أداة الإنقاذ الهيدروليكية

تُستخدم أدوات الإنقاذ الهيدروليكية ، المعروفة أيضًا باسم " فكي الحياة" ، من قِبل فرق الإنقاذ في حالات الطوارئ للمساعدة في انتشال ضحايا حوادث المرور أو السكك الحديدية ، وتقطيع الأنقاض الكبيرة من الهياكل المعدنية الخفيفة إلى قطع أصغر لاستخراج المصابين أو القتلى من تحت أنقاض المباني في المناطق المتضررة من الزلازل ، بالإضافة إلى عمليات الإنقاذ الأخرى في الأماكن الضيقة. تشمل هذه الأدوات القواطع ، والمباعدات ، والمكابس . وقد استُخدمت هذه الأجهزة لأول مرة عام 1963 كوسيلة لتحرير سائقي سيارات السباق من سياراتهم بعد الحوادث.

اخترع جورج هيرست أداة هيرست للإنقاذ حوالي عام ١٩٦١، بعد أن شاهد حادث سباق سيارات استغرق فيه العمال أكثر من ساعة لإخراج سائق مصاب من سيارته. ^{[ ١ ] [ ٢ ]} في السابق، كان رجال الإنقاذ يستخدمون المناشير الدائرية لإخراج المصابين من المركبات ، لكن هذه الأدوات كانت تعاني من عدة عيوب. فالمناشير قد تُصدر شرارات تُشعل حريقًا، وتُصدر أصواتًا عالية، وتُسبب إجهادًا للمصابين، وغالبًا ما يكون قطعها بطيئًا. كما كان بإمكان رجال الإنقاذ محاولة فتح أبواب السيارة باستخدام عتلة أو قضيب هاليجان ، لكن هذا قد يُؤثر على ثبات السيارة، أو يُزيد من إصابات المصابين.

بالمقارنة، تتميز قواطع وموزعات الزيت الهيدروليكية بأنها أكثر هدوءًا وسرعة وقوة وتعددًا في الاستخدامات: فهي قادرة على القطع والفتح وحتى رفع السيارة. بدأت شركة هيرست بيرفورمانس بتصدير قطع الغيار إلى شركة أوروبية، زومرو ريسكيوتك، لتجنب رسوم الاستيراد. كانت زومرو ريسكيوتك مهتمة بتطوير هذه الأدوات لاستخدامها في سباقات السيارات ، حيث استهدفت ريسكيوتك السوق الأوروبية بينما استهدفت هيرست السوق الأمريكية. طُوّر الموزع الهيدروليكي في الأصل عام 1972 على يد تيم سميث ومايك بريك، اللذين طورا لاحقًا قاطعًا ومكبسًا هيدروليكيًا. عند انحصار أحد الركاب، تُستخدم الأداة لرفع السيارة أو قطعها لإخراج الراكب. يستغرق الأمر حوالي دقيقتين لإزالة سقف السيارة. صاغ مايك بريك عبارة "فكّاك الحياة" بعد أن لاحظ الناس يقولون إن جهازهم الجديد "ينقذ الناس من براثن الموت"، ثم استُخدمت هذه العبارة كاسم تجاري مسجل لمنتجات هيرست. مع ذلك، يُستخدم اسم "فكّاك الحياة" بشكل عامي لوصف أدوات الإنقاذ الهيدروليكية الأخرى. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

قام بريك لاحقًا بتطوير أداة إنقاذ واحدة تجمع بين وظائف (الدفع والسحب والقطع والنشر) أدوات الإنقاذ السابقة، وحصل على براءة اختراع لها؛ ويتم حاليًا تنفيذ التصميم كأداة إنقاذ فينيكس.

تعمل هذه الأدوات بضغط السائل الهيدروليكي الذي يصل إلى 720 بار (10400 رطل لكل بوصة مربعة؛ 72 ميجا باسكال) ، والذي يجب توفيره من مصدر طاقة. توجد حاليًا ثلاث وسائل مختلفة لتوليد الضغط. المصدر الأكثر شيوعًا هو وحدة طاقة منفصلة، ​​عبارة عن محرك بنزين صغير موصول بمضخة هيدروليكية. يُضغط السائل الهيدروليكي في المضخة ويُنقل عبر خرطوم مضغوط إلى الأداة.  

تتضمن مصادر الطاقة البديلة مضخة كهربائية صغيرة مدمجة في الأداة، تعمل ببطارية قابلة للشحن عالية التحمل، أو مضخات يدوية أو تعمل بالقدم، متصلة بالأداة مباشرةً. تُعد هذه المصادر مفيدة للاستخدامات الخفيفة، ولا تتطلب مساحة التخزين التي تشغلها وحدة الطاقة المنفصلة وخراطيمها الطويلة.

بدأ بعض المصنّعين بتقديم منتجات كهربائية بالكامل تعمل بمحركات دوارة أو مكبس لولبي. لا تزال هذه المنتجات حديثة نسبياً في السوق، وبالتالي قد تكون في مراحلها الأولى، ولكنها توفر العديد من المزايا مقارنةً بالأنظمة الهيدروليكية، مثل انخفاض تكلفة الملكية، وسرعة التشغيل ودقته واستجابته، وانخفاض الوزن، وسهولة النقل والاستخدام، وزيادة الموثوقية.

• قاطع البراغي
• كيس رفع هوائي

• شركة IDEX
• هولماترو

• بونسور، كيفن (24 أغسطس 2001). "كيف تعمل فكوك الحياة" . HowStuffWorks
• جورج هـ. هيرست وجيمس ف. هوبينز (25 يونيو 1974). "أداة إنقاذ". براءة اختراع أمريكية رقم 3,819,153. تاريخ الإيداع 26 أبريل 1972.