حافلة فانين

شركة Bus Vannin - أو Bus Vannin اختصارًا - هي خدمة الحافلات الحكومية في جزيرة مان . تم اعتماد هذا الاسم في يونيو 2009 ليحل محل اسم Isle of Man Transport. تأسست الشركة في 1 أكتوبر 1976، ^{[ 2 ]} تحت اسم National Transport، وذلك نتيجة اندماج شركتين تشغيليتين أخريين.

بدأت شركة مانكسلاند للحافلات المحدودة بتقديم خدمات الحافلات العامة في الجزيرة ، بالإضافة إلى عدد من الشركات الصغيرة التي عملت بشكل مستقل. وكانت الوسيلة الرئيسية للسفر لمسافات طويلة هي سكة حديد جزيرة مان غرباً وجنوباً وشمالاً (عبر الجانب الغربي من الجزيرة)، وسكة حديد مانكس الكهربائية على الساحل الشرقي.

عندما باتت المنافسة في قطاع الحافلات تُهدد سكك حديد جزيرة مان، استحوذت عليها وأدارتها تحت اسم "خدمات طرق جزيرة مان" بالتعاون مع السكك الحديدية. وإلى جانب خدمات النقل التي تغطي الجزيرة بأكملها، شغّلت شركة دوغلاس أسطولاً من الحافلات حول العاصمة، تميزت بلونها الأصفر. ومع تراجع أداء شركة السكك الحديدية، ازداد اعتمادها على خدمات الحافلات، وعندما أُغلقت خطوط السكك الحديدية لأول مرة عام ١٩٦٥، تم تكثيف خدمات الحافلات لتعويض خدمات السكك الحديدية.

كانت مركبات خدمات الطرق مطلية باللون الأحمر بالكامل مع شريطين أبيضين مائلين للصفرة، وتم تعديل شعار شركة السكك الحديدية ليشمل صورة لحافلة بدلاً من قاطرة. أما حافلات مؤسسة دوغلاس، التي كانت تعمل داخل البلدة فقط، فكانت مطلية باللون الأصفر بالكامل مع شريطين أحمرين وشعار المؤسسة.

اتخذت الشركتان محطة الحافلات في شارع لورد بمدينة دوغلاس مقرًا لهما. واليوم، تحول هذا الموقع إلى موقف سيارات، بينما تستخدم الحافلات مواقف جانبية على شارع لورد نفسه. استمرت الشركتان في تقديم خدماتهما بشكل مستقل من هذا الموقع حتى بدأت العمليات بالتراجع في أوائل سبعينيات القرن الماضي، ما استدعى تدخل الحكومة لضمان استمرار التشغيل.

بدأت خدمة الحافلات الحكومية في الجزيرة عام ١٩٧٦ تحت اسم "النقل الوطني"، خلفًا لـ"خدمات الطرق" (التابعة لشركة سكك حديد جزيرة مان ) و"نقل دوغلاس كوربوريشن" التي كانت تُشغلها البلدية. كانت الحافلات مطلية باللون الأحمر بالكامل، ثم جرى تغيير اللون لاحقًا ليشمل شريطًا أبيض عريضًا؛ إلا أن المظهر الموحد لم يكن ناجحًا نظرًا لتنوع أسطول الحافلات وكثرة أنواع الحافلات المستعملة. وبحلول عام ١٩٨٧، أصبح لون الشريط الأبيض كريميًا، وأُضيف اسم "نقل جزيرة مان" كاملًا إلى جميع الحافلات. وخلال الفترة حتى عام ١٩٩٧، وُضعت لوحات إعلانية على جوانب بعض الحافلات، وفي بعض الحالات، استُخدمت إعلانات تغطي كامل الحافلة (انظر أعلاه).

في أبريل 2009، أُضيفت إحدى عشرة حافلة جديدة من طراز فولفو B9TL بهيكل رايت إكليبس جيميني 2 إلى الأسطول، تحمل طلاءً باللونين العنابي والكريمي مع علامة Bus Vannin التجارية، وهي العلامة المستخدمة الآن في جميع المطبوعات ومعلومات الجداول الزمنية. مع ذلك، لم تحمل جميع حافلات الأسطول هذا الطلاء الجديد، إذ تم تسليم حافلات رايت ستريتلايت التي دخلت الخدمة في عام 2010 بهذا الطلاء الجديد، على الرغم من أن نظام الألوان العام فيها كريمي في الغالب مع بعض التفاصيل العنابية، وهو عكس ما كان عليه الحال في حافلات عام 2009.

