سلسلة دولية من الفئة أ

حلت سلسلة الشاحنات الدولية A (أو خط A) محل سلسلة S في أبريل 1957. ^{[ 1 ]} ويشير الاسم إلى "الذكرى السنوية"، حيث صادف عام 1957 الذكرى الخمسين (أو الذهبية) لإنتاج الشاحنات من قبل شركة International Harvester . ^{[ 2 ]} وكانت في معظمها نسخة مُعاد تصميمها من شاحنات سلسلة S الخفيفة والمتوسطة، مع مقصورة قيادة عريضة ورفارف أكثر تكاملاً. تم تجميع الشاحنات في سبرينغفيلد، أوهايو، في مصنع Warder, Bushnell & Glessner Co. (أو Champion Works) سابقًا، الواقع على طريق لاغوندا. كما تم تصنيع نسخة مُعدلة من هذه السلسلة من الشاحنات في أستراليا حتى عام 1979، حيث تم تسويقها تحت اسمي International و Dodge .

تطلّب التصميم المنخفض الجديد بروزًا طفيفًا في أرضية المقصورة. وقد أضفى التصميم الأمامي الأنيق الجديد، مع إزالة ألواح التشغيل الجانبية والزجاج الأمامي البانورامي، لمسة عصرية على التصميم في النصف الثاني من خمسينيات القرن الماضي، وهو أول تصميم جديد كليًا يظهر منذ أن تولى تيد أورناس مسؤولية التصميم عام 1953. ^{[ 1 ]} أصبح غطاء المحرك الآن مفصليًا من الخلف، بدلًا من كونه وحدة قابلة للرفع. وتم تركيب مصابيح التوقف فوق المصابيح الأمامية. وكما هو الحال مع شاحنات السلسلة R وS، تم تطوير نسخة ستيشن واجن من طراز Travelall من المجموعة الجديدة. وتوفرت طرازات من السلسلة A-100 إلى A-180، بأوزان إجمالية تتراوح من 4200 إلى 33000 رطل (1900 إلى 15000 كجم) . ^{[ 2 ]} وظل صندوق الشحن ذو الجوانب المتدرجة قياسيًا، ولكن ظهر لأول مرة صندوق شحن جديد ذو جوانب مستوية "حمولة إضافية" كخيار إضافي. ^{[ 1 ]} كان هناك أيضًا حزمة Golden Jubilee Custom Pickup ثنائية اللون باللونين الذهبي والأبيض، والتي تتميز ببعض المعدات الخاصة.  

في عام 1959، حلت سلسلة B محل سلسلة A. ^{[ 2 ]} وكانت هذه أول سلسلة تُزود بمحركات V8 كخيار إضافي، بسعة 304  أو 345  بوصة مكعبة. ^{[ 3 ]} وكانت المحركات المعتادة من سلسلة "دايموند" من إنتاج شركة إنترناشونال ، وهي محركات سداسية الأسطوانات متتالية . وتميزت سلسلة B بمصابيح أمامية مزدوجة، مثبتة فوق بعضها البعض. كما توفرت شاحنة B-120 بنظام دفع رباعي . وتوفرت سلسلة B بنفس تصنيفات الوزن لسلفها، واستمر إنتاجها حتى عام 1961 ، حين طرأت عليها تغييرات أكثر شمولاً، وأصبحت تُعرف باسم سلسلة C.

في أستراليا، تم تصنيع سلسلة A تحت اسم سلسلة AA من عام 1958 حتى عام 1962. احتفظت الطرازات الأولى بشبك سلسلة S الأمامي، وإن كان بمصابيح أمامية مزدوجة. لاحقًا (في أواخر عام 1959)، زُوّدت بشبك أمامي شبكي جعلها تُشبه إلى حد كبير سلسلة B الأمريكية الشمالية، كما حصلت على لوحة عدادات بتصميم جديد في ذلك الوقت. كانت هذه آخر شاحنة أسترالية من إنتاج شركة إنترناشونال هارفيستر تُحاكي الطراز الأمريكي الشمالي، حيث تلقت سلسلة AB اللاحقة لعام 1961 العديد من التحديثات التقنية لسلسلة C، ولكن بهيكل مُطوّر محليًا من قِبل شركة كرايسلر الأسترالية. ^{[ 4 ]} زُوّدت هذه الشاحنات بنسخة محلية الصنع من محركات IHC سداسية الأسطوانات سعة 240 و264 و282 بوصة مكعبة، والتي سُمّيت "ABD" (اختصارًا لـ "الماسة الزرقاء الأسترالية"). ^{[ 5 ]} كما زُوّدت الشاحنات المُصنّعة في أستراليا بأنظمة كهربائية من شركة لوكاس، بالإضافة إلى بعض قطع غيار بوش الأسترالية الصنع.

بين عامي 1963 و1965، صُنعت حوالي 700 شاحنة من سلسلة AB كمركبات غير مخصصة للطرق المعبدة، وذلك بناءً على طلب خاص من مجلس القمح الأسترالي لنقل الحبوب داخل منشآت صوامع الحبوب التابعة له. ورغم تشابهها ظاهريًا مع الشاحنات المخصصة للطرق المعبدة، إلا أن هذه الشاحنات كانت مزودة قياسيًا بصناديق حبوب قابلة للإمالة، ونظام تعليق خلفي أثقل، وعلب تروس ذات نطاق ترددي منخفض، كما أنها كانت تفتقر إلى معظم تجهيزات الطرق المعبدة، مثل إشارات الانعطاف. ويمكن تمييز هذه الشاحنات من خلال رقم طراز ثانوي يبدأ بـ WB، وهو اختصار لاسم مجلس القمح.

حصلت سيارة AA على شبكة أمامية جديدة ولوحة عدادات بتصميم جديد في أواخر عام 1959.

• قائمة مركبات شركة إنترناشونال هارفيستر

• فوستر، باتريك (2015). شاحنات إنترناشونال هارفيستر، التاريخ الكامل . موتوربوكس. ISBN 978-0-7603-4860-4.

• موقع مارك
• "سلسلة إنترناشونال® A-110" . إنترناشونال هارفيستر. 1957.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
• "سلسلة إنترناشونال بي-140 (4x4)" . إنترناشونال هارفيستر. 1959.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=

• "الذكرى الذهبية للشاحنات الدولية" . الطرق الدولية : 3-5 . 1957.