل، مارشال (2008). شوكة الرماد . دار أركاديا للنشر . ص 8. ISBN 978-0-7385-4832-6.

[3] جيربر، رودي جيه (1995). السكة الحديدية والوادي . شركة بليكان للنشر . ص 99. ISBN 978-1-4556-1086-0.

[ ١ ]

[ 2 ]

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	22 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