متحف سكة حديد بورت إيرين

يُعد متحف سكة حديد جزيرة مان في قرية بورت إيرين في جزيرة مان متحفًا صغيرًا لتاريخ سكة حديد جزيرة مان منذ تأسيسها عام 1873 وحتى الوقت الحاضر، بما في ذلك الخطوط المغلقة الآن التي كانت تخدم بيل ورامزي ( سكك حديد مانكس الشمالية ) وفوكسديل ، والخط المفتوح المتبقي بين دوغلاس وبورت إيرين. [ 1 ]

التاريخ والموقع

يظهر في الصورة شارع المحطة والمتحف (على اليمين)، وواجهة مستودع البضائع السابق، ومبنى المحطة نفسه المبني من الطوب الأحمر في الأفق؛ وقد تم إنشاء المنطقة المرصوفة أمام المتحف كجزء من مشروع "الساحة" في عام 2017.
تم إنشاء مشروع "بلازا" في شارع ستيشن رود عام 2017، حيث يظهر متجر الهدايا التذكارية ومدخل المتحف في الأفق على اليسار؛ وقد أدى ذلك إلى إنشاء مدخل منحدر إلى المتحف مباشرة من الرصيف لأول مرة.
يُظهر شارع ستيشن التعديلات التي أُجريت في الفترة 1998-1999 والتي أدت إلى إنشاء واجهات حجرية مُقلّدة مكان الأبواب العالية السابقة، حيث كان الجانب الأيمن هو المدخل الرئيسي للحافلات إلى المستودع.

افتُتح المتحف صيف عام ١٩٧٥ عندما انتقلت شركة خدمات الطرق في جزيرة مان ، التابعة لشركة السكك الحديدية، إلى مرآبها الجديد، الذي لا يزال قائمًا حتى اليوم عند قاعدة الرصيف الرئيسي. وقد أدى ذلك بدوره إلى ترشيد محطة السكك الحديدية بتقليص مساحة رصيف المحطة السابق لتوفير مواقف للحافلات. تقع قاعة العرض الرئيسية اليوم في موقع المستودع السابق الذي كان يُدخل إليه عبر أبواب كبيرة على طريق المحطة، والتي استُخدمت لنقل بعض المعروضات الكبيرة عند الافتتاح، حيث لم يكن هناك سوى خط سكة حديد واحد متصل بالمستودع المجاور.

في ذلك الوقت، كان خط السكة الحديد يعمل فقط بين هذه المنطقة وكاستلتاون، في موسم تجريبي بهدف خفض تكاليف التشغيل. وفي العام التالي، تم تمديد الخدمات إلى بالاسالا، ثم عادت إلى دوغلاس عام ١٩٧٧، ومنذ ذلك الحين يعمل الخط بكامل طاقته. أُعيد بناء المبنى، الذي كان في الأصل هيكلًا معدنيًا مغطى بالأسبستوس ، عام ١٩٩٩. قبل الافتتاح، استُخدمت حظيرة القاطرات الأصلية لتخزين القاطرات المهجورة. عند إعادة البناء، أُعيدت حظيرة القاطرات إلى استخدامها الأصلي، وحُوِّلت حظيرة البضائع إلى منطقة متجر وأُضيف إليها رواق.

يقع المتحف بجوار محطة بورت إيرين ، المحطة الجنوبية الغربية للسكك الحديدية، على طريق ستيشن رود في القرية. وتضم قاعة العرض الرئيسية مرآبًا مُعاد تصميمه كان تابعًا لشركة خدمات الطرق في جزيرة مان، وهي بدورها قسم من شركة السكك الحديدية القديمة التي تم تأميمها عام ١٩٧٦. ومنذ إعادة بناء المتحف على نطاق واسع في الفترة ١٩٩٨-١٩٩٩، تم دمج جزء من مستودع البضائع القديم في المجمع، بينما لا يزال مستودع القاطرات الآخر يُستخدم كورشة لصيانة القاطرات ولأغراض التخزين الليلي. ولا تزال هناك نافذة عرض صغيرة تُتيح لزوار المتحف إلقاء نظرة خاطفة على مستودع القاطرات من قاعة العرض الرئيسية، وهي مُثبتة في الأبواب الكبيرة التي تُوفر وصلة سكة حديدية لنقل المعروضات ذات العجلات.

