جاوا 350

دراجة جاوا 350/354 من عام 1954، معروضة في متحف باد أوينهاوزن ، ألمانيا

دراجة جاوا 350 النارية ، التي تنتجها شركة جاوا موتو في تشيكوسلوفاكيا منذ ثلاثينيات القرن العشرين وحتى عام 1992، وفي جمهورية التشيك حتى الآن. في خمسينيات القرن العشرين، وبفضل محركها ثنائي الأشواط المبرد بالهواء سعة 343  سم مكعب، كانت تصل سرعتها إلى 132 كيلومترًا في الساعة (82 ميلًا في الساعة)، وقد صُدّرت إلى أكثر من 120 دولة حول العالم. [ 1 ] 

لا تزال دراجة جاوا 350 تحظى بشعبية واسعة بفضل هيمنتها على أسواق دول الكتلة الشيوعية في أوروبا الشرقية من ستينيات القرن العشرين وحتى تسعينياته. وشملت منافساتها آنذاك دراجات MZ الألمانية (250  سم مكعب) وسيمسون (250 سم مكعب سبورت وأوو)، وبانونيا المجرية (250 سم مكعب)، وجوناك  البولندية (350 سم مكعب)، و IZh السوفيتية (350 سم مكعب). وكان ذلك قبل دخول مصنّعي الدراجات النارية اليابانيين إلى أسواق أوروبا الشرقية. وفي أوائل التسعينيات، أُضيف طراز جاوا 350 من النوع 640. [ 2 ] 

لا تزال دراجة جاوا 350 ثنائية الأشواط ذات الأسطوانتين قيد الإنتاج، على الرغم من تغير تصميمها الخارجي على مر السنين، إلا أنها لم تشهد تغييرات ميكانيكية تُذكر منذ سبعينيات القرن الماضي. تُستورد هذه الدراجة وتُباع في المملكة المتحدة، حيث يُطلق على طرازيها ثنائيي الأشواط سعة 350 سم مكعب اسمي "كلاسيك" و"سبورت". زُودت طرازات 2012 البريطانية بنظام إشعال إلكتروني، ومُشغل كهربائي، ونظام حقن زيت أوتوماتيكي. كما تُستورد هذه الدراجة وتُباع في أيرلندا، وتُوزع في جميع أنحاء أوروبا.

كانت دراجة جاوا 350 أول دراجة نارية أجنبية متاحة للبيع في الاتحاد السوفيتي بعد الحرب العالمية الثانية. أما المصنعان الآخران الوحيدان (حتى عام 1991) فهما تشيزيت (ČZ) وبانونيا المجرية .

لم يطرأ أي تغيير ميكانيكي تقريبًا على محرك 350/640 ثنائي الأشواط منذ سبعينيات القرن الماضي، ولا يزال يباع بشكل رئيسي لدول أمريكا اللاتينية (كوبا والأرجنتين).

نظرًا لأن محرك Jawa 350 OHC ( محرك Shineray ) يفي بمعايير EURO V ، [ 3 ] يمكن بيعه (على عكس Jawa 350/640 القديمة) في الاتحاد الأوروبي (جمهورية التشيك وفنلندا وروسيا ) .

الإصدارات

دراجة جاوا 350/638 توين سبورت من عام 1988
  • 1934-1936: جاوا 350 إس في - دراجة نارية رباعية الأشواط أحادية الأسطوانة
  • 1935-1946: جاوا 350 OHV - خليفة 350 SV
  • 1948–1956: جاوا 350 بيراك - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات
  • 1954–1964: جاوا 350/354 - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات
  • 1964–1974: دراجة جاوا 350/360 أوتوماتيكية - ثنائية الأشواط أحادية الأسطوانة، مزودة بأول قابض أوتوماتيكي في العالم
  • 1965-1969: جاوا 350/361 سبورت - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات بعجلات أكبر مقاس 19 بوصة
  • 1967–1973: جاوا 350/362 كاليفورنيان - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات
  • 1990-1992: Jawa 350-632 - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات مزود بمولد كهربائي 12 فولت، وهو نسخة أبطأ من طراز 634 على غرار Jawa 350-638. نوعان.
  • 1970-1972: جاوا 350/633 بيزون - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات
  • 1973–1985: جاوا 350/634 - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات
  • 1986–1994: Jawa 350/638 - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات (طراز 1986 بقوة 34 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة / تم تقييدها إلى 25 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة بعد عام 1987 عن طريق إعادة تصميم الحاجز والمكبس).
  • 1984–1994: جاوا 350/639 - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات مع فرامل قرصية أمامية
  • منذ عام 1991: جاوا 350/640 - محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات، بنسختي ستايل وريترو
  • منذ عام 2017: دراجة جاوا 350 OHC - رباعية الأشواط أحادية الأسطوانة، متوافقة مع معايير يورو 4-5 ، ويستند هذا الطراز إلى هيكل شينراي . [ 4 ]

