جيمس إي. بلييو
 | تستخدم هذه المقالة عناوين URL عارية ، وهي غير مفيدة وعرضة للتلف . ( سبتمبر 2022 ) |
كان جيمس إي. بليو (3 يوليو 1862 [1] - 16 أبريل 1938) [2] رجل أعمال ناجحًا في شيكاغو، وقد أدى اهتمامه المبكر بتطوير الطيران في النهاية إلى حصوله على عقد الإيجار الأولي في عام 1934 على عقار فالبارايسو بولاية فلوريدا والذي تطور إلى قاعدة إيجلين الجوية . [3]
السنوات المبكرة
وُلِد جيمس إي. بليو في 3 يوليو 1862 في مقاطعة براون، إلينوي . "بدأ حياته المهنية في مجال الأعمال التجارية من خلال إنشاء خدمة صغيرة لتوريد الكتان إلى عدد قليل من المباني في شيكاغو. نمت هذه الشركة لتصبح شركة Chicago Towel Company، وهي واحدة من أكبر الشركات من نوعها في العالم. تخلى عن إدارة هذه الشركة منذ عدة سنوات، لكنه احتفظ باستثمار كبير فيها." [4]
أصبح بليو وكيلًا لشركة وايت موتور كار في شيكاغو ، وفي عام 1909، افتتح وكالة لبيع طائرات كيرتس أيضًا. [5] وبحلول عام 1910، كان يدير آلة كيرتس من حقل طيران صغير في شارع 65 وشارع ماجور في منطقة كليرينج الصناعية جنوب مطار ميدواي الحالي مباشرةً. [6] بصفته ضابطًا في نادي إلينوي للطيران، الذي تأسس في 10 فبراير 1910، خلف أوكتاف تشانوت [7] عندما توفي أول رئيس للنادي في 23 نوفمبر 1910. [8] شغل هذا المنصب حتى خلفه هارولد ف. ماكورميك في عام 1912. [9]
كان أول ضحية لحادث تحطم طائرة مميت في منطقة شيكاغو هو قائد طائرة كيرتس ثنائية السطح مملوكة لـ بلو. أثناء محاولته التأهل للحصول على رخصة الطيران في 13 يوليو 1911، قام دان كريمر بوضع الطائرة في منعطف حاد على ارتفاع مائة قدم وسقطت على الأرض في الساعة 7:18 مساءً. تم نقله على وجه السرعة إلى مستشفى سانت أنتوني دي بادوا، حيث توفي بعد حوالي ساعة ونصف، تاركًا أرملة وطفلين. حظي الحادث بتغطية الصفحة الأولى في جميع صحف شيكاغو في اليوم التالي. [10]
في عام 1914، حاول ماكورميك وبلي وبيون جيه أرنولد تأسيس شركة طيران ركاب أعلنوا أنها ستبدأ الخدمة في مايو، "باستخدام الطائرات المائية لنقل الركاب بين ضواحي نورث شور المختلفة وجرانت بارك ونادي ساوث شور الريفي. كانت شركة ليك شور إيرلاين، التي كانت تمتلك طائرتين مائيتين، تهدف إلى أن تكون مشروعًا مربحًا يتقاضى أجرة باهظة تبلغ ثمانية وعشرين دولارًا ذهابًا وإيابًا بين ليك فورست ووسط مدينة شيكاغو على أربع رحلات مجدولة يوميًا. ومع ذلك، فإن الطقس غير المنتظم في شيكاغو، وخاصة الرياح المتقاطعة، جعل الجداول الزمنية فوضوية، واختفت شركة الطيران قبل نهاية العام." [11] [12]
وظّف بليو لفترة وجيزة الأخوين غير الشقيقين لوغهيد، فيكتور وألان ، للعمل على اثنتين من طائراته، وخلال هذه الفترة انضم كلاهما إلى نادي الطيران. وعندما انسحب بليو من مجال مبيعات الطائرات في أعقاب تحطم إحدى طائراته، بقي كلاهما في مجال الطيران، وانتقل ألان إلى كاليفورنيا ليشارك في تأسيس ما سيصبح شركة لوكهيد للطائرات مع شقيقه الآخر مالكولم . [13]
السنوات اللاحقة
في عام 1922، انتقل بلو إلى بانهاندل في شمال غرب فلوريدا حيث أصبح "أحد رواد التطوير في شمال غرب فلوريدا". [14] واستقر في مدينة الصيد الهادئة فالبارايسو بولاية فلوريدا "كأكثر الأماكن ترجيحًا للتطوير. أسس بنك فالبارايسو، وبنى فندق فالبارايسو [في عام 1924]، ونظم نادي شيكاغو الريفي الذي بنى ملعب جولف فالبارايسو الريفي وكان له دور فعال في العديد من أنشطة التطوير الأخرى في المجتمع.
