بورشه

الموسوعة الحرة

دكتور مهندس رفيع المستوى ف. بورشه ايه جي
نوع الشركةعام
FWB : مكون P911
DAX
الرقم الدولي للأوراق الماليةDE000PAG9113
صناعةالسيارات
تأسست1931 ؛ منذ 93 عامًا في شتوتغارت ، ألمانيا ( 1931 )
مؤسسفرديناند بورش
المقر الرئيسيشتوتغارت، ألمانيا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
ولفجانج بورشه (رئيس مجلس الإدارة)
أوليفر بلوم ( الرئيس التنفيذي ) [1]
منتجاتالسيارات
الناتج الإنتاجي
يزيد321,321 مركبة [2]  (2022)
خدماتالخدمات المالية للسيارات ، الخدمات الهندسية، إدارة الاستثمار
ربحيزيد37.630 مليار يورو (2022) [2]
يزيد6.770 مليار يورو (2022) [2]
يزيد4.957 مليار يورو (2022) [2]
إجمالي الأصولينقص47.673 مليار يورو (2022) [2]
إجمالي حقوق الملكيةينقص17.027 مليار يورو (2022) [2]
المالكين
عدد الموظفين
39,162 (2022) [2]
الشركات التابعة
موقع إلكترونيwww.porsche.com

دكتور مهندس ذو خبرة عالية ف. بورشه إيه جي ، وعادة ما يتم اختصاره إلى بورشه ( النطق الألماني: [ˈpɔʁʃə]) ⓘ ؛ انظر أدناه)، هي شركة تصنيع سيارات ألمانية متخصصة فيالسيارات الرياضيةوسياراتالدفع الرباعيوسياراتالسيدان،ومقرها فيشتوتغارت،بادن فورتمبيرغألمانيا. الشركة مملوكة لشركةفولكس فاجن إيه جي، والتي تمتلك شركةبورشه أوتوموبيل القابضة إس إيحصة. تتضمن تشكيلة بورشهالحالية718و911وباناميراوماكانوكايينوتايكان.

تعود أصول الشركة إلى ثلاثينيات القرن العشرين عندما أسس مهندس السيارات التشيكي الألماني فرديناند بورش شركة بورش [4] مع أدولف روزنبرجر ، وهو شخصية رئيسية في إنشاء شركة تصنيع السيارات الألمانية وسابقة أودي أوتو يونيون ، [5] ورجل الأعمال النمساوي أنطون بييش ، الذي كان في ذلك الوقت أيضًا صهر فرديناند بورش. في أيامها الأولى، تعاقدت معها الحكومة الألمانية لإنشاء مركبة للجماهير، والتي أصبحت فيما بعد فولكس فاجن بيتل . [6] بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما تم القبض على فرديناند، وهو عضو في كل من الحزب النازي وقوات الأمن الخاصة ، بتهمة ارتكاب جرائم حرب ، بدأ ابنه فيري بورش ، وهو متطوع في قوات الأمن الخاصة ، في بناء سيارته الخاصة، مما أدى إلى ظهور بورش 356 .

في عام 2009، دخلت بورشه في اتفاقية مع فولكس فاجن لإنشاء "مجموعة عمل متكاملة" من خلال دمج عمليات تصنيع السيارات للشركتين. [7] [8] وبحلول عام 2015، كانت لشركة بورشه إس إي ، الشركة القابضة المنفصلة عن شركة بورشه الأصلية، حصة مسيطرة في مجموعة فولكس فاجن ، والتي تضمنت أودي ولامبورجيني كشركات تابعة. [9]

تاريخ

أصل

أسس فرديناند بورش (1875-1951) شركة تسمى "دكتور إنج. إتش سي إف بورش جي إم بي إتش " [4] مع أدولف روزنبرجر [10] وأنتون بييش في عام 1931. [11] الاسم هو اختصار للقب فرديناند بورش الكامل باللغة الألمانية، دكتور في الهندسة ، درجة فخرية فرديناند بورش. [12] كان المكتب الرئيسي في كرونين شتراسه 24 في وسط شتوتغارت . [13] في البداية، عرضت الشركة أعمال تطوير المركبات الآلية والاستشارات، [4] لكنها لم تصنع أي سيارات باسمها الخاص. كانت إحدى المهام الأولى التي تلقتها الشركة الجديدة من الحكومة الألمانية لتصميم سيارة للشعب؛ أي فولكس فاجن . [4] أدى هذا إلى ظهور فولكس فاجن بيتل ، أحد أنجح تصميمات السيارات على الإطلاق. [6] لاحقًا، تم تطوير سيارة بورشه 64 في عام 1939 باستخدام العديد من المكونات من سيارة بيتل. [4] 

النموذج الأولي للدبابة من شركة بورش، "بورش تايجر"، التي خسرت أمام تايجر 1 من شركة هينشيل آند صن
Panzerjäger Elefant - بعد خسارة العقد لصالح Tiger I، أعاد بورشه تدوير تصميمه إلى مدمرة دبابات .

خلال الحرب العالمية الثانية ، [14] تحول إنتاج فولكس فاجن إلى النسخة العسكرية من فولكس فاجن بيتل، كوبيلفاجن ، [14] تم إنتاج 52000 منها، وشويماجن ، [14] تم إنتاج 15584 منها. [15] أنتجت بورشه العديد من التصاميم للدبابات الثقيلة خلال الحرب، وخسرت أمام هينشل آند صن في كلا العقدين اللذين أدى في النهاية إلى إنتاج تايجر 1 وتايجر 2. ومع ذلك، لم يضيع كل هذا العمل، حيث تم استخدام الهيكل الذي صممته بورشه لتايجر 1 كقاعدة لمدمرة الدبابات إليفانت . كما طورت بورشه دبابة ماوس فائقة الثقل في المراحل الختامية من الحرب، وأنتجت نموذجين أوليين. [16] كتب كاتب سيرة فرديناند بورشه، فابيان مولر، أن بورشه جلبت آلاف الأشخاص قسراً للعمل في مصانعها أثناء الحرب. كان العمال يرتدون الحرف "P" على ملابسهم في جميع الأوقات. لم يكن يرمز إلى "بورشه"، بل إلى "بولندا". [17]

في نهاية الحرب العالمية الثانية عام 1945، سقط مصنع فولكس فاجن في مدينة كيه دي إف في أيدي البريطانيين. وفقد فرديناند منصبه كرئيس لمجلس إدارة فولكس فاجن، وتم تعيين إيفان هيرست ، وهو رائد في الجيش البريطاني، مسؤولاً عن المصنع. (في فولفسبورج، أطلقت عليه مجلة شركة فولكس فاجن لقب "الرائد البريطاني الذي أنقذ فولكس فاجن"). [18] في 15 ديسمبر من ذلك العام، ألقي القبض على فرديناند بتهمة ارتكاب جرائم حرب، ولكن لم تتم محاكمته. خلال فترة سجنه التي استمرت 20 شهرًا، قرر نجل فرديناند بورش، فيري بورش ، بناء سيارته الخاصة، لأنه لم يتمكن من العثور على سيارة موجودة يريد شرائها. كما كان عليه أيضًا توجيه الشركة خلال بعض أصعب أيامها حتى إطلاق سراح والده في أغسطس 1947. [19]

تم بناء النماذج الأولى لما سيصبح 356 في مصنع صغير للخشب في غموند بالنمسا. [19] تم عرض النموذج الأولي للسيارة على تجار السيارات الألمان، وعندما وصلت الطلبات المسبقة إلى حد معين، بدأت شركة Porsche Konstruktionen GesmbH ، التي أسسها فيري ولويز ، الإنتاج (بهيكل من الألومنيوم) . يعتبر الكثيرون أن 356 هي أول سيارة بورشه ببساطة لأنها كانت أول طراز تبيعه الشركة الناشئة. بعد أن تولت شركة Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH في شتوتغارت إنتاج 356 في عام 1950، كلفت بورش شركة مقرها زوفنهاوزن ، وهي Reutter Karosserie، والتي تعاونت سابقًا مع الشركة في نماذج فولكس فاجن بيتل الأولية، لإنتاج هيكل 356 الفولاذي. في عام 1952، أنشأت بورش مصنع تجميع (Werk 2) عبر الشارع من Reutter Karosserie؛ الطريق الرئيسي أمام Werk 1، أقدم مبنى لشركة بورش، يُعرف الآن باسم Porschestrasse. [20] تم اعتماد السيارة 356 على الطريق في عام 1948.