صور

جاوا 350 OHC

جاوا 350 OHC

تُصنّع دراجة جاوا 350 OHC منذ عام 2017، ويشبه تصميمها دراجة جاوا 350/634 من سبعينيات القرن الماضي. وعلى عكس جميع دراجات جاوا 350 السابقة، التي كانت ثنائية الأشواط ذات أسطوانتين، فإن هذه الدراجة رباعية الأشواط أحادية الأسطوانة من الصين . ولأول مرة في تاريخ جاوا، تم تجهيز هذا الطراز بنظام ABS للمساعدة في الفرامل. [ 5 ]

يستوحي تصميم دراجة Jawa 350 OHC Special من دراجة السباق Jawa 350/673 (وهي دراجة خاصة، صُنعت من ثلاث قطع عام 1967). وتعتمد تصميمًا مستوحى من دراجات السباق الكلاسيكية . [ 6 ] أما النسخة الثالثة Jawa 350 OHC Scrambler، فتُحسّن من قدرات الدراجة على الطرق الوعرة، مع الحفاظ على خزان الوقود الخاص بدراجة JAWA 250/353 (Kývačka).

جميع إصدارات سلسلة Jawa 350 OHC مبنية على دراجة Shineray XY400 الصينية الصنع. [ 7 ]

تحديد

  • المحرك: محرك رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء مع نظام حقن إلكتروني من دلفي
  • الإزاحة: 397 سم مكعب
  • أقصى قدرة: 20.4  كيلوواط عند 6500 دورة/دقيقة
  • أقصى عزم دوران: 30.6 نيوتن متر عند 5000 دورة/دقيقة
  • معايير الانبعاثات: يورو 4
  • قاعدة العجلات: 1420  مم
  • ناقل الحركة: يدوي بخمس سرعات
  • العجلات: أمامية 19 بوصة، خلفية 18 بوصة
  • الإطارات: الأمامية 100/90/19، الخلفية 130/70/18
  • المكابح: أسطوانة خلفية 160  مم، قرص أمامي 280  مم مع نظام منع انغلاق المكابح (ABS)
  • الوزن الجاف: 160  كجم
  • السرعة القصوى: 130  كم/ساعة [ 8 ]
  • معدل استهلاك الوقود: 3.2 لتر/100  كم [ 9 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "شركة جاوا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-12-07 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2014-08-25 .
  2. "دراجات جاوا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-08-2023 .
  3. ^ "Jawa nabídne upravenou 350 OHC، normo Euro 5 se pochlubí i třístovka" . Motorkari.cz (باللغة التشيكية).
  4. "جاوا موتو تُطلق دراجة نارية جديدة بمحرك أحادي الأسطوانة سعة 350 سم مكعب" . 1 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2023 .
  5. "جاوا 350 OHC الجديدة: سعرها معقول في أوروبا، وغير متوفرة في كندا" . دليل الدراجات النارية الكندي . 1 مايو 2017.
  6. "الكشف عن دراجة جاوا 350 سبيشال 2018، والمبنية على دراجة جاوا 350 OHC" . موتور بيم . 9 مايو 2018.
  7. "مقال راديو براغ الدولي (باللغة الألمانية)" . راديو التشيك . 22 يناير 2018.
  8. "بيانات Technická Jawa 350 OHC: retro nebo pokrok؟" . Motorkari.cz (باللغة التشيكية).
  9. "جاوا 350 OHC: نيبو بوكروك الرجعية؟" . www.motorkari.cz (باللغة التشيكية).