في عام ٢٠١٠، أُضيفت خدمة "هولاد أوي" (بومة الليل) الليلية إلى جدول مواعيد الحافلات؛ حيث تعمل في عطلات نهاية الأسبوع حتى ساعات الصباح الباكر، وتخدم المدن التابعة لمدينة دوغلاس، وتغادر الحافلات حوالي منتصف الليل. ويجري حاليًا تحديث لوحات الإرشاد في محطات الحافلات لتتوافق مع التصميم الجديد باللون العنابي. كما تظهر النصوص باللغة الغيلية المانكسية على هذه اللوحات، وتتوفر أيضًا شاشات عرض الوجهات الرقمية في الحافلات بخيار عرض أسماء الأماكن بهذه اللغة.

بين عامي 2011 و 2013، تم تسليم ثلاثين حافلة من طراز مرسيدس بنز سيتارو LE ذات الطابق الواحد؛ وهي معروضة بلون رمادي فضي مع ملصقات Bus Vannin - وهذا هو اللون القياسي الجديد لجميع الحافلات في أسطول Bus Vannin.

لا تزال خدمة الحافلات تُدار من قبل الحكومة، ولكنها الآن منفصلة بشكل أوضح عن خطوط السكك الحديدية، التي تُسمى الآن خطوط السكك الحديدية التراثية في جزيرة مان، على الرغم من أنها لا تزال تُدار من قبل نفس المجموعة.

تُشغّل شركة "باص فانين" مجموعة واسعة من خطوط الحافلات. يعمل العديد منها وفق جدول زمني يومي منتظم، مثل الخطوط من دوغلاس إلى المدن الأخرى في الجزيرة، بالإضافة إلى خدمات النقل المحلية في دوغلاس وأونشان. مع ذلك، توجد بعض الخطوط التي تعمل بوتيرة أقل في أيام معينة من الأسبوع إلى القرى الصغيرة المنتشرة في أنحاء الجزيرة.

بدأت خدمة الحافلات الليلية في الجزيرة في سبتمبر 2009، وتُعرف باسم "هولاد أوي " (Hullad Oie) ، وهي كلمة مانكسية تعني "بومة الليل". تنطلق الحافلات على ثلاثة خطوط (N1، N3، N5) من شارع لورد في العاصمة دوغلاس ليلتي الجمعة والسبت في تمام الساعة 12:15 صباحًا و1:15 صباحًا، وتخدم مدن بورت سانت ماري ، ورامزي، وبيل . [ ^{3 ] تبلغ} أجرة الرحلة الواحدة على متن حافلات "هولاد أوي" الليلية ضعف الأجرة العادية للبالغين (على سبيل المثال، تبلغ الأجرة العادية من دوغلاس إلى بيل للشخص الواحد 2.70 جنيه إسترليني، بينما تبلغ الأجرة على متن "هولاد أوي" 5.40 جنيه إسترليني). ^{[ 4 ]} تسري هذه الشروط على جميع الرحلات التي تنطلق بعد منتصف الليل. خلال فترة أعياد الميلاد عام 2020، عملت حافلات "هولاد أوي" الليلية مساءي الجمعة والسبت من 4 إلى 19 ديسمبر، منطلقة من دوغلاس في المواعيد المعتادة. ^{[ 5 ]} في مارس 2021، تم تعليق الخدمات لفترة خلال فترة الإغلاق بسبب جائحة كوفيد-19. ^{[ 6 ]}

في عام 2022، اضطرت الخدمة إلى التخفيض بسبب نقص السائقين. ^{[ 7 ]}

تُضاف عادةً أحرف إلى الرقم الرئيسي لمعظم خطوط الحافلات للدلالة على تغيير في مسارها. على سبيل المثال، تُعدّ الخطوط 1h و21h و22h و25h جميعها مسارات بديلة تنتهي عند مستشفى نوبلز. أما حافلات النقل الخاصة أو حافلات المدارس، فتُخصّص لها أرقام من 30 إلى 99.

* خدمات النقل عبر الأقمار الصناعية فقط

تذاكر القطار التي تم شراؤها لخط سكة حديد جزيرة مان بين دوغلاس وبورت إيرين، وكذلك تذاكر خط سكة حديد مانكس الكهربائي بين دوغلاس ورامزي، صالحة في الحافلات. أما تذاكر الحافلات، فلا تُقبل في خطوط السكك الحديدية التراثية.