ينبع شعار شركة بورش من شعار النبالة لولاية فورتمبيرج الشعبية الحرة في جمهورية فايمار الألمانية في الفترة من 1918 إلى 1933، والتي كانت عاصمتها شتوتغارت . (استخدمت منطقة فورتمبيرج -هوهنتسولرن نفس الشعارات من عام 1945 إلى عام 1952، بينما كانت شتوتغارت خلال هذه السنوات عاصمة لولاية فورتمبيرج-بادن المجاورة .) تظهر شعارات شتوتغارت في منتصف الشعار كشعار مائل ، حيث كان مقر الشركة الرئيسي في شتوتغارت. لا تشكل الرموز الشعارية، جنبًا إلى جنب مع النصوص "بورش" و"شتوتغارت"، شعار نبالة تقليديًا ، حيث لا توضح الإنجازات الشعارية أبدًا اسم حامل السلاح ولا مسقط رأسه في الدرع.

في عام 1952، أصبحت كل من فورتمبيرج-بادن وفورتمبيرج-هوهنتسولرن جزءًا من ولاية بادن- فورتمبيرج الحالية بعد توحيد ألمانيا الغربية سياسيًا في عام 1949، لكن التصميم القديم لشعار فورتمبيرج لا يزال موجودًا في شعار بورشه. في 30 يناير 1951، قبل فترة وجيزة من تأسيس بادن-فورتمبيرج، توفي فرديناند بورشه بسبب مضاعفات بعد إصابته بسكتة دماغية.

التطورات

1952 النموذج الأولي لبورشه 356 K/9-1

في ألمانيا ما بعد الحرب، كانت الأجزاء نادرة بشكل عام، لذلك استخدمت سيارة 356 مكونات من فولكس فاجن بيتل، بما في ذلك علبة المحرك من محرك الاحتراق الداخلي وناقل الحركة والعديد من الأجزاء المستخدمة في نظام التعليق . ومع ذلك، مرت سيارة 356 بعدة مراحل تطورية، أ، ب، وج، أثناء الإنتاج، وتم استبدال معظم الأجزاء التي مصدرها فولكس فاجن بأجزاء مصنوعة من بورشه. بدءًا من عام 1954، بدأت محركات 356 في استخدام علب المحرك المصممة خصيصًا لـ 356. تم تصميم هيكل السيارة الأنيق من قبل إروين كوميندا ، الذي صمم أيضًا هيكل سيارة بيتل. تتميز تصميمات بورشه المميزة منذ البداية بتكوينات محرك خلفي مبرد بالهواء (مثل بيتل)، وهو أمر نادر بالنسبة لمصنعي السيارات الآخرين، ولكنه ينتج سيارات متوازنة جيدًا.

في عام 1964، وبعد قدر لا بأس به من النجاح في سباقات السيارات مع نماذج مختلفة بما في ذلك 550 سبايدر ، ومع احتياج 356 إلى إعادة تصميم رئيسية، أطلقت الشركة سيارة بورشه 911 : وهي سيارة رياضية أخرى مبردة بالهواء ومحرك خلفي ، وهذه المرة بمحرك "بوكسر" بست أسطوانات . قاد الفريق الذي وضع تصميم هيكل الجسم الابن الأكبر لفيري بورشه، فرديناند ألكسندر بورشه (FA). تسببت مرحلة تصميم 911 في حدوث مشاكل داخلية مع إروين كوميندا، الذي قاد قسم تصميم الهيكل حتى ذلك الحين. اشتكى فرديناند ألكسندر بورشه من أن كوميندا أجرى تغييرات غير مصرح بها على التصميم. أخذ زعيم الشركة فيري بورشه رسومات ابنه إلى شركة تصنيع الهياكل المجاورة رويتر. استحوذت بورشه لاحقًا على ورشة رويتر (ما يسمى Werk 2). بعد ذلك، أصبحت رويتر شركة مصنعة للمقاعد، والمعروفة اليوم باسم Keiper-Recaro .

بورشه 912 من ستينيات القرن العشرين

أعطى مكتب التصميم أرقامًا متسلسلة لكل مشروع (انظر أرقام نوع بورشه )، لكن تسمية 901 المعينة تعارضت مع العلامات التجارية لشركة بيجو على جميع أسماء "x0x"، لذلك تم تعديلها إلى 911. التزمت نماذج السباق بتسلسل الترقيم "الصحيح": 904، 906، 908. أصبحت 911 أشهر طراز بورشه - ناجحة على حلبة السباق، في الراليات ، ومن حيث مبيعات السيارات على الطرق. لا تزال قيد الإنتاج؛ ومع ذلك، بعد عدة أجيال من المراجعة، تشترك طرازات 911 الحالية فقط في التكوين الميكانيكي الأساسي لسيارة كوبيه بمحرك خلفي بست أسطوانات ، وإشارات التصميم الأساسية مع السيارة الأصلية. تم بيع طراز مخفض التكلفة بنفس الهيكل، ولكن بمحرك رباعي الأسطوانات مشتق من 356، باسم 912.

في عام 1972، تم تغيير الشكل القانوني للشركة من Kommanditgesellschaft (KG)، أو شراكة محدودة، إلى Aktiengesellschaft (AG)، أو شركة مساهمة عامة، لأن فيري بورشه توصل إلى الاعتقاد بأن حجم الشركة تجاوز "عملية عائلية"، بعد التعرف على سياسة "عدم وجود أفراد من العائلة في الشركة" التي تبناها سويشيرو هوندا في هوندا . أدى هذا إلى إنشاء مجلس تنفيذي بأعضاء من خارج عائلة بورشه، ومجلس إشرافي يتكون إلى حد كبير من أفراد العائلة. مع هذا التغيير، غادر معظم أفراد العائلة في إدارة الشركة، بما في ذلك FA Porsche و Ferdinand Piëch، الشركة.

أسس FA Porsche شركة التصميم الخاصة به، Porsche Design ، والتي تشتهر بالنظارات الشمسية والساعات والأثاث والعديد من السلع الفاخرة الأخرى. قام ابن لويز وابن شقيق فيري فرديناند بييش ، الذي كان مسؤولاً عن التطوير الميكانيكي لسيارات الإنتاج والسباق الخاصة ببورش (بما في ذلك طرازات 911 و 908 و 917 الناجحة للغاية )، بتشكيل مكتب هندسي خاص به، وطور محرك ديزل بخمس أسطوانات متتالية لمرسيدس بنز . بعد فترة وجيزة انتقل إلى أودي (كانت قسمًا ثم شركة تابعة لشركة فولكس فاجن)، وواصل مسيرته المهنية في الشركة بأكملها، ليصبح في النهاية رئيسًا لمجموعة فولكس فاجن .

كان أول رئيس تنفيذي لشركة بورشه إيه جي هو إرنست فورمان ، الذي كان يعمل في قسم تطوير المحركات بالشركة. كان فورمان مسؤولاً عن ما يسمى بمحرك فورمان، المستخدم في طرازي كاريرا 356 بالإضافة إلى 550 سبايدر، والذي يحتوي على أربعة أعمدة كامات علوية بدلاً من عمود كامات مركزي مع قضبان دفع، كما هو الحال في المحركات التسلسلية المشتقة من فولكس فاجن. كان يخطط لإيقاف إنتاج 911 خلال السبعينيات واستبدالها بعربة رياضية كبيرة بمحرك V8 أمامي 928. كما نعلم اليوم، عاشت 911 أكثر من 928 بفارق كبير. تم استبدال فورمان في أوائل الثمانينيات ببيتر دبليو شوتز ، وهو مدير أمريكي وعاشق 911 المعلن. ثم تم استبداله في عام 1988 بالمدير السابق لشركة الكمبيوتر الألمانية Nixdorf Computer AG، أرنو بون، الذي ارتكب بعض الأخطاء الحسابية المكلفة التي أدت إلى فصله بعد فترة وجيزة، إلى جانب فصل مدير التطوير، الدكتور أولريش بيز ، الذي كان مسؤولاً سابقًا عن طراز Z1 من BMW ، وكان الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن من عام 2000 إلى عام 2013. [21]

كانت سيارة بورشه 911 ( 964 )، التي تم طرحها في عام 1989، أول سيارة يتم تقديمها بناقل حركة تيبترونيك من بورشه والدفع الرباعي.

