سكة حديد هيرشي الكهربائية

v ت هـ سكة حديد هيرشي الكهربائية
محطة هافانا كازابلانكا من وإلى كوجيمار إلى هافانا لا كوبرا مولينا من هافانا لا كوبرا باهيا غواناباكوا من هافانا لا كوبرا كوادرا إليسا باكورانو تارارا-باريرا جوستيز لاس بلاياس كورونا غوانابو إلى بلاياس ديل إيستي لا ليما بورتيلا بيناس ألتاس إليو ليرينا سان فرانسيسكو ميلتو بادرون سان ماتياس ريو بلانكو لا سييرا هيرشي ( كاميلو سيينفويغوس ) من وإلى جاروكو باولا سان ماتيو إلى روبيون-كارابالو كاماجويرا من سانتا كروز ديل نورتي جيباكوا سان لورينزو كالديران كونكوني أرمينتيروس أفيندانوس كاناسي ديسكويت سان خوان لاس كاناداس سان خوسيه نانو سان إستيبان سان أدريان سان أنطونيو كورال نويفو سان ميغيل مارغو مينا لوس مانجوس إلى سانتا كلارا محطة ماتانزاس فيرساليس

خط سكة حديد هيرشي الكهربائي ، المعروف أيضًا باسم سكة حديد هيرشي، هو خط سكة حديد كهربائي قياسي بين المدن، يمتد من الدار البيضاء في هافانا إلى مدينة ماتانزاس ، التي تبعد حوالي 92 كيلومترًا (57 ميلًا) شرقًا. ^{[ 1 ]} يوجد عدد من المحطات الوسيطة ومحطة ومستودع في بلدة كاميلو سينفويغوس ، المعروفة باسمها قبل الثورة، هيرشي. يُعد هذا الخط هو خط السكة الحديد الكهربائي الوحيد المتبقي في كوبا. ^{[ 2 ]} بنت شركة هيرشي هذا الخط لنقل السكر إلى ميناء هافانا. تم شراء عربات القطارات الكهربائية الأصلية من شركة جي جي بريل ، ولكن تم استبدالها بعربات عمرها 60 عامًا من شركة سكك حديد كاتالونيا (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) في التسعينيات. ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

تُسيّر عادةً ثلاث رحلات قطار يوميًا في كل اتجاه بين هافانا كازابلانكا وماتانزاس، وتلتقي في محطة هيرشي، وهي نقطة المنتصف. تُمكّن رحلات الصباح الباكر ورحلات ما بعد الظهر المتأخرة الركاب من الوصول إلى أعمالهم في المحطتين النهائيتين، بينما تُقدّم رحلة منتصف النهار خدمة إضافية. تستغرق الرحلة من البداية إلى النهاية حوالي ثلاث ساعات ونصف . قد تكون الخدمة غير منتظمة، وقد تُختصر الرحلات دون إشعار مسبق. ^{[ 2 ]} تقع المحطات الرئيسية في غوانابو، وهيرشي، وسان ماتيو، وجيباكو، وكاناسي، وسان أنطونيو، وماتانزاس، وهي محطات ذات مبانٍ متواضعة. كما توجد محطات أخرى ذات أرصفة صغيرة، وقد تتوقف القطارات في عدة محطات وسيطة عند تقاطعات الطرق، ويتم خدمتها عند الطلب. هناك أربعة فروع من الخط الرئيسي قيد الاستخدام حاليًا، تمتد إلى بلاياس ديل إيستي، وجاروكو، وبينوا، وسانتا كروز ديل نورتي. كما تتوفر خدمة نقل ركاب محلية من محطة كالي 7 في هيرشي (بالقرب من مركز الصيانة) إلى سان أنطونيو دي ريو بلانكو وجاروكو. قد لا تزال خدمة نقل الركاب المحلية متوفرة من محطة هيرشي إلى كارابالو على خط باينوا. نادرًا ما تُستخدم هذه الخدمة منذ عام 2000، ولكن خلال أشهر الصيف، تُسيّر قطارات سياحية تعمل بالديزل من محطة لا كوبرا في هافانا إلى بلاياس ديل إيستي ، وهي وجهة سياحية شهيرة لسكان المدينة. في مارس 2012، كانت هناك 4 قطارات يومية بين كارابالو وهيرشي وبلاياس ديل إيستي، مع توقفها عند تقاطع غوانابو. توجد خطوط فرعية أخرى، لكنها لم تُستخدم في السنوات الأخيرة. الخط الفرعي المؤدي إلى مصنع هافانا كلوب للروم الداكن في سانتا كروز ديل نورتي لم يعد مُكهربًا، ويتم نقل عربات صهريجية محملة بدبس السكر بواسطة قاطرات ديزل تنطلق من ماتانزاس.

يقع مركز الصيانة في هيرشي، بالقرب من أرصفة شارع 7، وبقايا مصفاة سكر هيرشي. ويبدو أنه يتم تخزين عربة أو أكثر من عربات بريل هناك لاستخدامها من قبل السياح بين الحين والآخر، إلى جانب قاطرة جنرال إلكتريك ذات كابينة مرتفعة وعربة برجية لصيانة خطوط التغذية العلوية. يبلغ جهد الخط 1200 فولت تيار مستمر. العوارض الخشبية خرسانية، والسكك الحديدية موصولة (وليست ملحومة/متصلة)، وأعمدة الكهرباء خشبية، وعادةً ما تكون على الجانب الجنوبي. ولتقليل تكاليف الإنشاء، يميل مسار الطريق ذو المناظر الخلابة إلى اتباع تضاريس الأرض، مع العديد من المنحنيات لتقليل الانحدارات. يخدم الخط المجتمعات والمناطق الواقعة تقريبًا في منتصف المسافة بين طريق كاريتيرا سنترال السريع وطريق فيا بلانكا الساحلي، بين هافانا وماتانزاس. لولا هذا الخط، لكانت هذه المناطق تفتقر إلى وسائل النقل العام وخدمات الطرق.

عندما تم إنشاء خط هيرشي حوالي عام 1916، لدعم مصفاة سكر هيرشي إلى حد كبير، رفضت شركة السكك الحديدية المتحدة، المشغل الرئيسي للسكك الحديدية في مقاطعة هافانا، السماح لقطار هيرشي بالوصول إلى مساراتها، لذلك تم بناء محطة نهائية جديدة في كازابلانكا، التي تقع عبر الميناء من هافانا القديمة ، وترتبط بها عن طريق خدمة العبارات. ^{[ 5 ]}

بعد إعصار إيرما في سبتمبر 2017، علّقت السكك الحديدية جميع خدماتها حتى إشعار آخر. ومنذ ربيع 2018 فقط، استؤنفت بعض القطارات على خط هيرشي (كاميلو سينفويغوس) - جاروكو. ونظرًا لزيادة أعداد السياح، من المتوقع إعادة فتح خطوط هيرشي الأخرى قريبًا. وقدّرت دراسة لإعادة التشغيل نُشرت عام 2024 أن تسيير رحلات منتظمة كل ساعتين قد يكون مجديًا، وأن تكنولوجيا المركبات الحالية تسمح بذلك. ^{[ 6 ]}

• سكة حديد هافانا الضواحي
• الترام في هافانا
• قائمة أنظمة الترام في المدن في أمريكا الشمالية

الوسائط المتعلقة بشركة هيرشي إلكتريك للسكك الحديدية على ويكيميديا ​​كومنز

• مقال وصور عن سكة حديد هيرشي، مؤرشفة بتاريخ ٢٢ فبراير ٢٠٠٨ على موقع Wayback Machine.