هنري إيفيرارد

كان المقدم هنري بريدون إيفرارد GLM ICD DSO TD (21 فبراير 1897 - 7 أغسطس 1980) مهندسًا تنفيذيًا في مجال السكك الحديدية، وشغل لفترة وجيزة منصب الرئيس بالنيابة لروديسيا في ثلاث مناسبات بين عامي 1975 و1979. 

وُلد إيفرارد في بارنيت ، وتلقى تعليمه في كلية مارلبورو ، وتخرج من كلية ترينيتي بجامعة كامبريدج عام ١٩٢٢. ^{[ ١ ]} خلال الحرب العالمية الأولى ، خدم في فرنسا مع لواء البنادق ، حيث أُصيب في المعركة وترقى إلى رتبة نقيب . عمل مهندسًا للسكك الحديدية منذ عام ١٩٢٢، ثم جُنّد مجددًا مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، هذه المرة في فوج شيروود فورسترز ؛ أُسر على يد القوات الألمانية، وحصل على وسام الخدمة المتميزة ، وترقى إلى رتبة مقدم . بعد عودته إلى الوطن عقب الحرب، أصبح مسؤولًا تنفيذيًا في السكك الحديدية البريطانية .

في عام 1953، انتقل إيفرارد إلى بولاوايو ، في روديسيا الجنوبية، ليتولى منصب المدير العام لسكك حديد روديسيا ، حيث بقي في هذا المنصب لمدة خمس سنوات قبل تقاعده. وقد دعم الجبهة الروديسية ، وتولى منصب الرئيس بالنيابة عن كليفورد دوبونت (الذي عُيّن " مسؤولاً عن إدارة الحكومة ") في الفترة 1968-1969. ^{[ 2 ]} بعد إعلان الجمهورية، شغل إيفرارد منصب الرئيس بالنيابة ثلاث مرات بين عامي 1975 و1979. ^{[ 3 ]}

كانت ابنة عمه من جهة الأم هي العالمة والأستاذة البارزة نعومي داتا ؛ وكان أبناء عم جدهم من جهة الأم هم المهندس المعماري هنري جودارد ورائد المورمون جورج جودارد .

• وسام الاستحقاق ( ضابط كبير - مدني ) ( GLM ) (روديسيا)
• زينة تذكارية للاستقلال ( ICD ) (روديسيا)
• وسام الخدمة المتميزة ( DSO ) ( بريطانيا العظمى )
• الزخرفة الإقليمية ( جنوب أفريقيا ) ( TD ) ( بريطانيا العظمى )