جسر خرطوم

يمكن استخدام جسر الخراطيم من قبل مشغلي الترام لتجنب التأخيرات بسبب عدم القدرة على عبور خراطيم الإطفاء .

عندما اندلع حريق في منطقة وسط مدينة شيكاغو ، بالقرب من إحدى حلقات خطوط سكك حديد شيكاغو السطحية ، حتى نهاية القرن التاسع عشر ، كانت جميع خطوط الشركة التي تستخدم تلك الحلقة معرضة لخطر التوقف لفترة طويلة. وُضعت محولات تحويل على الخطوط الرئيسية قبل وصولها إلى الحلقات، لكن هذا الإجراء لم يكن كافيًا للعدد الكبير من عربات الترام. وكانت مسارات الترام تُغلق في أغلب الأحيان بسبب الأسلاك المتدلية أكثر من إغلاقها بسبب المبنى المحترق أو أي سبب آخر. ^{[ 1 ]}

كان جسر الخراطيم الذي استخدمته شركة سكة حديد شمال شيكاغو لخطوط الترام مشابهًا للجسور المستخدمة في العديد من المدن الأخرى. يتكون الجسر من لوحين من خشب البلوط، عرض كل منهما 5.1 سم، مثبتين على كلا الجانبين بشريط حديدي سمكه 4.8 مم . تم حفر أربعة ثقوب نصف دائرية لاستيعاب أربعة خطوط من الخراطيم. وُضعت قضبان ربط على مسافات منتظمة لتثبيت الجسر على العرض المناسب. يبلغ طول الجسر حوالي 5.5 متر، ومنحدراته مصممة بحيث تسمح بمرور العربات فوقه بسهولة. ^{[ 1 ]}   

كان تصميم جسر مناسب لخطوط الكابلات مشكلةً بالغة الصعوبة. أحد هذه الجسور، الذي أتقنه المشرف إف إل فولر عام ١٨٩٨، استخدم دعامتين ثلاثيتي الأرجل. بلغ طول أرجل الدعامتين ٢١ قدمًا (٦.٤ مترًا) وكانت مصنوعة من أنابيب دُفن داخلها عمود خشبي. قُسّم الجسر نفسه إلى جزأين، طول كل منهما ١٢ قدمًا (٣.٧ مترًا) . كانت أرضية الجسر مصنوعة من ألواح بسمك ٧/٨ بوصة (٢٢.٢ ملم) ، أما باقي الجسر فصُنع من حديد زاوية خفيف. رُبط النصفان معًا وثُبّتا في مكانهما بواسطة مسمارين طويلين. ^{[ ١ ]}   

نُقل الجسر المُجهز للإرسال إلى موقع الحريق بواسطة عربة تجرها الخيول. وبمجرد وصوله إلى موقع العملية، وُضع نصفيه على القضبان وثُبّتا معًا. وُضعت خراطيم المياه، أي عدد منها أقل من تسعة، داخل الجسر، ووُضع حامل ثلاثي القوائم على كل جانب من القضبان. رُبطت بكرة وحبل بحلقة في قمة كل حامل ثلاثي القوائم، وسُحب الجسر مع حمولته من الخراطيم إلى الارتفاع المطلوب. كان بإمكان ثلاثة رجال إنجاز هذه العملية برمتها في أقل من ثماني دقائق. وتكمن الميزة الخاصة لهذا الجسر في إمكانية رفع خراطيم المياه إلى مكانها بعد ملئها، وهو أمر كان سيُمثل صعوبة بالغة مع أي نوع آخر من الجسور. ^{[ 1 ]}

كان اثنان من هذه الجسور محفوظين في حظيرة خلف المكاتب العامة. وكان في المكتب جهاز إنذار حريق المدينة، وبمجرد سماع صوت الجرس، يتم تحديد موقع الحريق. وإذا كان الحريق خطيرًا، تُرسل عربة الهدم إلى الحظيرة، ويتم إنزال الجسور المعلقة في الأعلى إلى العربة، ثم تُنقل بسرعة إلى الموقع المناسب. وعلى الرغم من تصميمها خصيصًا لعربات التلفريك، إلا أن عربات الترام كانت تمر تحتها عن طريق سحب عمود الترام. ونظرًا لأن حريقًا واحدًا كان كفيلًا بتعطيل جميع عربات النظام تقريبًا، فقد قُدِّر أن هذا الجسر يوفر تكاليفه أضعافًا مضاعفة خلال حالة طوارئ واحدة. ^{[ 1 ]}

• تعريف جسر الخرطوم في مسرد معدات مكافحة الحرائق