في عام 1990، أبرمت بورشه مذكرة تفاهم مع تويوتا لتعلم والاستفادة من أساليب التصنيع اليابانية . وفي عام 2004، ورد أن تويوتا كانت تساعد بورشه في مجال تكنولوجيا السيارات الهجينة . [22]

بعد إقالة بوهن، تم تعيين هاينز برانيتسكي، وهو موظف قديم في بورشه، كرئيس تنفيذي مؤقت. وظل برانيتسكي يشغل هذا المنصب حتى تولى فيندلين فيديكينج منصب الرئيس التنفيذي في عام 1993. وتولى فيديكينج رئاسة مجلس الإدارة في وقت بدا فيه أن بورشه معرضة لخطر الاستحواذ من قبل شركة أكبر. وخلال فترة ولايته الطويلة، نجح فيديكينج في تحويل بورشه إلى شركة فعّالة ومربحة للغاية.

كان ابن شقيق فرديناند بورش، فرديناند بيش، رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لمجموعة فولكس فاجن من عام 1993 إلى عام 2002، وهو رئيس مجلس الإشراف على شركة فولكس فاجن إيه جي منذ ذلك الحين. وبامتلاكه 12.8% من أسهم التصويت في بورش إس إي، يظل أيضًا ثاني أكبر مساهم فردي في بورش إس إي بعد ابن عمه، فرديناند بورش، الذي امتلك 13.6%.

كما شهد تقديم بورشه لسيارة كايين في عام 2002 الكشف عن منشأة إنتاج جديدة في لايبزيج ، ساكسونيا ، والتي كانت تمثل في السابق ما يقرب من نصف الإنتاج السنوي لبورشه. في عام 2004، بدأ إنتاج سيارة كاريرا جي تي التي تبلغ قوتها 456 كيلووات (620  حصان ؛ 612  حصان ) في لايبزيج، وبسعر 450 ألف يورو (440 ألف دولار في الولايات المتحدة) كانت أغلى طراز إنتاجي بنته بورشه على الإطلاق.

بورشه 911 (991)

في منتصف عام 2006، بعد سنوات من كون بوكستر (وبعدها كايين) هي السيارة الأكثر مبيعًا من بورشه في أمريكا الشمالية، استعادت 911 مكانتها كأفضل سيارة بورشه مبيعًا في المنطقة. ومنذ ذلك الحين، ظلت كايين و911 هما الطرازان الأكثر مبيعًا. وفي ألمانيا، تتفوق مبيعات 911 على بوكستر/كايمان وكاين. [23]

في مايو 2011، أعلنت شركة بورشه كارز أمريكا الشمالية عن خطط لإنفاق ما بين 80 إلى 100 مليون دولار، لكنها ستحصل على حوالي 15 مليون دولار كحوافز اقتصادية لنقل مقرها الرئيسي في أمريكا الشمالية من ساندي سبرينجز ، إحدى ضواحي أتلانتا ، إلى أيروتروبوليس، أتلانتا ، وهو مشروع جديد متعدد الاستخدامات في موقع مصنع فورد هابفيل القديم المجاور لمطار أتلانتا . [24] صممت شركة الهندسة المعمارية HOK المقر الرئيسي، وسيشمل مبنى مكاتب جديدًا ومسار اختبار. [25] [26] [27] ستعرف المنشأة بعنوانها الجديد، One Porsche Drive.

في أكتوبر 2017، أعلنت شركة بورشه كارز أمريكا الشمالية عن إطلاق برنامج بورشه باسبورت، [28] وهو برنامج اشتراك جديد للسيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي . يتيح هذا العرض الجديد للمستهلكين الوصول إلى سيارات بورشه من خلال الاشتراك في الخدمة، بدلاً من امتلاك أو استئجار سيارة. كانت خدمة بورشه باسبورت متاحة في البداية في أتلانتا ، [29] [30] وأصبحت متاحة في العديد من المدن الكبرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة. [31]

خلال جائحة كوفيد-19 ، في مارس 2020، أوقفت بورشه تصنيعها في أوروبا لمدة أسبوعين، "من خلال اتخاذ هذه الخطوة، تستجيب شركة تصنيع السيارات الرياضية للتسارع الكبير في معدل الإصابة الناجم عن فيروس كورونا والتدابير الناتجة التي نفذتها السلطات المعنية." [32]

في أغسطس 2022، أفادت بلومبرج نيوز أن بورشه قد استعدت للاكتتاب في طرحها العام الأولي بقيمة تتراوح بين 60 و85  مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع إدراجها في بورصة فرانكفورت في سبتمبر. [33]

العلاقة مع فولكس فاجن

الشعارات المشتركة للطراز الأوروبي 914

كانت للشركة دائمًا علاقة وثيقة مع علامة فولكس فاجن (VW) التجارية في البداية ، ثم مجموعة فولكس فاجن (التي تمتلك أيضًا شركة أودي إيه جي )، لأن أول سيارة فولكس فاجن بيتل صممها فرديناند بورشه .

تعاونت الشركتان في عام 1969 لصنع فولكس فاجن-بورش 914 و914-6 ، حيث كان لدى 914-6 محرك بورش، وكان لدى 914 محرك فولكس فاجن. أدى المزيد من التعاون في عام 1976 إلى ظهور بورش 912 إي (الولايات المتحدة فقط) وبورش 924 ، والتي استخدمت العديد من مكونات أودي، وتم بناؤها في مصنع أودي في نيكارسولم ، والذي كان تابعًا لشركة NSU . كما تم بناء بورش 944 هناك، [34] على الرغم من أنها استخدمت مكونات فولكس فاجن أقل بكثير. تشترك كايين، التي تم تقديمها في عام 2002، في هيكلها مع فولكس فاجن طوارق وأودي كيو 7 ، والتي تم بناؤها في مصنع مجموعة فولكس فاجن في براتيسلافا ، سلوفاكيا .

إعادة هيكلة الشركات

برج بورش ديزاين، شتوتغارت
سيارة 991 أمام المصنع الذي تم تجميعها فيه، Porsche-Werk Stuttgart (يمينًا)، ووكيل الشركة المصنعة المركزي، Porsche Zentrum Stuttgart (يسارًا)
أعضاء مجلس إدارة بورشه أوليفر بلوم ، ديتليف فون بلاتن، مايكل شتاينر ...
... أوفي كارستن ستادتر، ألبرشت ريمولد وأندرياس هافنر (من اليسار إلى اليمين)

تأسست شركة بورشه SE في يونيو 2007 عن طريق إعادة تسمية شركة Dr. Ing. hc F. Porsche AG القديمة، وأصبحت شركة قابضة لحصة العائلة في شركة Porsche Zwischenholding GmbH (50.1%) (والتي بدورها كانت تمتلك 100% من شركة Porsche AG القديمة) وشركة Volkswagen AG (50.7%). [35] [8] وفي الوقت نفسه، تم إنشاء شركة Dr. Ing. hc F. Porsche AG الجديدة ( Porsche AG ) لأعمال تصنيع السيارات.

في أغسطس 2009، توصلت بورشه إس إي وفولكس فاجن إيه جي إلى اتفاق يقضي بدمج عمليات تصنيع السيارات للشركتين في عام 2011، لتشكيل "مجموعة سيارات متكاملة". [7] [36] وافقت إدارة فولكس فاجن إيه جي على أن تمتلك بورشه إس إي 50.76٪ من فولكس فاجن إيه جي مقابل تولي إدارة فولكس فاجن إيه جي مناصب إدارة بورشه إس إي (حتى تظل إدارة فولكس فاجن مسيطرة)، وأن تستحوذ فولكس فاجن إيه جي على ملكية بورشه إيه جي.

اعتبارًا من نهاية عام 2015، فإن حصة السيطرة البالغة 52.2% في شركة فولكس فاجن إيه جي هي الاستثمار السائد لشركة بورش إس إي، وتتحكم شركة فولكس فاجن إيه جي بدورها في العلامات التجارية والشركات مثل فولكس فاجن ، وأودي ، وسيات ، وسكودا ، وبنتلي ، وبوجاتي ، ولامبورغيني ، وبورش إيه جي، ودوكاتي ، ومركبات فولكس فاجن التجارية، وسكانيا ، ومان ، بالإضافة إلى خدمات فولكس فاجن المالية. [9]

الدكتور المهندس ف. بورشه إيه جي (التي تعني دكتور المهندس الفخري فرديناند بورشه أكتينجيزيلشافت )، باعتبارها شركة تابعة بنسبة 100% لشركة فولكس فاجن إيه جي، مسؤولة عن الإنتاج والتصنيع الفعلي لخط سيارات بورشه. تنتج الشركة حاليًا بورشه 911 ، [37] وسيارات بوكستر وكايمان الرياضية ، وسيارات كايين وماكان الرياضية متعددة الاستخدامات ، وباناميرا ذات الأبواب الأربعة .

