قناة جونقلي

كانت قناة جونقلي مشروعًا بدأ العمل به، لكنه لم يُستكمل، لتحويل المياه من مستنقعات السد الشاسعة في جنوب السودان ، بهدف توفير المزيد من المياه إلى السودان ومصر لاستخدامها في الزراعة. اقترح السير ويليام غارستين فكرة القناة عام 1907؛ وأجرت الحكومة المصرية دراسةً عام 1946؛ وتبلورت الخطط بين عامي 1954 و1959 خلال فترة إنهاء الاستعمار التي شهدت استقلال السودان عام 1956. وفي خضم الصراع الأهلي الذي أعقب الاستعمار في السودان، أوقف الجيش الشعبي لتحرير السودان ، بقيادة جون قرنق ، بناء القناة عام 1984.

أضاف النزاع حول قناة جونقلي، والوصول إلى مياه النيل، ^{[ 1 ]} بُعدًا بيئيًا هامًا إلى الحرب الأهلية السودانية الثانية (1983-2005 )، والتي لعبت فيها أيضًا النزاعات حول العناصر الدينية واللغوية والثقافية للهوية الوطنية السودانية أدوارًا بارزة. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

بسبب مستنقع السد، لا تصل مياه روافد النيل الجنوبية الغربية، نظام بحر الغزال ، عمليًا إلى النهر الرئيسي، وتُفقد عبر التبخر والنتح . اقترح علماء الهيدروجيولوجيا في ثلاثينيات القرن العشرين حفر قناة شرق السد لتحويل مياه بحر الجبل الواقعة أعلى السد إلى نقطة أبعد أسفل النيل الأبيض، متجاوزةً المستنقعات، وحاملةً مياه النيل الأبيض مباشرةً إلى المجرى الرئيسي للنهر . ^{[ 5 ]}

قام السير ويليام جارستين، وكيل وزارة الأشغال العامة في مصر ، بوضع أول اقتراح مفصل لحفر قناة شرق السد في عام 1904. ^{[ 6 ]} ومن خلال تجاوز المستنقعات، تم حساب أن تبخر مياه النيل سينخفض ​​بشكل كبير، مما يسمح بزيادة مساحة الأراضي الصالحة للزراعة في مصر بمقدار مليوني فدان.

بدأت الحكومة المصرية دراسة مشروع قناة جونقلي لأول مرة عام 1946، ووضعت الخطط بين عامي 1954 و1959. بدأ العمل في القناة عام 1978، إلا أن اندلاع الاضطرابات السياسية في السودان أدى إلى توقف العمل لسنوات عديدة. وبحلول عام 1984، عندما أوقفت الحركة الشعبية لتحرير السودان العمل، كان قد تم حفر 240  كيلومترًا من القناة، من أصل 360 كيلومترًا. 

تظهر بقايا آلة الحفر العملاقة الألمانية الصنع، الملقبة بـ"سارة"، ^{[ 7 ]} في صور الأقمار الصناعية قرب الطرف الجنوبي للقناة. وقد تضررت جراء صاروخ. ومع عودة السلام عام 2000، تزايدت التكهنات حول استئناف المشروع؛ إلا أن الحكومة السودانية صرحت في 2 فبراير/شباط 2008 بأن إحياء المشروع ليس من أولوياتها. ومع ذلك، اتفقت السودان ومصر في عام 2008 على استئناف المشروع واستكمال القناة بعد 24 عامًا. ^{[ 8 ]}

أدى استقلال جنوب السودان عام 2011 فعلياً إلى إنهاء دور الحكومة السودانية فيما يتعلق بالقناة. وقد نوقش المشروع، لكن لا يوجد اتفاق حالياً على استئنافه.

تشير التقديرات إلى أن مشروع قناة جونقلي سيحول ما بين 3.5 و4.8 كيلومتر مكعب (0.84-1.15 ميل مكعب ) من المياه سنوياً، أي ما يعادل متوسط ​​تصريف سنوي يتراوح بين 110 و152 متر مكعب في الثانية (3900-5400 قدم مكعب /ثانية) - بزيادة تتراوح بين خمسة وسبعة بالمائة من إمدادات مصر الحالية. ^{[ 9 ]}    

لم يُولَ اهتمام يُذكر في مصر لقدرة مستنقعات السد على امتصاص مياه الفيضانات وتنظيمها. ويرغب الكثيرون في إجراء المزيد من الدراسات حول المنطقة من أجل التنمية الاقتصادية المستقبلية، في ظل معالجة مخاوف الفيضانات بالهندسة المصرية الحديثة.

يبقى أن نرى ما إذا كانت فوائد القناة المشكوك فيها ستُوزّع بين مصر والسودان، مع توقع أن تقع الأضرار على عاتق جنوب السودان ^{[ 8 ]} ، في حين يؤيد البعض بذل جهود متجددة. إن القضايا البيئية والاجتماعية المعقدة والكارثية المحتملة، بما في ذلك انهيار مصائد الأسماك، وجفاف المراعي ^{[ 10 ]} ، وانخفاض مستويات المياه الجوفية، وتراجع هطول الأمطار في المنطقة ^{[ 11 ]} ، تحدّ من جدوى المشروع باستخدام تكنولوجيا القرن العشرين، ولكن قد تُبذل جهود مستقبلية.

• بحر آرال ، بحيرة تأثرت بمشروع تحويل المياه
• تجفيف مستنقعات بلاد ما بين النهرين

• بول فيليب هاول، مايكل لوك (1988). قناة جونقلي: الأثر والفرصة . مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 0-521-30286-2.
• تيرجي تفيدت (2016). نهر النيل في عصر البريطانيين: البيئة السياسية والسعي وراء القوة الاقتصادية ، لندن: آي بي توريس. طبعة معاد طباعتها (الطبعة الأولى 2004) ISBN 9-781-7845-3627-5.