مركبة اختبار عالية القدرة على البقاء (خفيفة الوزن)

تُزوَّد مركبة النقل الثقيلة AAI HSTV(L) بتوربين غازي من طراز Avco Lycoming بقوة 650 حصانًا (مُشتق من LTS101 ). وهي متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات من طراز X-300 من صنع شركة Detroit Diesel Allison، حيث يقع التوربين خلف ناقل الحركة. وتستخدم المركبة نظام تعليق هيدروليكي هوائي ثابت الارتفاع ، وجنازير مُعدَّلة من تلك المستخدمة في دبابة M551 Sheridan . ^{[ 5 ]}

تُزود عربة Pacific Car and Foundry HSTV(L) بمحرك ديزل من طراز General Motors 8V71T متصل بناقل حركة من طراز General Electric HMPT-500. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

كان التسليح الرئيسي يتألف من مدفع آلي من طراز آريس إنكوربوريتد XM274 عيار 75  ملم CTA مزود بنظام تثبيت ثنائي المحور ^{[ 5 ]،} قادر على إطلاق قذائف خارقة للدروع ذات زعانف تثبيت قابلة للفصل وقذائف شديدة الانفجار . أما التسليح الثانوي فكان يتألف من مدفع رشاش متحد المحور من طراز M240 عيار 7.62  ملم ، بالإضافة إلى مدفع رشاش M240 خاص بالقائد. ^{[ 1 ]} وكانت شركة آريس إنكوربوريتد قد خططت في الأصل لوضع مدفع رشاش ثقيل عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم) عند فتحة القائد. ^{[ 8 ]} 

اقترحت شركة باسيفيك كار تركيب  مدفع آريس عيار 75 ملم في حامل خارجي قابل للرفع، إلى جانب مدفع بوشماستر M242 متحد المحور عيار 25  ملم . ويمكن حمل 22 طلقة جاهزة عيار 75 ملم (11 طلقة خارقة للدروع و11 طلقة شديدة الانفجار) في مخزن الذخيرة، بالإضافة إلى 33 طلقة أخرى يمكن تخزينها في الهيكل. ^{[ 8 ]} وكان من المقرر في الأصل تضمين قاذفة قنابل يدوية عيار 40 ملم، ولكن تم حذفها أثناء مراجعة الاقتراح. ^{[ 6 ]}  

اقترحت شركة AAI استخدام ستين  قذيفة عيار 75 ملم. في الواقع، لم تكن المركبة التجريبية مزودة إلا بست وعشرين قذيفة، ولكن تم توفير أماكن للستين قذيفة الأصلية في البرج. ^{[ 8 ]} كانت القذائف تُخزن عموديًا في مخزن أسفل الجانب الأيمن من البرج، وتُغذى عموديًا إلى المؤخرة الدوارة، مع قذف غلاف القذيفة عموديًا إلى الأعلى. ^{[ 6 ]} وعلى عكس اقتراح شركة Pacific Car and Foundry، كانت جميع القذائف متاحة للملقّم الآلي، ولم يكن هناك مخزن ذخيرة ثانوي. ^{[ 6 ]}

سمك الدرع وتصميمه غير معروفين؛ ومع ذلك فمن المرجح أنه استخدم سبيكة ألومنيوم مشابهة لتلك المستخدمة في M2 Bradley و M113.

كانت مركبة AAI HSTV(L) تتميز بتصميم طاقم غير تقليدي، حيث كان القائد متمركزًا في البرج، بينما كان السائق والمدفعي في الهيكل. كان بإمكان القائد استخدام منظار صيد ثنائي المحاور من إنتاج شركة Texas Instruments ، وهو مستقل عن البرج، مما يسمح له بتحديد الأهداف بحرية، ثم ربط البرج بمنظاره. بعد ذلك، يقوم المدفعي بإطلاق النار على الهدف بينما يبحث القائد عن الهدف التالي. كان كل من منظار المدفعي ومنظار القائد ثنائي المحاور، مزودين بنظام رؤية مباشرة ونظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) ، بالإضافة إلى جهاز تحديد مدى ليزري آمن للعين يعمل بثاني أكسيد الكربون من إنتاج شركة _Raytheon . يمكن لأي فرد من أفراد الطاقم استخدام التسليح، حيث كان كل من منظار الصيد ومنظار المدفعي الأساسي متاحين عبر شاشة تلفزيونية مثبتة في كل محطة من محطات الطاقم. كان المدفعي والسائق فقط هما من يستطيعان القيادة. كما كانت هناك كاميرا تلفزيونية خلفية ثابتة للمساعدة في الرجوع للخلف. ^{[ 5 ]}

بالنسبة لمركبة Pacific Car HSTV(L)، كان تصميم الطاقم أكثر تقليدية، حيث كان القائد والمدفعي موجودين في البرج في سلة البرج أسفل نظام المدفع الخارجي. ^{[ 6 ]}