تمتلك شركة بورشه إيه جي حصة 29% في شركة الاستشارات الهندسية والتصميمية الألمانية بيرتراندت إيه جي [38] [39] و81.8% في شركة ميشكه هوفمان آند بارتنر . [40] في عام 2018، استحوذت بورشه على حصة أقلية بنسبة 10% في شركة تصنيع السيارات الرياضية الكهربائية الكرواتية ريماك أوتوموبيلي لتشكيل شراكة تطوير. [41] [42]

الطرح العام الأولي

في فبراير 2022، أعلنت شركة فولكس فاجن إيه جي أنها ستدرس جدوى الطرح العام الأولي المحتمل لشركة بورش إيه جي. [43] تم تقسيم رأس مال شركة بورش إيه جي إلى 50٪ أسهم ممتازة غير تصويتية و 50٪ أسهم عادية. [43] [3] ستحتفظ شركة فولكس فاجن إيه جي بنسبة 75٪ من الأسهم العادية، بينما ستستحوذ بورش إس إي على 25٪ من الأسهم العادية. ستحتفظ شركة فولكس فاجن إيه جي أيضًا بنسبة 75٪ من الأسهم الممتازة، بينما سيتم بيع 25٪ من الأسهم الممتازة (12.5٪ من رأس المال) أثناء الطرح العام الأولي، [43] بينما التزمت هيئة قطر للاستثمار بالفعل بشراء 4.99٪ من الأسهم الممتازة، تاركة 20.01٪ أخرى (10٪ من رأس المال)، لمستثمرين آخرين. [3] كجزء من العرض الأولي، تم بيع 113.875 ألف سهم عند الحد الأعلى لنطاق السعر - 82.5 يورو. وبالتالي، قُدرت قيمة الشركة بنحو 75 مليار يورو. وفي الساعات الأولى من التداول في بورصة فرانكفورت يوم 29 سبتمبر، ارتفع سعر السهم إلى 84 يورو. [44]

عمليات eFuel الأسترالية

في أبريل 2022، أعلنت شركة بورش أستراليا أنها تخطط لافتتاح منشأة لتصنيع الوقود الإلكتروني في ولاية تسمانيا . سيكون المصنع هو الأول من نوعه في البلاد. ومن المقرر أن يُطلق على المنشأة اسم مصنع الوقود الإلكتروني الخالي من الكربون HIF (الوقود المبتكر للغاية) في تسمانيا . ومن المقرر افتتاحه في عام 2026. [45]

الإنتاج والمبيعات

يقع المقر الرئيسي والمصنع الرئيسي في زوفنهاوزن، وهي منطقة في شتوتغارت ، حيث تنتج بورش محركات مكبس مسطحة سداسية الأسطوانات وثمانية الأسطوانات. [46] يتم تصنيع طرازي كايين وباناميرا في لايبزيغ ، ألمانيا، كما يتم تجميع أجزاء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنع فولكس فاجن طوارق في براتيسلافا ، سلوفاكيا. [47] تم الاستعانة بمصادر خارجية لإنتاج بوكستر وكايمان لشركة فالميت أوتوموتيف في فنلندا من عام 1997 إلى عام 2011، وفي عام 2012 انتقل الإنتاج إلى ألمانيا. [48] منذ عام 2011، تضاعفت مساحة مصنع زوفنهاوزن بأكثر من الضعف، من 284000 متر مربع (28.4 هكتار) إلى 614000 متر مربع (61.4 هكتار)، نتيجة لشراء مواقع ليهير وديلتونا ودايملر السابقة، من بين مواقع أخرى. [49] [50]

في عام 2015، أعلنت شركة بورشه عن بيع إجمالي 218,983 سيارة، 28,953 (13.22%) منها مبيعات محلية في ألمانيا، و190,030 (86.78%) دوليًا. [51]

حققت الشركة نجاحًا كبيرًا في الآونة الأخيرة، وتزعم بالفعل أنها حققت أعلى ربح لكل وحدة مباعة من أي شركة سيارات في العالم. [52] جدول الأرباح (بملايين اليورو) وعدد السيارات المنتجة. لم يتم الإبلاغ عن الأرقام من 2008/9 فصاعدًا كجزء من شركة بورشه SE. [53]

في 11 مايو 2017، قامت بورشه ببناء سيارة 911 رقم مليون. تم بناء سيارة كاريرا إس ذات اللون الأخضر الأيرلندي للاحتفال بهذه المناسبة، وسيتم أخذها في جولة عالمية قبل أن تصبح معرضًا دائمًا في متحف بورشه في شتوتغارت. [54]

المبيعات حسب المنطقة (2023) [55]
منطقة المبيعات بالمليار يورو يشارك
أمريكا الشمالية 11.7 29.5%
الصين 9.5 23.6%
أوروبا 8.8 21.7%
ألمانيا 4.9 12.0%
بقية العالم 5.8 14.3%

في أغسطس 2021، أكدت بورش أنها ستنشئ مصنع إنتاج في ماليزيا، وهي أول دولة خارج أوروبا. [56] سيتم التعامل مع التجميع المحلي من قبل شريك بورش ماليزيا، سيم داربي، الذي كان الموزع الرسمي للشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت في ماليزيا منذ عام 2010.

نهاية العام ربح الربح قبل الضريبة إنتاج مبيعات
31 يوليو 2002 4,857 مليون يورو 829 مليون يورو 55,050 54,234
31 يوليو 2003 5,583 مليون يورو 933 مليون يورو 73,284 66,803
31 يوليو 2004 6,148 مليون يورو 1,137 مليون يورو 81,531 76,827
31 يوليو 2005 6,574 مليون يورو 1,238 مليون يورو 90,954 88,379
31 يوليو 2006 7,273 مليون يورو 2,110 مليون يورو 102,602 96,794
31 يوليو 2007 7,368 مليون يورو 5,857 مليون يورو 101,844 97,515
31 يوليو 2008 7,466 مليون يورو 8,569 مليون يورو 105,162 98,652
31 يوليو 2009 يورو؟م -2,559 مليون يورو 76,739 75,238
31 يوليو 2010 7.79 مليار يورو غير متاح 89,123 81,850
31 ديسمبر 2010 9.23 مليار يورو 1.67 مليار يورو [57] غير متاح 97,273
31 ديسمبر 2011 [57] 10.9 مليار يورو 2.05 مليار يورو 127,793 116,978
31 ديسمبر 2012 13.9 مليار يورو 2.44 مليار يورو 151,999 143,096 [58]
31 ديسمبر 2013 14.3 مليار يورو 2.78 مليار يورو 165,808 162,145 [59]
31 ديسمبر 2014 17.2 مليار يورو 3.06 مليار يورو 203,097 187,208 [60]
31 ديسمبر 2015 21.5 مليار يورو [61] 3.382 مليار يورو 234,497 225,121 [62]
31 ديسمبر 2019 [63] 28.5 مليار يورو 4.05 مليار يورو 274,463 280,800
31 ديسمبر 2020 [63] 28.7 مليار يورو 4.38 مليار يورو 263,236 272,162
31 ديسمبر 2021 [63] 33.1 مليار يورو 5.73 مليار يورو 300,081 301,915
31 ديسمبر 2022 [2] 37.6 مليار يورو 6.77 مليار يورو 321,321 309,884

تكوين الإنتاج

إحصائيات إنتاج بورشه (2018)

من بين 246,375 سيارة تم إنتاجها في السنة المالية 2017، كان هناك 32,197 سيارة من طراز 911، و25,114 سيارة من طراز بوكستر وكايمان، و63,913 سيارة من طراز كايين، و27,942 سيارة من طراز باناميرا، و97,202 سيارة من طراز ماكان. [64]

من بين 268,691 سيارة تم إنتاجها في عام 2018، كان هناك 36,236 سيارة من طراز 911، و23,658 سيارة من طرازي بوكستر وكايمان 718، و79,111 سيارة من طراز كايين، و35,493 سيارة من طراز باناميرا، و93,953 سيارة من طراز ماكان، و240 سيارة من طراز تايكان قبل السلسلة. [65]

من بين 272,162 سيارة تم إنتاجها في عام 2020، كان هناك 34,328 سيارة من طراز 911، و21,784 سيارة من طراز 718 بوكستر وكايمان، و92,860 سيارة كايين، و20,015 سيارة تايكان. [66]