"كان هو المتبرع بكأس بلي، التي يتنافس عليها لاعبو الجولف في الجنوب الشرقي سنويًا، وتم تأجيل البطولة السنوية الخامسة عشرة للكأس، والتي كان من المقرر عقدها في نهاية هذا الأسبوع، بعد الإعلان عن وفاة السيد بلي." [15]
"ومن بين اهتمامات السيد بلو الأخرى تأسيس مصنع النبيذ شاليمار، الذي أُسس لاستخدام فائض محصول العنب في المقاطعة. كما أسس شركة فالبارايسو نوفلتي، وساعد في إنشاء مصنع للحياكة في المجتمع [دُمر مصنع فالبارايسو للجوارب بالحريق في 13 أغسطس 1939 [16] ] وكان مهتمًا بعدد من المشاريع الأخرى التي استثمر فيها للمساعدة في تطويرها." [17]
"...[من خلال] التطوير المستمر لتلك المنطقة على وجه الخصوص من قبل السيد والسيدة بلو، ازدهرت المنطقة بأكملها لتصبح مكانًا خاليًا للعديد من الشماليين، معظمهم من شيكاغو، الذين انجذبوا إلى مقاطعة أوكالووسا [كذا] من قبل عائلة بلو." [18]
كان عنوان صحيفة Playground News الذي أعلن وفاة نيتي بليوي في عام 1951، يصفها بأنها "أرملة مؤسس فالبارايسو". [19]
التطوير العسكري
اعتقد بلي أن رواتب العسكريين ستعزز الاقتصاد المتضرر من الكساد في المنطقة. استأجر مطار فالبارايسو من مدينة فالبارايسو، وهي قطعة أرض على شكل رأس سهم تبلغ مساحتها 137 فدانًا (0.55 كيلومترًا مربعًا ) تم تطهيرها في عام 1933 كمطار . [20] في عام 1934، عرض بلي على حكومة الولايات المتحدة 1460 فدانًا (6 كيلومترات مربعة ) من الأراضي المتجاورة لقاعدة قصف ومدافع. أصبح هذا الإيجار المقر الرئيسي لقاعدة قصف ومدافع فالبارايسو التي تم تفعيلها في 14 يونيو 1935، تحت قيادة الكابتن أرنولد إتش ريتش. كان هذا تأسيس قاعدة إيجلين الجوية .
موت
توفي بلي في 16 أبريل 1938، بعد أربعة أيام من إصابته بنوبة قلبية. نجت زوجته وابنتاه منه. [ بحاجة لمصدر ]
"تماشيًا مع الحياة التي عاشها، أقيمت طقوس الجنازة البسيطة على حديقة منزله. أجرى القس ف. هـ. فوكس، راعي كنيسة مجتمع فالبارايسو [كذا]، الخدمات التي كانت تحت إشراف فيشر بو من بينساكولا . تم إرسال الرفات إلى جاكسونفيل لحرقها." [21] تم إسقاط رماده من طائرة ونشره عبر خليج تشوكتاواتشي . [22]
إحياء ذكرى
تم تركيب لوحة تذكارية على إحدى القواعد الحجرية عند البوابة الشرقية لميدان إيجلين ، تخليداً لدور بلي في تأسيس المنشأة. وكان نقش اللوحة التذكارية، الذي تم الكشف عنه في يوم التزيين عام 1939، يقول: "في ذكرى جيمس إي بلي، 1862-1938، الذي جعلت وطنيته وكرمه هذا الملعب ممكناً". [23] وقد اختفى هذا مع مرور الوقت، كما اختفت البوابات الحجرية، مع المزيد من نمو القاعدة، والتي تنبأت صحيفة أوكالوسا نيوز جورنال بشكل صحيح بأنها "ستتوسع بشكل كبير في المستقبل القريب" في قصة الصفحة الأولى عن وفاة بلي.
تم تسمية مشروع الإسكان الدفاعي في إيجلين فيلد للأفراد المدنيين والعسكريين، والذي تم تشييده بين مايو وأكتوبر 1941 بواسطة شركة بول أ. ميلر للإنشاءات في ليزبورج بولاية فلوريدا ، بتكلفة تقريبية بلغت 800000 دولار، باسم Plew Heights تكريمًا للمطور. [24] تم هدم المجمع القديم في السنوات الأخيرة.