المعروضات

لا.اسمالمقاولونسنةمعروضملحوظات
رقم 1ساذرلاندشركة باير، بيكوك وشركاه المحدودة18731976–1997، 2020–حتى الآنتم استعادة IoMSRSA 2019-2020
رقم 4بحيرةشركة باير، بيكوك وشركاه المحدودة18741997–1999، 2000–2001في حركة المرور 2025
رقم 5منىشركة باير، بيكوك وشركاه المحدودة18742023-2024. 2024-2025IoMSRSA المستعادة 2022-2023
رقم 6بيفرلشركة باير، بيكوك وشركاه المحدودة18751997–2020، 2022–2023تم ترميم IoMSRSA 1994-2021
رقم 9دوغلاسشركة باير، بيكوك وشركاه المحدودة18962025-التاريختم استعادة IoMSRSA 2023-2024
رقم 15كاليدونياشركة دوبس وشركاه المحدودة18851975–1993في حركة المرور 2025
رقم 16مانينشركة باير، بيكوك وشركاه المحدودة19261975–1998، 1999–2020
F.36الصالون الملكيعربات وعربات متروبوليتان19051975–1998، 1999–2023تم ترميمها وإعادتها 2024-2025
F.75صالون الدوقعربات وعربات متروبوليتان18731975–1998، 2000-حتى الآنمركبتان رباعيتا الدفع
رقم 42مركبة بست عجلاتعربة سوانزي18791975–1999الآن (2025) خارج الجزيرة
رقم 45مركبة بست عجلاتعربة سوانزي18792023-2024، 2025–التاريختم ترميمها بالكامل 1978-2020
م.78جانب قابل للطيعربات وعربات متروبوليتان19252000–2016، 2017-حتى الآنمعروض بين الاستخدامات
H.1ثلاثة ألواحعربات وعربات متروبوليتان20002002-2018، 2019-حتى الآنمعروض بين الاستخدامات
G.1شاحنة مغلقةعربات وعربات متروبوليتان18732023–التاريخIoMSRSA المستعادة
الصف الثاني عشرشاحنة مغلقةعربة سوانزي18791975–1998، 1999–2023بورت سانت ماري

التخصص الرئيسي (السابق والحالي)

يعرض ما يلي أبرز معروضات القاطرات وعربات السكك الحديدية الموجودة في المتحف منذ افتتاحه عام ١٩٧٥؛ وخلال فترات الفعاليات والتصوير، تُزال بعض القطع وتُستبدل بأخرى متوفرة. منذ عام ٢٠١٤، وُضعت القاطرتان F.75 وG.19 على قاعدة في قسم معزول من السكة، ثم انضمت إليهما القاطرة رقم ١ ساذرلاند على قاعدة أخرى عام ٢٠٢٠. أما القطع المتبقية، فهي متصلة بالسكك الحديدية عبر حظيرة القاطرات في المحطة. ومن المعتاد تبديل هذه القطع حسب الحاجة، فعلى سبيل المثال، أُزيلت القاطرة F.36 لترميمها عام ٢٠٢٣، وحلّت محلها مجموعة متنوعة من العربات. منذ افتتاحه عام ١٩٧٥، ضمّ متحف السكك الحديدية مجموعة متنوعة من المعروضات الرئيسية، بما في ذلك قاطرتان وعربتان، بالإضافة إلى معدات أخرى من السكك الحديدية. كما يضم المتحف الصالون الملكي الذي استخدمته الملكة الأم إليزابيث عام ١٩٦٣ والملكة إليزابيث الثانية عام ١٩٧٢. يضم المتحف أيضاً مجموعة كبيرة من الصور والملصقات وغيرها من التذكارات. بالإضافة إلى المعروضات المؤطرة من الملصقات القديمة وما شابهها، توجد معروضات أخرى مثبتة على جدران مبنى المحطة نفسه في غرفة الانتظار ومكتب الحجز. كانت هذه المعروضات جزءاً من المتحف في السابق، وقد تبرعت بها مجموعة من المهتمين بالحفاظ على التراث عند افتتاح المحطة.

ثانوي (سابق وحالي)

  • مخرطة الخشب في ورش العمل
  • باب العربة الأصلي (1873)
  • مكتب رئيس المحطة النموذجي
  • عرض مجسمات المسار الدائم
  • عرض التذاكر الأصلية المؤطرة
  • صور لجميع القاطرات
  • أدوات التخطيط والخراطة القديمة من ورش العمل
  • إعادة تصميم مكتب رئيس المحطة
  • محراث ثلج قديم من الخط
  • لوحات العرض المرئية التي ترسم التاريخ
  • ألواح رأسية قديمة وحديثة
  • عروض تذكارية بمناسبة الذكرى السنوية
  • معروضات معسكر اعتقال نوكالو
  • عرض أرض الترفيه في جلين ويلين

انظر أيضاً

مراجع

  1. "متحف سكة حديد بورت إيرين" . سكك حديد التراث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2026 .
  • جيمس آي سي بويد (1996). سكة حديد جزيرة مان . المجلد 3: المسارات وعربات السكك الحديدية . رقم ISBN 0-85361-479-2.
  • صباحا جودوين (1995). مشكال النقل مانكس ، الطبعة الثانية
  • روبرت هندري (1993). السكك الحديدية في جزيرة مان: احتفال بالألوان . ISBN 1-85780-009-5.
  • نورمان جونز (1994). مشاهد من الماضي: سكة حديد جزيرة مان . رقم ISBN 1-870119-22-3.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بمتحف سكة حديد بورت إيرين على ويكيميديا ​​كومنز