من بين 321,321 مركبة تم إنتاجها في عام 2022، كان 41,947 منها موديلات 911، و18,080 منها موديلات 718 بوكستر/كايمان، و91,117 منها ماكان، و98,113 منها كايين، و35,241 منها باناميرا، و36,823 منها موديلات تايكان. [67]

المبيعات في الولايات المتحدة

السعر الأساسي اعتبارًا من مارس 2024 هو:

  • 911: 114,400 دولار
  • 718: 68.300 دولار
  • تايكان: 99,400 دولار
  • باناميرا: 99,900 دولار
  • كايين: 79,200 دولار
  • ماكان: 78,800 دولار
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2003-2005
نموذج 2003 [68] 2004 [69] 2005 [70]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 (996) 9,935 ( ينقص 18%) 33% 10,227 ( يزيد 3%) 31% 10,653 ( يزيد 4%) 31%
بوكستر 6,432 ( ينقص 38%) 21% 3,728 ( ينقص 42%) 11% 8,327 ( يزيد 123%) 25%
حريف 13,661 45% 19,134 ( يزيد 40%) 57% 14,524 ( ينقص 24%) 43%
المجموع 30,028 ( يزيد 33%) 33,289 ( يزيد 11%) 33,859 ( يزيد 2%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2006-2008
نموذج 2006 [71] 2007 [72] 2008 [73]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 (997) 12,702 ( يزيد 19%) 35% 13,153 ( يزيد 4%) 36% 8,324 ( ينقص 37%) 30%
بوكستر 4,850 ( ينقص 42%) 14% 3,904 ( ينقص 24%) 11% 2,982 ( ينقص 24%) 11%
كايمان 7,313 20% 6,249 ( ينقص17%) 17% 3,513 ( ينقص 44%) 13%
حريف 11,141 ( ينقص 23%) 31% 13,370 ( يزيد 20%) 36% 12,898 ( ينقص 4%) 46%
المجموع 36,095 ( يزيد 7%) 36,680 ( يزيد 2%) 27,717 ( ينقص 24%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2009-2011
نموذج 2009 [74] 2010 [75] 2011 [76]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 (997) 6,839 ( ينقص 17.8%) 35.00% 5,735 ( ينقص 16%) 23% 6,016 ( يزيد 5%) 21%
بوكستر/كايمان 3,875 ( ينقص 39.4%) 19.00% 3,499 ( ينقص 9%) 14% 3,150 ( ينقص 9%) 11%
باناميرا 1,247 6.33% 7,741 ( يزيد520%) 31% 6,879 ( ينقص11%) 24%
حريف 7,735 ( ينقص31%) 39% 8,343 ( يزيد8%) 33% 12,978 ( يزيد55%) 45%
المجموع 19,696 ( ينقص24%) 25,320 ( يزيد28%) 29,023 ( يزيد15%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2012-2014
نموذج 2012 [77] 2013 [78] 2014 [79]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 8,528 24% 10,442 24.67% 10,529 22%
بوكستر/كايمان 3,356 10% 7,953 18.79% 7,292 15%
باناميرا 7,614 22% 5,421 13% 5,740 12%
حريف 15,545 44.36% 18,507 44% 16,205 34,47%
ماكان نا نا نا نا 7,241 15%
المجموع 35,043 ( يزيد21%) 42,323 ( يزيد21%) 47,007 ( يزيد11%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2015-2017
نموذج 2015 [80] 2016 [81] 2017 [82]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 9,898 19.12% 8,901 16.40% 8,970 16.19%
718 بوكستر/كايمان 6,663 12.87% 6,260 11.53% 5,087 9.18%
باناميرا 4,986 9.63% 4,403 8.11% 6,731 12.15%
حريف 16,473 31.83% 15,383 28.34% 13,203 23.83%
ماكان 13,533 26.15% 19,332 35.62% 21,429 38.67%
المجموع 51,756 ( يزيد10%) 54,280 ( يزيد5%) 55,420 ( يزيد2%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2018-2020
نموذج 2018 [83] 2019 [84] 2020 [85]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 9,647 17% 9,265 15% 8,840 ( ينقص4.6%) 15%
718 5,276 9% 3,880 6% 3,447 ( ينقص11%) 6%
تايكان نا نا 130 0.2% 4,414 8%
باناميرا 8,042 14% 6,625 11% 3,870 ( ينقص42%) 7%
حريف 10,733 19% 19,001 31% 18,092 ( ينقص5%) 32%
ماكان 23,504 41% 22,667 37% 18,631 ( ينقص18%) 33%
المجموع 57,202 ( يزيد3%) 61,568 ( يزيد7%) 57,294 ( ينقص7.5%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2021-2023
نموذج 2021 [86] 2022 2023 [87]
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 10,042 ( يزيد14%) 14% 10,204 ( يزيد2%) 15% 11,692 ( يزيد15%) 16%
718 4,292 ( يزيد25%) 6% 3,484 ( ينقص19%) 5% 4,526 ( يزيد30%) 6%
تايكان 9,419 ( يزيد113%) 13% 7,271 ( ينقص23%) 10% 7,570 ( يزيد4%) 10%
باناميرا 4,257 ( يزيد10%) 6% 4,224 ( ينقص1%) 6% 4,205 (-) 6%
حريف 17,299 ( ينقص4%) 25% 21,194 ( يزيد23%) 30% 20,475 ( ينقص3%) 27%
ماكان 24,716 ( يزيد33%) 35% 23,688 ( ينقص4%) 34% 26,947 ( يزيد14%) 36%
المجموع 70,005 ( يزيد22%) 70,065 ( يزيد1/2%) 75,415 ( يزيد8%)
المبيعات السنوية في الولايات المتحدة 2023-2025
نموذج حتى الآن الربع الثالث 2025 2026
الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي الوحدات % من الاجمالي
911 10,841 ( يزيد25%) 20%
718 3,821 ( يزيد8%) 7%
تايكان 3,394 ( ينقص35%) 6%
باناميرا 2,527 ( ينقص20%) 5%
حريف 15,507 ( يزيد4%) 29%
ماكان 17,993 ( ينقص14%) 33%
المجموع 54,083 ( ينقص4%)

نماذج

تتضمن مجموعة طرازات بورش الحالية السيارات الرياضية من بوكستر رودستر إلى منتجها الأكثر شهرة، 911. تعد كايمان سيارة كوبيه تشبه بوكستر. كايين هي سيارة رياضية فاخرة متوسطة الحجم من بورش . تم إطلاق سيارة صالون/سيدان فاخرة عالية الأداء ، باناميرا ، في عام 2009.

ملحوظة: النماذج المكتوبة بالخط العريض هي النماذج الحالية

نماذج المستهلك

  • بورشه كايمان
    بورشه كايمان
  • بورشه بوكستر
    بورشه بوكستر
  • بورشه باناميرا
    بورشه باناميرا
  • بورشه كايين
    بورشه كايين
  • بورشه ماكان
    بورشه ماكان
  • بورشه 911
    بورشه 911
  • بورشه تايكان
    بورشه تايكان

نماذج السباق

النماذج الأولية والسيارات النموذجية

مفهوم بورشه بوكستر

الجرارات

بورشه ديزل سوبر
  • بورشه نوع 110
  • سلسلة بورشه AP
  • بورشه جونيور (14 حصان)
  • بورشه القياسية (25 حصان)
  • بورشه سوبر (38 حصان)
  • بورشه ماستر (50 حصان)
  • بورشه 312
  • بورشه 108F
  • بورشه R22

السيارات الهجينة والكهربائية

في عام 2010، أطلقت بورشه سيارة كايين إس هايبرد وأعلنت عن سيارة باناميرا إس هايبرد ، وأطلقت سيارة بورشه 918 الرياضية في عام 2014، والتي تتميز أيضًا بنظام هجين. كما تم إطلاق طراز هجين إضافي يسمى باناميرا إس إي هايبرد في أكتوبر 2013 في الولايات المتحدة [89] [90] وخلال الربع الرابع من عام 2013 في العديد من الدول الأوروبية.

