رحلة الخطوط الجوية الأيبيرية رقم 062

كانت رحلة الخطوط الجوية الأيبيرية رقم 062 طائرة من طراز سود أفياسيون كارافيل ذات محركين، مسجلة برقم EC-BDD، وكانت تقوم برحلة مجدولة من مطار مالقة بإسبانيا إلى مطار هيثرو بلندن . أثناء اقترابها من هيثرو في 4 نوفمبر 1967، انخفضت طائرة الكارافيل إلى ما دون مستوى الطيران المحدد لها، واصطدمت بالمنحدر الجنوبي لتلة بلاكداون في غرب ساسكس، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 37 شخصًا. ^{[ 1 ]}

وقع الحادث في حوالي الساعة 10:02  مساءً، ^{[ 2 ]} أي بعد حوالي خمس دقائق ونصف من حصول الطائرة على إذن بالهبوط من مستوى الطيران 110 (11000  قدم) إلى مستوى الطيران 60 (6000  قدم). ^{[ 3 ]} أثناء تحليقها بمعدل هبوط منخفض، اصطدمت طائرة الكارافيل أولاً بالأشجار قرب منزل بلاك داون، ثم اخترقت سياجًا كبيرًا وانحرفت عبر مرج حيث نفق 65 رأسًا من الأغنام على الفور وأصيب 23 رأسًا آخر بجروح قاتلة. ^{[ 4 ]} واصلت الطائرة المتفككة مسارها، فدمرت مرآبًا وألحقت أضرارًا بأجزاء من سقف منزل أبر بلاك داون. ^{[ 1 ]}

تسبب وقود الطائرات في اندلاع حرائق صغيرة في سفح التل المشجر. وتناثر حطام الطائرة على امتداد مسافة مسارها التي تبلغ حوالي 355 ياردة (325 متراً؛ 1065 قدماً) . ^{[ 4 ]}  

لم يتمكن التحقيق من تحديد سبب هبوط الطائرة دون مستوى الطيران المخصص لها. ^{[ 1 ]} ولم تكشف التسجيلات الصوتية المأخوذة من مراقبة الحركة الجوية ومن مسجل الصوت في قمرة القيادة الذي تم استعادته عن أي شيء غير عادي. ^{[ 3 ]} وذكر التحقيق أنه "لم يتم العثور على أي دليل على وجود أي عطل أو خلل قبل التحطم في هيكل الطائرة أو المحركات، أو على وجود أي خلل في الصنعة". ^{[ 3 ]}

أولى تقرير التحقيق اهتماماً كبيراً لاحتمالية أن يكون طاقم الطائرة قد أخطأ في قراءة مقياس الارتفاع ذي المؤشرات الثلاثة ، المصمم لتنبيه الطيارين بمؤشر متقاطع عندما يكون الارتفاع أقل من 10000 قدم. ^{[ 3 ]} وجاء في مقتطف من التقرير:

هبطت الطائرة باستمرار بمعدل ثابت على مدى 13 دقيقة ونصف، وكانت المؤشرات تتحرك باستمرار طوال هذه المدة، مما يزيد من احتمالية القراءة الخاطئة. يظهر التظليل المتقاطع في هذا النوع من مقاييس الارتفاع لأول مرة في نافذة ضمن قرص 10000 قدم عند ارتفاع 26666 قدمًا، وكان من الممكن رؤية حافة التظليل المتقاطع في غضون دقيقتين من بدء الطائرة بالهبوط. عند ارتفاع 10000 قدم، يملأ التظليل المتقاطع النافذة بالكامل، ويبقى كذلك طالما كانت الطائرة دون هذا الارتفاع. وبالتالي، كان التظليل المتقاطع مرئيًا للطاقم لمدة 9 دقائق ونصف تقريبًا قبل أن تتجاوز الطائرة مستوى الطيران 60، ويبقى من غير المؤكد ما إذا كان لا يزال بمثابة تحذير فعال لهم في تلك المرحلة من الهبوط. مع هذا النوع من مقاييس الارتفاع، ليس من الصعب قراءة قراءة 6000 قدم على أنها 16000 قدم إذا لم يُنتبه جيدًا إلى موضع المؤشر. مؤشر 10000 قدم. الدليل الذي ينفي احتمالية حدوث خطأ بسيط من هذا القبيل هو الرسالة التي أرسلتها الطائرة إلى مراقبة الحركة الجوية تفيد بتجاوزها مستوى الطيران 145، مما يشير إلى أن الطاقم كان يعلم في ذلك الوقت أنهم كانوا على ارتفاع أقل من 16000 قدم. ^{[ 3 ]}

ومن بين الضحايا كانت الممثلة البريطانية جون ثوربورن ، التي كانت حاملاً في شهرها الخامس.

تقع مقبرة جماعية ونصب تذكاري لـ 19 من المتوفين على بعد 28 كم (17 ميل) شمال موقع التحطم عند 51°18′09″ شمالاً 0°37′44″ غرباً / 51.30254° شمالاً 0.6288° غرباً / 51.30254؛ -0.6288 في مقبرة بروكوود ، بروكوود، ساري.  

فيما يلي جنسيات الضحايا الـ 37.

• رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 389 – حادثة أخرى يُشتبه فيها بوجود خطأ في قراءة مقياس الارتفاع، ولكن لم يتم إثبات ذلك.

• بارتريدج، إيوان (2005)، "ذكريات فيرنهيرست - يستذكر إيوان بارتريدج الحادث المأساوي الذي تعرضت له طائرة كارافيل تابعة للخطوط الجوية الأيبيرية في رحلة إلى مطار هيثرو بلندن في نوفمبر 1967."، أخبار الطيران التي تتضمن صورًا جوية ، المجلد  67، العدد  9 (صدر في سبتمبر 2005)، الصفحات 691-693 ، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0965-1896  
• شرطة ساسكس (1967). تقرير عن كارثة جوية في بلاكداون هيل ، ساسكس، 4 نوفمبر 1967 [بقلم] المشرف جي. دينلي [مكتب سجلات غرب ساسكس].

• تقرير عن حادث تحطم طائرة كارافيل SE-210 EC-BDD في بلاك داون بالقرب من فيرنهيرست، ساسكس، بتاريخ 4 نوفمبر 1967 (تقرير حادث طائرة مدنية CAP 343 EW/C/0192) - صادر عن مجلس التجارة
• لقطات إخبارية من عام 1967 لحطام الطائرة المحطمة من إنتاج شركة British Pathé ( رقم التسجيل: 44981 ) على موقع يوتيوب
• صفحة جمعية فيرنهيرست الخاصة بالحادث ، تتضمن خريطة مرسومة يدويًا من قبل الشرطة لموقع الحادث ورابطًا لفيديو إخباري
• مجلة فلايت إنترناشونال ، 30 أغسطس 1970، صفحة 264 (ملف PDF) – تتضمن ملخصًا لتقرير مجلس التجارة عن حادث تحطم الطائرة
• صورة لطائرة كارافيل EC-BDD – التُقطت قبل شهرين من الحادث
• كارثة فيرنهيرست الجوية: بعد مرور 50 عاماً
• قائمة بمحتويات الأرشيف الوطني البريطاني المتعلقة بحادث التحطم – ذات أهمية للباحثين