افتتح مبنى جيمس إي. بليو، الذي تم تشييده حديثًا في محطة أوكالوسا الجوية ، الواقع على الطريق السريع 85 ، أبوابه في منتصف فبراير 1975، بحفل تدشين أقيم يوم السبت 22 فبراير. وكان عضو الكونجرس بوب سايكس ورئيس الخطوط الجوية الجنوبية فرانك هولس من بين المتحدثين الضيوف. [25]
انظر أيضا
مراجع
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "جيمس إي. بليوي يُدعى مؤسس ملعب إيجلين للاختبار"، الجمعة، 24 أكتوبر 1941، المجلد 27، العدد 42، الصفحة 8.
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "وفاة رجل الأعمال جاس بليوي"، الجمعة، 22 أبريل 1938، المجلد 24، العدد 17، الصفحة 1.
- ^ أنجيل، جوزيف دبليو، "تاريخ قيادة أرض الاختبار للقوات الجوية للجيش - الجزء الأول - مخطط تاريخي 1933-1944"، الفرع التاريخي، قيادة أرض الاختبار للقوات الجوية للجيش، إيجلين فيلد، فلوريدا، 1944، أعيد طبعه بواسطة مكتب التاريخ، قسم أنظمة الذخائر، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، 1989، الصفحة 47.
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "وفاة رجل الأعمال جاس بليوي"، الجمعة، 22 أبريل 1938، المجلد 24، العدد 17، الصفحة 1.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 44.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 72.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، الصفحة 54.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 36.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 56.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 74.
- ^ شيكاغو تريبيون ، 25 يناير 1918؛ هارولد ف. ماكورميك، "من تجاربي المتعلقة بالطيران"، خطب 1 و8 ديسمبر 1917، أمام النادي النفسي في زيوريخ، سويسرا، مجموعة ماكورميك، الجمعية التاريخية لولاية ويسكونسن، ماديسون.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 57.
- ^ يونغ، ديفيد م.، "طيران شيكاغو: تاريخ مصور"، مطبعة جامعة شمال إلينوي، ديكالب، إلينوي، بطاقة مكتبة الكونجرس رقم 2002033803، ISBN 0-87580-311-3 ، صفحة 63.
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "وفاة رجل الأعمال جاس بليوي"، الجمعة، 22 أبريل 1938، المجلد 24، العدد 17، الصفحة 1.
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "وفاة رجل الأعمال جاس بليوي"، الجمعة، 22 أبريل 1938، المجلد 24، العدد 17، الصفحة 1.
- ^ كريستفيو، فلوريدا، "مصنع الجوارب في فالباريسو دمره حريق يوم الأحد"، صحيفة أوكالوسا نيوز جورنال ، الجمعة 18 أغسطس 1939، المجلد 25، العدد 23، الصفحة 1.
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "وفاة رجل الأعمال جاس بليوي"، الجمعة، 22 أبريل 1938، المجلد 24، العدد 17، الصفحة 1.
- ^ فورت والتون، فلوريدا، "السيدة نيتي بلي، 86 عامًا، أرملة مؤسس فالبارايسو، ميتة"، أخبار الملعب ، الخميس 1 مارس 1951، المجلد 6، العدد 5، الصفحة 1.
- ^ فورت والتون، فلوريدا، "السيدة نيتي بلي، 86 عامًا، أرملة مؤسس فالبارايسو، ميتة"، أخبار الملعب ، الخميس 1 مارس 1951، المجلد 6، العدد 5، الصفحة 1.
- ^ أنجيل، جوزيف دبليو، "تاريخ قيادة أرض الاختبار للقوات الجوية للجيش - الجزء الأول - مخطط تاريخي 1933-1944"، الفرع التاريخي، قيادة أرض الاختبار للقوات الجوية للجيش، إيجلين فيلد، فلوريدا، 1944، أعيد طبعه بواسطة مكتب التاريخ، قسم أنظمة الذخائر، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، 1989، الصفحة 46د.
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "وفاة رجل الأعمال جاس بليوي"، الجمعة، 22 أبريل 1938، المجلد 24، العدد 17، الصفحة 1.
- ^ فورت والتون، فلوريدا، "السيدة نيتي بلي، 86 عامًا، أرملة مؤسس فالبارايسو، ميتة"، أخبار الملعب ، الخميس 1 مارس 1951، المجلد 6، العدد 5، الصفحة 1.
- ^ http://www.united-publishers.com/EglinGuide/70th.html
- ^ Okaloosa News-Journal ، كريستفيو، فلوريدا، "مشروع إسكان مكتمل: تسمية مجتمع من 600 شخص تكريماً للراحل جيمس بلييو"، الجمعة، 31 أكتوبر 1941، المجلد 27، العدد 42، الصفحة 1.
- ^ فورت والتون بيتش، فلوريدا، "يوم تكريس المحطة النهائية"، بلاي جراوند ديلي نيوز ، الجمعة 21 فبراير 1975، المجلد 30، العدد 13، الصفحة 1أ.