طورت بورشه نموذجًا أوليًا لسيارة بورشه بوكستر كهربائية تسمى بوكستر إي في عام 2011 [91] ونسخة هجينة من 911 تسمى جي تي 3 آر هايبرد، تم تطويرها مع ويليامز جراند بريكس إنجينيرينغ في عام 2010. [92]

في يوليو 2014، أعلنت بورشه عن إطلاق بورشه كايين إس إي هايبرد، وهي سيارة هجينة قابلة للشحن ، بحلول نهاية عام 2014 ، والتي ستحل محل كايين إس هايبرد من تشكيلة السيارات. ستكون إس إي هايبرد أول سيارة هجينة قابلة للشحن في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة وستسمح لبورشه بأن تصبح أول شركة تصنيع سيارات لديها ثلاثة طرازات هجينة قابلة للشحن. [93]

في يوليو 2017، قامت بورشه بتثبيت أول محطة شحن بقدرة 350 كيلو وات و800 فولت، والتي ستستخدمها بورشه ميشن إي القادمة . اعتبارًا من عام 2017، أصبحت محطة شحن بورشه أسرع محطة شحن للسيارات الكهربائية في العالم، حيث يمكنها شحن بورشه ميشن إي بنسبة تصل إلى 80% في غضون 15 دقيقة. تعمل بورشه حاليًا أيضًا مع شركات تصنيع أخرى لجعل محطات شحن بورشه متوافقة مع المركبات الكهربائية الأخرى. [94]

في أغسطس 2018، أعلنت بورش أن السيارة الكهربائية المسماة سابقًا Mission E ستُسمى " Taycan " وتعني "الحصان القافز". [95] كان من المتوقع الكشف عن النموذج الأولي للسيارة الكهربائية في عام 2019 بعد اكتماله. [96] تم طرح بورش تايكان للبيع في عام 2020.

محركات الطائرات

محرك طائرة بورشه (1958) في متحف النماذج الأولية، هامبورج

انظر بورشه PFM 3200 .

رياضة السيارات

اللون الأزرق والأخضر " المخدر " الذي يميز سيارة مارتيني ريسينج 917K موديل 1970. شاركت هذه السيارة في سباق واتكينز جلين عام 1970.

تمتلك بورشه رقمًا قياسيًا بفوزها بـ 19 سباقًا في لومان 24 ساعة . [97] تعد بورشه حاليًا أكبر شركة مصنعة لسيارات السباق في العالم. في عام 2006، صنعت بورشه 195 سيارة سباق لمختلف الأحداث الرياضية الدولية للسيارات. في عام 2007، كان من المتوقع أن تصنع بورشه ما لا يقل عن 275 سيارة سباق مخصصة (7 نماذج أولية من RS Spyder LMP2، و37 سيارة 911 GT3-RSR بمواصفات GT2، و231 سيارة 911 GT3 Cup). [98]

نطق

تماشياً مع الاسم العائلي للمؤسس فرديناند بورشه ، يتم نطق اسم الشركة [ˈpɔʁʃə] في اللغة الألمانية، والذي يتوافق مع / ˈp ɔːr ʃ ə / ⓘ POR-shəفي اللغة الإنجليزية،[99] متجانسةمع الاسم المؤنثPortia. ومع ذلك، في اللغة الإنجليزية غالبًا ما يتم نطقها بشكل خاطئ كمقطع لفظي واحد/ p ɔːr ʃ / ⓘ PORSH—بدون نهاية/ə/. فيقواعد الإملاء الألمانية، نهاية الكلمة⟨e⟩ليستصامتةولكنها بدلاً من ذلك عبارة عنschwaغير مشددة .

سمعة

في استطلاع أجراه معهد الفخامة في نيويورك، حصلت بورشه على لقب "أكثر العلامات التجارية للسيارات شهرة". وشارك في الاستطلاع خمسمائة أسرة يبلغ إجمالي دخلها السنوي 200 ألف دولار على الأقل وبلغت صافي ثروتها 720 ألف دولار على الأقل. [100]

فازت بورشه بدراسة الجودة الأولية (IQS) لشركة JD Power and Associates في أعوام 2006 و2009 و2010 و2014. [101]

استقبال سيارات الدفع الرباعي

تلقت سيارة بورشه كايين الرياضية متعددة الاستخدامات لعام 2003 تعليقات إيجابية بشكل عام. [102] [103]

في عام 2015، صنفت مجلة US News سيارة Macan كأفضل سيارة SUV فاخرة مدمجة في فئتها. [104]

مصداقية

كشفت دراسة كندية أجريت عام 2011 أن 97.4 بالمائة من سيارات بورشه خلال السنوات الخمس والعشرين الماضية لا تزال على الطريق. [105]

في عام 2014، أدرجت مجلة Consumer Reports سيارتي Cayman و Boxster ضمن قائمة أكثر السيارات موثوقية على الطريق. [106]

تم تسمية سيارة بورشه 911 رسميًا من قبل TÜV (Technischer Überwachungsverein؛ جمعية الفحص الفني) باعتبارها السيارة الأكثر موثوقية في ألمانيا. [107]

