إنفيكس

INVECS (نظام التحكم الإلكتروني الذكي والمبتكر للمركبات) ^{[ 1 ]} هو الاسم التجاري الذي تستخدمه شركة ميتسوبيشي موتورز لتقنية ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني الخاصة بها .

ظهر الجيل الأول من نظام INVECS لأول مرة في الجيل السابع من سيارة ميتسوبيشي جالانت ، التي طُرحت عام ١٩٩٢. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} حيث رصدت مجموعة من الحساسات ستة معايير باستمرار، وباستخدام " المنطق الضبابي "، قامت بتعديل أنماط نقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي "أثناء القيادة" وفقًا لأسلوب السائق. وبالمثل، تم تعديل نظام الدفع الرباعي ، ونظام التوجيه الرباعي ، ونظام التحكم في الجر ، ونظام التعليق ، استنادًا إلى بيانات الحساسات نفسها. ^{[ ٣ ]} فعلى سبيل المثال، كان نظام INVECS يقوم بتخفيض السرعة لزيادة قوة كبح المحرك أثناء النزول، أو يقوم بأتمتة عمليات نقل الحركة التي كانت تُتحكم سابقًا يدويًا فقط من قِبل السائق. ^{[ ٤ ]}

على الرغم من تشابه الاسم مع النظام السابق، مثّل الإصدار الثاني من نظام INVECS تطورًا جذريًا، استنادًا إلى تقنية Tiptronic من بورش . ^{[ 5 ]} وكما هو الحال في إصدار بورش، فقد أتاح هذا النظام خيارين للقيادة: الوضع الأوتوماتيكي الكامل ، أو الوضع اليدوي بدون استخدام القابض إذا رغب السائق في التحكم في نقاط تغيير التروس. كما وفّر النظام نفس برنامج التحكم التكيفي في تغيير التروس، الذي يراقب عادات السائق ويتعلمها بمرور الوقت، ويضبط سلاسة أو قوة تغيير التروس بما يتناسب مع أسلوب قيادته. ^{[ 6 ]} وقد طُبّق هذا النظام لأول مرة في سيارة ميتسوبيشي FTO الجديدة عام 1994. ^{[ 2 ]}

شهد الإصدار الثالث من نظام INVECS مزيدًا من التطور، حيث أصبح يوفر ناقل حركة متغير باستمرار في الوضع الأوتوماتيكي الكامل ، أو ناقل حركة يدوي بست سرعات بدون قابض إذا رغب السائق في التحكم في نقاط تغيير السرعات. ومن الابتكارات الأخرى لشركة ميتسوبيشي إدخال مبدلات السرعة على عجلة القيادة، مما يسمح للسائق بتغيير السرعات يدويًا دون الحاجة إلى استخدام عجلة القيادة. ^{[ 7 ]}

تم تقديم نظام INVECS-III في عام 2000، في الجيل الثامن من سيارة ميتسوبيشي لانسر . ^{[ 8 ] [ 9 ]} ظهر خيار التبديل اليدوي عبر المقود لأول مرة في الجيل الثاني من سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر التي ظهرت لأول مرة في عام 2005. ^{[ 10 ]}

• صفحة مكتبة تقنيات ميتسوبيشي موتورز: INVECS-III ، مؤرشفة بتاريخ 13 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine