محطة قطار القدس - مالحة

v ت هـ خط تل أبيب - القدس
إلى حيفا ، نهاريا ، بيت شيعان وكرميئيل إلى بني براك وهيرتزليا مركز تل أبيب - سافيدور تل أبيب - هاشالوم إلى تل أبيب – بيت حضر ويافا تل أبيب - هاهاجانا إلى ريشون لتسيون- ديان وعسقلان وبئر السبع إلى تل أبيب الجنوبية إلى مطار بن غوريون ، موديعين ، والقدس كفار تشاباد لود-غاني أفيف إلى روش هاعين وهيرتزليا لود إلى هريشونيم ، رحوفوت ، عسقلان ، وبئر السبع راملا إلى كريات جات وبئر شيفا بيت شيمش حديقة حيوانات القدس التوراتية القدس - مالحة القدس-خان إلى القدس – الوسطى والقدس – نافون
خريطة خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية

محطة سكة حديد القدس - المالحة ( العبرية : ترجمان : ترجمان ترجمان - mahalha ) كانت واحدة من اثنتين من محطات السكك الحديدية الإسرائيلية في القدس ، والآخر هو محطة سكة حديد القدس - يتسحاق نافون . تقع المحطة في الحي الجنوبي للمالحة ، مقابل مركز القدس للتسوق ، وبيس أرينا ، وملعب تيدي .

نظراً لموقعها الأقل مركزية من محطة نافون، ولأن خط سكة حديد يافا-القدس التاريخي يوفر رحلة أبطأ بكثير إلى منطقة تل أبيب مقارنةً بخط سكة حديد تل أبيب-القدس الحديث ، فإن عدد الركاب منخفض للغاية. في عام 2019، بلغ عدد الركاب الذين صعدوا أو نزلوا في المحطة 115,118 راكباً، متفوقةً بذلك فقط على محطة حديقة الحيوانات التوراتية المجاورة ومحطة ديمونا .

تم تعليق الخدمة في المحطة بالكامل منذ مارس 2020 بسبب ضعف الإقبال عليها بالإضافة إلى الآثار الاقتصادية لجائحة كوفيد-19 ، ومن غير الواضح ما إذا كانت ستستأنف أو متى. ^{[ 2 ]}

محطة القدس-مالحة هي المحطة النهائية الحالية لخط سكة حديد يافا-القدس . أما محطة القدس الأخرى على هذا الخط فهي محطة حديقة الحيوانات التوراتية ، والتي تتوقف فيها القطارات بشكل محدود. افتُتحت محطة القدس-مالحة في 9 أبريل/نيسان 2005، عندما أُعيد تشغيل خط سكة حديد يافا-القدس التاريخي بعد توقفه عن العمل لمدة ست سنوات. خضع الخط لعملية تجديد شاملة، تضمنت مدّ مسارات جديدة. حلت محطة القدس-مالحة محل محطة سكة حديد القدس التاريخية بالقرب من البلدة القديمة كمحطة نهائية للخط، والتي لم تُعاد تأهيلها بسبب اعتراضات سكان المنطقة على ضوضاء القطارات . حُوّلت المسارات الأرضية من مالحة إلى خان إلى ممر متعدد الاستخدامات، يُسمى حديقة هامسيلا، أو حديقة مسار القطار .

منذ 5 فبراير 2006، تتوقف خطوط الحافلات بين المدن المتجهة إلى غوش عتصيون ومنطقة الخليل في محطة مالها في طريقها من محطة الحافلات المركزية في القدس إلى وجهتها عبر شارع بيغن .

توجد خطط مبدئية لتمديد خط سكة حديد تل أبيب-القدس الجديد من محطة القدس-يتسحاق نافون إلى محطة القدس-مالها عبر مسار تحت الأرض أسفل القدس؛ ولهذا السبب، تم بناء محطة مالها كمحطة رئيسية على ارتفاع بالنسبة لمستوى سطح البحر يساوي ارتفاع مسارات وأرصفة خط القدس-نافون تحت الأرض. وتحدد الخطط التفصيلية التي كُشف عنها في نوفمبر 2021 ^{[ 3 ]} المسار الدقيق للتمديد، والذي سيمر أيضًا عبر محطة جديدة تحت الأرض في وسط القدس وأخرى أسفل محطة القدس-خان التاريخية .

• 
  قاعة الركاب (2013)
• 
  المنظر من الخارج
• 
  محطة سكة حديد مالها مغطاة بالثلوج

• مخطط نيف-شوارتز المعماري
• المحطة قيد الإنشاء