انظر أيضا

مراجع

ملحوظات

  1. ^ "مجلس إدارة شركة بورشه إيه جي - جميع أعضاء مجلس الإدارة - بورشه الولايات المتحدة الأمريكية". الصفحة الرئيسية لبورشه - بورشه الولايات المتحدة الأمريكية .
  2. ^ abcdefgh "التقرير السنوي والاستدامة 2022 لشركة بورشه إيه جي.pdf" (PDF) . غرفة أخبار بورشه . 15 مارس 2023.
  3. ^ abc "حقائق: هيكل الطرح العام الأولي المخطط لشركة بورشه". رويترز . 17 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2022 .
  4. ^ abcde JP Vettraino (23 ديسمبر 2008). "بورشه في الستين: شركة السيارات الرياضية الصغيرة القادرة على ذلك". Autoweek . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2009 . تم الاسترجاع في 30 يناير 2009 .
  5. ^ شيرمان، دون (9 أغسطس 2018). "قصة أدولف روزنبرجر". هاجرتي . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2023 .
  6. ^ ab "Béla Barényi (1907–1997)". قاعة مشاهير السيارات . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 25 مارس 2009 .
  7. ^ "مجلس الإشراف على بورش يوافق على عقود التنفيذ" (بيان صحفي). شركة بورشه القابضة للسيارات، شتوتغارت. 20 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2009 .[ رابط معطل ]
  8. ^ من "Porsche SE Investor Relations". Porsche-se.com. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2011 .
  9. ^ "تقرير بورشه SE السنوي 2015". ص. 3. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع 17 أكتوبر 2016 .
  10. ^ مجلة السيارات الفصلية، المجلد 18، العدد 4، مجلة السيارات الفصلية، 1980
  11. ^ كلاويتر، نيلز (1 أكتوبر 2009). "التاريخ المظلم للسيارة الرياضية المفضلة في العالم". دير شبيجل .
  12. ^ Girl, Pepper (2011). "ما معنى كل الأحرف الأولى في أسماء شركات بورشه على أي حال؟". Flatsixes . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2023 .
  13. ^ "Historie - Porsche Engineering". Porsche Engineering . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2016 .
  14. ^ abc Burt, William (2002). Volkswagen Beetle . MotorBooks/MBI Publishing Company. ص. 14. ISBN 978-0-7603-1078-6.
  15. ^ نرى فولكس فاجن شويمواجن#التنمية .
  16. ^ “Panzerkampfwagen VIII Maus Porsche Typ 205 / Tiger II (P)”. أشتونج بانزر . أرشفة من الأصلي في 16 مارس 2018 . تم الاسترجاع 4 مايو 2011 .
  17. ^ كلاويتر، نيلز (1 أكتوبر 2009). "ماضي بورش: التاريخ المظلم للسيارة الرياضية المفضلة في العالم". www.spiegel.de .
  18. ^ مانتل، جوناثان (1996). حروب السيارات: خمسون عامًا من الجشع والخيانة والخداع في السوق العالمية . دار أركيد للنشر . ص 216. رقم ISBN 978-1-55970-333-8.
  19. ^ من قبل ميريديث، لورانس؛ مارك هيوز (1995). نسخة أصلية من بورشه 356. شركة موتور بوكس/إم بي آي للنشر. ص. 7. رقم ISBN 978-1-870979-58-0.
  20. ^ جون لام (1998). بورش بوكستر . MotorBooks International. ص. 100. ISBN 978-0-7603-0519-5.
  21. ^ "الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن أولريش بيز يتنحى: تقرير". Motor Authority . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 9 أبريل 2017 .
  22. ^ رئيس شركة Nexteer Automotive Poland رافال ويزوميرسكي. "Just auto 23 November 2004". Just-auto.com. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2011 .
  23. ^ "بيان صحفي لشركة بورشه في الولايات المتحدة" (بيان صحفي). 11 سبتمبر 2006.
  24. ^ أورفاكش كاركاريا (12 مايو 2011). ““تستقطب شركة Porsche HQ relo حوافز بقيمة 15 مليون دولار”، أتلانتا بيزنس كرونيكل، 12/05/2011”. بيزجورنالز.كوم . تم الاسترجاع 1 أغسطس 2011 .
  25. ^ توبين، راشيل (11 مايو 2011). "المقر الرئيسي لشركة بورشه في أمريكا الشمالية سيغادر ساندي سبرينجز إلى مصنع فورد السابق". ajc.com . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2011 .
  26. ^ ""عمدة المدينة كاسيم ريد والحاكم ناثان ديل يعلنان عن بناء بورشه مقرًا جديدًا للولايات المتحدة في منطقة أتلانتا الكبرى"، موقع مدينة أتلانتا على الإنترنت". Atlantaga.gov. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2011 .
  27. ^ باتون، فيل (18 نوفمبر 2011). "بورشه ستبني مصنعين في أتلانتا وكاليفورنيا". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2011 .
  28. ^ "Porsche Passport". 14 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2018. اطلع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2021 .
  29. ^ "بورش تطلق برنامج اشتراك جديد للسيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي". press.porsche.com . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2018 .
  30. ^ "جواز سفر بورشه إلى التنقل الجديد". بلومبرج.كوم . 20 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2018 .
  31. ^ "اشتراك بورش - بورش الولايات المتحدة الأمريكية". Porsche HOME - Porsche USA . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023 .
  32. ^ "بورشه تعلق الإنتاج في أوروبا وسط تفاقم تفشي فيروس كورونا". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 18 مارس 2020 .
  33. ^ هينينج، إيك؛ فورستر، جان هنريك (26 أغسطس 2022). "بورش تجتذب طلب الاكتتاب العام الأولي بتقييم يصل إلى 85 مليار دولار" . بلومبرج نيوز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2022.
  34. ^ "تاريخ مصنع نيكارسولم". Audi MediaServices . Audi AG. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2011 . تم الاسترجاع في 4 مايو 2011 .
  35. ^ راووالد، كريستوف (18 يونيو 2010). "وول ستريت جورنال 18 يونيو 2010". Online.wsj.com . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2011 .
  36. ^ "مجلس الإشراف على فولكس فاجن يوافق على اتفاقية شاملة لإنشاء مجموعة سيارات متكاملة مع بورش" (بيان صحفي). فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت . 13 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2009 .
  37. ^ PTI. "بورشه تقدم إصدارًا محدودًا من 911 R بسعر حوالي 3 كرور روبية". The Hindu . تم الاسترجاع في 9 مارس 2017 .
  38. ^ "بورش تعزز عمليات الهندسة والتصميم". أوتوكار . 3 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2014 .
  39. ^ “Porsche AG ترفع حصتها في Bertrandt AG”. بورش ايه جي . 3 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2014 .
  40. ^ “Mieschke Hofmann und Partner (MHP) – مورد العملية”. MHP . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2014 .
  41. ^ "بورش تستحوذ على حصة في شركة ريماك الكرواتية المتخصصة في التكنولوجيا والسيارات الرياضية" (بيان صحفي). بورش. 20 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 22 يونيو 2018 .
  42. ^ سافوف، فلاد (20 يونيو 2018). "بورشه تسرع طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية الخارقة من خلال الاستثمار في ريماك". ذا فيرج . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018 .
  43. ^ abc "مجلس الإدارة ومجلس الإشراف يهدفان إلى طرح عام أولي لشركة Dr. Ing. hc F. Porsche AG واتخاذ قرار بشأن الخطوة التالية بـ ""نية الطرح""". www.volkswagenag.com . 5 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2022 .
  44. ^ "بورشه ترتفع بعد إدراج تاريخي بقيمة 72 مليار دولار". reuters.com . 29 سبتمبر 2022.
  45. ^ بورشه تبني مصنعًا للوقود الكهربائي في أستراليا في تسمانيا، يبدأ العمل في منتصف عام 2026، موتور، 8 يوليو 2022
  46. ^ "تاريخ بناء المحركات". غرفة أخبار بورشه . 5 أكتوبر 2014.
  47. ^ "اتحاد العمال يقول إن مصنع فولكس فاجن في سلوفاكيا يعتزم خفض الإنتاج". رويترز . 9 أكتوبر 2008. تم استرجاعه في 17 يناير 2009 .
  48. ^ "قصة نجاح بورشه الفنلندية: 227,890 سيارة بوكستر وكايمان". valmet-automotive.com . 2011. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 2 مايو 2011 .
  49. ^ "Zuffenhausen is growing". Porsche Newsroom . 6 أبريل 2014 . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2020 .
  50. ^ "عصر جديد". غرفة أخبار بورشه . 11 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2020 .
  51. ^ "تقرير بورشه السنوي لعام 2015" (PDF) . ص. 44 (المبيعات الألمانية)، 126 (إجمالي المبيعات). مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2016 .
  52. ^ إليوت، هانا. "مراجعة فوربس أوتوس لسيارة كايمان إس". Forbesautos.com. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2010 .
  53. ^ "تقرير بورش السنوي القصير للسنة المالية 2010" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2011 .
  54. ^ "مليون حلم: هذه هي سيارة بورشه 911 رقم 1,000,000". مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 3 يوليو 2017 .
  55. ^ "Porsche AG: أعضاء مجلس الإدارة والمساهمين والمديرين وملف الشركة | DE000PAG9113 | MarketScreener". www.marketscreener.com . تم الاسترجاع في 22 مارس 2024 .
  56. ^ "بورش تؤكد عمليات CKD في ماليزيا اعتبارًا من عام 2022 في مصنع Sime Darby - الأول خارج أوروبا!". paultan.org . 30 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2022 .
  57. ^ "Porsche AG Turns in Record Performance in 2011" (بيان صحفي). د. إنج. إتش سي إف. بورشه إيه جي. 13 مارس 2013. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2013 .
  58. ^ "أفضل عام في تاريخ بورشه" (بيان صحفي). د. المهندس إتش سي إف. بورشه إيه جي. 15 مارس 2013. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2013 .
  59. ^ "تقرير بورشه السنوي لعام 2013" (PDF) . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2014 .[ رابط ميت دائم ]
  60. ^ "تقرير بورشه السنوي لعام 2014" . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2016 .
  61. ^ غرفة أخبار بورش. "نظرة عامة على بورش". مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2017. استرجاع 17 أكتوبر 2016 . {{cite web}}: |author=له اسم عام ( مساعدة )
  62. ^ "تقرير بورشه السنوي لعام 2015". مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2016. استرجاع 17 أكتوبر 2016 .
  63. ^ abc "نظرة عامة موجزة". غرفة أخبار بورشه . 18 مارس 2022. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2022 .
  64. ^ "مراجعة عام 2017 لبورشه". مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2018 .
  65. ^ "تقرير بورشه السنوي للاستدامة 2018". مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2019. تم الاسترجاع 19 يناير 2020 .
  66. ^ "2020 (عام كامل) عالميًا: مبيعات بورشه في جميع أنحاء العالم". best-selling-cars.com . 12 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2021 .
  67. ^ "التقرير السنوي للاستدامة 2022 لشركة بورشه إيه جي" (PDF) . شركة بورشه إيه جي . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  68. ^ "يناير – مارس – مبيعات سيارات بورشه في أمريكا الشمالية تتجاوز 30 ألف سيارة في عام 2003" (بيان صحفي). شركة بورشه. 8 يناير 2004. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2009 .
  69. ^ "يناير – مارس – بورشه تسجل مبيعات قياسية في أمريكا الشمالية في عام 2004" (بيان صحفي). شركة بورشه إيه جي. 5 يناير 2005. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2009 .
  70. ^ "يناير – مارس – عام قياسي جديد لبورشه في أمريكا الشمالية" (بيان صحفي). شركة بورشه إيه جي. 4 يناير 2006. تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .
  71. ^ "بورش تنجح في عام 2006 بتسجيل رقم قياسي جديد في أمريكا الشمالية" (بيان صحفي). شركة بورشه. 3 يناير 2007. تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .
  72. ^ "يناير – مارس – بورشه تتصدر أرقام مبيعاتها القياسية لأمريكا الشمالية في عام 2007" (بيان صحفي). شركة بورشه إيه جي. 3 يناير 2008. تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .
  73. ^ "يناير – مارس – بورشه تعلن عن انخفاض في تسليمات العملاء في أمريكا الشمالية خلال عام 2008" (بيان صحفي). شركة بورشه إيه جي. 5 يناير 2009. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2009 .
  74. ^ "بورش تعلن عن مبيعاتها في ديسمبر". Theautochannel.com . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2011 .
  75. ^ "بيان صحفي من شركة بورش". Press.porsche.com. 4 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2012. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2011 .
  76. ^ "بيان صحفي من بورش". Press.porsche.com. 2 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2013. تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2012 .
  77. ^ "بورش تعلن عن أفضل مبيعات على الإطلاق في عام 2012؛ زيادة بنسبة 21 بالمائة عن عام 2011". Press.porsche.com. 14 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2014 .
  78. ^ "بورش تعلن عن مبيعات قياسية في 2013؛ زيادة بنسبة 21 بالمائة عن 2012". Press.porsche.com. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2014 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2014 .
  79. ^ "وكلاء بورشه في الولايات المتحدة يبيعون 47007 مركبة في عام 2014". Press.porsche.com. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع 31 أكتوبر 2016 .
  80. ^ "بورش تسجل رقمًا قياسيًا في عام 2015 بتسليم 51,756 سيارة في الولايات المتحدة". Press.porsche.com. 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع 31 أكتوبر 2016 .
  81. ^ "بورش تسجل رقمًا قياسيًا في عام 2016 بتسليم 54280 سيارة في الولايات المتحدة". Press.porsche.com. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2017. تم الاسترجاع 5 يونيو 2017 .
  82. ^ "بورش تسجل مبيعات قياسية في الولايات المتحدة في عام 2017 بتسليم 55,420 سيارة، بزيادة 2.1 بالمائة". presse.porsche.de . بورش . تم الاسترجاع في 16 مايو 2020 .
  83. ^ "بورش تسجل رقمًا قياسيًا في مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة في عام 2018". presse.porsche.de . بورش . تم الاسترجاع في 16 مايو 2020 .
  84. ^ "بورش تسجل مبيعات قياسية في الولايات المتحدة في 2019". presse.porsche.de . بورش . تم الاسترجاع في 16 مايو 2020 .
  85. ^ "بورشه تعلن عن مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة لعام 2020" (بيان صحفي). بورشه كارز أمريكا الشمالية. 5 يناير 2021. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2021 .
  86. ^ "بورش تعلن عن مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة للربع الرابع والعام المالي 2021 بالكامل" (بيان صحفي). بورش. 1 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2022 .
  87. ^ "بورش تعلن عن مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة" (بيان صحفي). بورش كارز أمريكا الشمالية. أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2023 .
  88. ^ "قصة بورشه 969/965، النماذج الأولية وتمارين التصميم". Oppositelock . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2020 .
  89. ^ فيليب كرو (5 سبتمبر 2013). "بورشه باناميرا إس إي-هايبرد متوفرة الآن في الولايات المتحدة". HybridCars.com . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2013 .
  90. ^ توم مورفي (7 أكتوبر 2013). "توقع زيادة في المبيعات لباناميرا المحدثة". Wards Auto . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2013 .
  91. ^ "بورشه تعرض سيارتها الكهربائية بوكستر إي، لكنها ليست للبيع". كار أند درايفر . 24 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2014 .
  92. ^ "PORSCHE 911 GT3R HYBRID". Williams Grand Prix Engineering Limited . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2014 .
  93. ^ بيان صحفي لشركة بورش (24 يوليو 2014). "بورش تقدم سيارة كايين إس إي-هايبرد الرياضية الهجينة الجديدة؛ السيارة الهجينة الثالثة من بورش". مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2014 .
  94. ^ لامبرت، فريد (14 يوليو 2017). "بورشه تثبت أول محطة شحن فائقة السرعة للسيارات الكهربائية بقوة 350 كيلو وات". إليكتريك . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2017 .
  95. ^ "بورشه تايكان 2019: السعر والمواصفات الداخلية والإصدار". الأسبوع البريطاني . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2018. استرجاع 1 أكتوبر 2018 .
  96. ^ "بورش تكشف وتشرح بالتفصيل نظام نقل الحركة الكهربائي بالكامل لسيارة تايكان". Electrek . 30 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2018 .
  97. ^ طاقم العمل (18 يونيو 2017). "بورشه تنجو لتحرز الفوز الإجمالي في سباق لومان 24 ساعة 2017". أوتو ويك . كرين كوميونيكيشنز . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2017 .
  98. ^ غاري واتكينز (7 مارس 2007). "التسوق في المستودعات – داخل مركز بورشه لرياضة السيارات". أوتو ويك . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 17 يناير 2009 .
  99. ^ "بورشه ونياندرتال: نطق الكلمات الألمانية بالإنجليزية". German.about.com. 15 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2011. تم الاسترجاع 29 أبريل 2009 .
  100. ^ "بورش تتمتع بمكانة مرموقة في الولايات المتحدة". بيان صحفي صادر عن شركة بورشه. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2008 .
  101. ^ "مصنع تجميع ماجنا شتاير في جراتس، النمسا، يحصل على جائزة أفضل جودة للمركبات في أوروبا" (PDF) . JD Power and Associates . 7 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل (PDF) في 30 مايو 2008. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2008 .
  102. ^ DeBord, Matthew (19 مارس 2009). "نظرة ثاقبة على مستقبل بورش". CNBC . تم الاسترجاع في 20 مارس 2009 .
  103. ^ فرانكل، أندرو (17 نوفمبر 2002). "بورش كايين". صحيفة صنداي تايمز . لندن. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 20 مارس 2009 .
  104. ^ "مراجعة بورشه ماكان".
  105. ^ "بورشه 911 تصنف كأكثر سيارة رياضية موثوقة من قبل جيه دي باور". autoguide.com . 21 مارس 2011.
  106. ^ إليوت، هانا. "بورش كايمان 2014 أفضل مما تظن. إليكم السبب". فوربس .
  107. ^ "رسميًا: تويوتا بريوس وبورش 911 هما السيارات الأكثر موثوقية في ألمانيا". 8 ديسمبر 2011.