تم إصدار آخر تحديث للجدول الزمني في أبريل 2019. ^{[ 9 ]}

خيارات التذاكر الحالية (أبريل 2019) هي:

1. أجرة الرحلات القصيرة مخصصة للرحلات التي تصل إلى ثلاث محطات في المدن. ويتم شراء هذه الأجرة داخل المركبة.

٢. تختلف أسعار التذاكر النقدية داخل الحافلة للرحلات الطويلة حسب المسافة المقطوعة. على سبيل المثال: من دوغلاس إلى بيل ٢.٧٠ جنيه إسترليني؛ من دوغلاس إلى بورت إيرين ٣.٤٠ جنيه إسترليني؛ من بورت سانت ماري إلى بورت إيرين ١.٣٠ جنيه إسترليني.

3. بطاقات "جو بليسز " هي بطاقات ذكية توفر خصومات على السفر لـ 6 أو 12 رحلة بنفس السعر. وهي متوفرة في المكاتب ومحطات السكك الحديدية.

٤. بطاقات Go Cards هي أيضًا بطاقات ذكية، وتتيح السفر غير المحدود بالحافلات لمدة يوم واحد، أو ثلاثة أيام، أو خمسة أيام، أو سبعة أيام. تتوفر بطاقة Go Card ليوم واحد (تذكرة ورقية) على متن الحافلة من السائقين. تبلغ تكلفة تذكرة اليوم الواحد ٧ جنيهات إسترلينية، وتذكرة ثلاثة أيام ١٦ جنيهًا إسترلينيًا، وتذكرة خمسة أيام ١٩ جنيهًا إسترلينيًا، وتذكرة سبعة أيام ٢٣ جنيهًا إسترلينيًا. نظرًا لأن أغلى رحلة فردية في الجزيرة تبلغ تكلفتها ٦.٨٠ جنيهًا إسترلينيًا (من أونشان إلى بورت إيرين والعودة)، فإن تذكرة اليوم الواحد توفر خصمًا بمجرد القيام بالرحلة الثالثة. بطاقات Go Easy مماثلة، وتتيح السفر لمدة ٢٨ يومًا مقابل ٨٠ جنيهًا إسترلينيًا.

٥. تُعدّ تذاكر "جو إكسبلور" منتجًا آخر من البطاقات الذكية التي تُتيح لحاملها السفر غير المحدود على جميع وسائل النقل المُجدولة في الجزيرة (الحافلات والقطارات) باستثناء خدمة حافلات "مانكس إكسبريس" (دوغلاس-رامزي عبر طريق ماونتن). وهي متوفرة لمدة يوم واحد أو ثلاثة أو خمسة أو سبعة أيام متتالية. كما تتوفر نسخ خاصة بالأطفال والعائلات. ويمكن شراء تذكرة "جو إكسبلور" الورقية ليوم واحد من سائقي الحافلات، بسعر ١٧ جنيهًا إسترلينيًا.

6. بالنسبة لطلاب المدارس، تتوفر بطاقات Go School، وتبلغ تكلفة الرحلة الواحدة 40 بنساً.

تُطبق أسعار الأطفال على من تتراوح أعمارهم بين 5 و 15 عامًا، أو على من تتراوح أعمارهم بين 16 و 19 عامًا والذين ما زالوا يدرسون بدوام كامل ويحملون بطاقة مدرسية.

تتيح تذكرة " مستكشف التراث" ، مثل تذكرة "استكشف بحرية" ، السفر غير المحدود على متن حافلات النقل العام (باستثناء حافلات "مانكس إكسبريس ")، وسكة حديد جزيرة مان البخارية، وسكة حديد مانكس الكهربائية، وسكة حديد جبل سنايفيل ، وترام دوغلاس الذي تجره الخيول. وتتيح هذه التذكرة، كغيرها من تذاكر "المستكشف"، لطفل (من 5 إلى 15 عامًا) السفر مجانًا برفقة شخص بالغ وتذكرته. كما تتيح هذه التذكرة لحاملها الدخول مجانًا إلى جميع مواقع التراث الوطني في جزيرة مان . ^{[ 10 ]}

يؤيد حزب الخضر في جزيرة مان جعل السفر بالحافلات مجانياً، قائلاً إن ذلك سيمكن "ذوي الدخل المنخفض من الوصول إلى المزيد من فرص العمل والتدريب في جميع أنحاء جزيرة مان". ^{[ 11 ]}

اعتبارًا من يونيو 2017، كان الأسطول يتألف من 69 مركبة. ^{[ 12 ]}

• الموقع الرسمي