جوزيف سليم بيريس

كان جوزيف سليم بيريس (1896 - 4 يونيو 1978) مهندس غوص بريطاني رائد، ومخترع أحد بدلات الغوص الجوي الأولى القابلة للاستخدام حقًا ، وهي بدلة تريتونيا ، وشارك في بناء بدلة جيم .

نشأ سليم بيريس في الشرق الأوسط. ويُقال إن اهتمامه بتصميم بدلات الغوص بدأ من خلال ملاحظاته لغواصي اللؤلؤ في الخليج العربي . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان لدى بيريس موهبة فطرية في التصميم الهندسي، وقد تحدى نفسه بتصميم بدلة غوص مفصلية تحافظ على جفاف الغواصين وضغطهم الجوي، حتى في الأعماق السحيقة. في ذلك الوقت، لم تكن المعلومات المتوفرة عن غوص تخفيف الضغط كافية. وقد طُوّرت بدلات غوص مختلفة خلال العصر الفيكتوري ، لكن لم ينجح أحد بعد في التغلب على مشكلة التصميم الأساسية المتمثلة في بناء مفصل يبقى مرنًا ومحكم الإغلاق في الأعماق دون أن يتصلب تحت الضغط.

في عام 1918، بدأ بيريس العمل لدى دبليو جي تارانت في بايفليت بإنجلترا، حيث أُتيحت له المساحة والأدوات اللازمة لتطوير أفكاره حول بناء نظام دفاع جوي. وكانت محاولته الأولى عبارة عن نموذج أولي معقد للغاية مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الصلب .

في عام 1923، طُلب من بيريس تصميم بدلة غوص لأعمال الإنقاذ في حطام سفينة الركاب " إيجيبت " التابعة لشركة "بي آند أو" ، والتي غرقت على عمق 122 مترًا (400 قدم) قبالة جزيرة أوشانت . رفض بيريس العرض بحجة أن النموذج الأولي لبدلته كان ثقيلًا جدًا على الغواص، لكنه تشجع بعد الطلب على البدء في العمل على بدلة جديدة باستخدام مواد أخف وزنًا. وبحلول عام 1929، اعتقد أنه قد حل مشكلة الوزن باستخدام المغنيسيوم المصبوب بدلًا من الفولاذ، كما تمكن من تحسين تصميم مفاصل البدلة باستخدام وسادة زيت محصورة للحفاظ على حركة الأسطح بسلاسة. ^{[ 3 ]} سمح الزيت، الذي كان عمليًا غير قابل للانضغاط وسهل الإزاحة، لمفاصل الأطراف بالتحرك بحرية على أعماق تصل إلى 180 مترًا (600 قدم) ، حيث بلغ الضغط 35 ضغطًا جويًا (520 رطلًا لكل بوصة مربعة) . زعم بيريس أن مفاصل بدلة تريتونيا يمكن أن تعمل على ارتفاع 1200 قدم (370 مترًا) على الرغم من أن هذا لم يثبت أبدًا.        

في عام 1930، كشف بيريس عن بدلة تريتونيا. وبحلول شهر مايو، كانت البدلة قد اكتملت تجاربها وعُرضت للجمهور في خزان مائي في بايفليت . وفي سبتمبر، غاص مساعد بيريس، جيم جاريت ، مرتديًا البدلة إلى عمق 123 مترًا (404 قدمًا) - أي ما يزيد عن 67 قامة - في بحيرة لوخ نيس . وقد أدت البدلة أداءً مثاليًا، حيث أثبتت مفاصلها مقاومتها للضغط وحركتها بحرية حتى في الأعماق.  

تم عرض البدلة على البحرية الملكية التي رفضتها، مشيرة إلى أن غواصي البحرية لا يحتاجون أبدًا إلى النزول إلى ما دون 90 مترًا (300 قدم) .  

قام جيم جاريت بغطسة عميقة إلى عمق 90 مترًا (300 قدم) ، أي 50 قامة، على حطام لوسيتانيا قبالة سواحل جنوب أيرلندا، تلتها غطسة أقل عمقًا إلى عمق 60 مترًا (200 قدم) في القناة الإنجليزية عام 1937، وبعد ذلك، ونظرًا لقلة الاهتمام، تم إيقاف استخدام بدلة تريتونيا. تخلى بيريس عن العمل على بدلات الغوص واتجه بدلًا من ذلك إلى العمل الرائد في مجال قولبة البلاستيك، وأسس لاحقًا شركة أصبحت أكبر مصنع في العالم لشفرات التوربينات الغازية لصناعة الطائرات. ^{[ 1 ]}    

في عام ١٩٦٥، ^{[ ١ ]} عاد بيريس من التقاعد، وبدأ تعاونه مع مهندسين بريطانيين، هما مايك همفري ومايك بورو، المهتمين بتصميم بدلة غوص جوية حديثة. كان أول ما قاموا به هو العثور على بدلة تريتونيا الأصلية، والتي عُثر عليها في مستودع في غلاسكو . ^{[ ٤ ]} بعد كل تلك السنوات، كانت البدلة لا تزال صالحة للاستخدام، وأصبح بيريس، الذي تجاوز الثمانين من عمره، أول من اختبرها في خزان اختبار بالمصنع. ^{[ ١ ]} في عام ١٩٦٩، أصبح بيريس مستشارًا لشركة UMEL (شركة معدات الملاحة البحرية تحت الماء المحدودة)، وهي الشركة الجديدة التي أسسها همفري وبورو، والتي ابتكرت لاحقًا بدلة JIM، التي سُميت تيمنًا بغواص بيريس، جيم جاريت.

• بدلات الغوص الجوي
• بدلة الغوص من تصميم جوزيف بيريس