فهرس

  • فرانكنبرج، ريتشارد فون (1973) [1961]. بورشه: الرجل وسياراته (طبعة منقحة). هينلي أون تيمز، أوكسفوردشاير، المملكة المتحدة: جي تي فوليس وشركاه. رقم ISBN 0854290907.
  • ليفينجويل، راندي؛ إنغرام، كاميرون؛ فورمان، مايكل (2014). بورشه غير المتوقعة: اكتشافات في جمع السيارات . فيلادلفيا، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكية: Coachbuilt Press. ISBN 9780988273337.
  • لودفيجسن، كارل (2019). بورشه: التميز كان متوقعًا – الكتاب الأول: تجاوز التوقعات (1948-1971) (طبعة جديدة بالكامل). كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر بنتلي. رقم ISBN 9780837617701.
  • ———————— (2019). بورشه: كان التميز متوقعًا – الكتاب 2: الوصول إلى القمة (1967-1989) (طبعة جديدة بالكامل). كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر بنتلي. رقم ISBN 9780837617718.
  • ———————— (2019). بورشه: التميز كان متوقعًا – الكتاب 3: العودة (1982-2008) (طبعة جديدة بالكامل). كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر بنتلي. رقم ISBN 9780837617725.
  • ———————— (2019). بورشه: التميز كان متوقعًا – الكتاب الرابع: القرن الحادي والعشرين (2002-2020) (طبعة جديدة بالكامل). كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر بنتلي. رقم ISBN 9780837617732.
  • سيف، إنغو (1989). بورشه: صورة أسطورة . لندن: ماكدونالد أوربيس. ISBN 0356150623.
  • سميث، لوك (2022). قصة بورشه: تكريم للشركة المصنعة الأسطورية . لندن: مجموعة ويلبيك للنشر. رقم ISBN 9781802792911.
  • وود، جوناثان، محرر (1985). ماركيز ألمانيا العظيمة . لندن: كتب الأخطبوط. رقم ISBN 0706422562.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـبورشه .
  • الموقع الرسمي
  • شركة بورشه أوتوموبيل القابضة SE – الشركة الأم من الدرجة الأولى
  • غرفة أخبار بورشه – خدمة تقدمها بورشه كوميونيكيشن للصحفيين والمجتمع عبر الإنترنت.
  • هندسة بورشه
  • استشارات بورشه
  • بورشه لايبزيج
  • متحف سيسيتاليا
  • قناة بورشه على اليوتيوب
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=بورشه&oldid=1251719826"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate