كاواساكي نينجا 650R
دراجة كاواساكي نينجا 650 ، والمعروفة أيضًا باسم ER-6f أو Х-6 ، هي دراجة نارية من سلسلة نينجا من إنتاج شركة كاواساكي موتورز اليابانية ، وتُباع منذ عام 2006. في عام 2012، تم حذف اللاحقة R من اسمها. [ 2 ] وهي دراجة نارية متوسطة الوزن بمحرك ثنائي الأسطوانات متوازٍ ، مصممة للاستخدام العادي على الطرق المعبدة. تتميز بتصميم عصري وميزات حديثة، مع وضعية جلوس منخفضة ومركز ثقل منخفض . يحتوي المحرك على عمود مرفقي بزاوية 180 درجة، مما ينتج عنه فاصل احتراق غير منتظم بين 180 و540 درجة.
ملخص
طُرحت دراجة 650R وشقيقتها العارية ، ER-6n، في عام 2006. ولم تُباع ER-6n العارية في أمريكا الشمالية حتى عام 2009. وتأتي هذه الدراجة النارية في فئة أعلى من طرازي Ninja 250R و Ninja 500R ، الموجودين بالفعل ضمن تشكيلة دراجات كاواساكي الرياضية، والتي تشمل طرازات Ninja ZX. وفي عام 2009، أصدرت كاواساكي نسخة مُحدّثة من Ninja 650R تتضمن هيكلاً جديداً، ومرايا، وعدادات، وإضاءة، بالإضافة إلى تعديلات على محركها نفسه سعة 649 سم مكعب (39.6 بوصة مكعبة ) . إلى جانب الهيكل والتعديلات الطفيفة، تم تقديم تصميم جديد كليًا لهيكل دراجة نينجا 650 و ER-6n موديل 2012، بالإضافة إلى مقعد جديد من قطعتين، ومقود أعرض بمقدار 20 مم، وعداد دورات جديد أعلى شاشة LCD تعرض السرعة، وعداد الرحلات، واستهلاك الوقود، وغيرها. كما زُودت نينجا 650 الجديدة بمؤشر للقيادة الاقتصادية يُفعّل عند انخفاض استهلاك الوقود. وفي عام 2017، قامت كاواساكي بتحديث نينجا 650 بإطار جديد شبكي، مما ساهم في تخفيف وزنها وتحسين أدائها. وبفضل تصميمها الجديد الأكثر حدة، استغنت عن ممتص الصدمات الخلفي الجانبي المميز لصالح ممتص صدمات أكثر تقليدية، كما أضافت قابضًا انزلاقيًا. [ 3 ]
إصدارات أخرى
في أوروبا، تُباع دراجة Ninja 650R باسم ER-6f (حيث يشير الحرف f إلى " مُغطاة" )، بينما تُباع النسخة المكشوفة منها باسم ER-6n. في عام 2009، طرحت كاواساكي دراجة ER-6n في الولايات المتحدة. تختلف ER-6f قليلاً عن Ninja 650R، إذ تأتي بمقود للراكب الخلفي كخاصية أساسية (كما هو الحال في ER-6n). بالإضافة إلى ذلك، أُتيحت إمكانية إضافة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) لكلتا الدراجتين ER-6n وER-6f. يوجد أيضاً طراز مشتق من ER-6 يُسمى Versys ، يستخدم العديد من المكونات نفسها. في العديد من الدول الأوروبية، أثبتت النسخة المكشوفة 6n شعبيتها الأكبر مقارنةً بـ ER-6f؛ بينما في دول أخرى، مثل أستراليا والهند، أثبتت دراجة Ninja 650R المُغطاة شعبيتها الأكبر مقارنةً بـ ER-6n المكشوفة، لتصبح بذلك الدراجة الرياضية السياحية الأكثر رواجاً في تشكيلة كاواساكي. توقف إنتاج طراز ER-6n منذ عام 2018، وتم استبداله بسلسلة Z650. [ 4 ]
تحديد
| سنة الصنع | 2006-2008 [ 5 ] | 2009 [ 6 ] - 2011 | 2012 [ 7 ] - حتى الآن |
|---|---|---|---|
| محرك | |||
| نوع المحرك | محرك ثنائي الأسطوانات متوازي رباعي الأشواط سعة 649 سم مكعب، مبرد بالماء | ||
| القطر/الشوط | 83.0 مم × 60.0 مم (3.27 بوصة × 2.36 بوصة) | ||
| نسبة الانضغاط | 11.3:1 | 11.3:1 | |
| قوة | 53 كيلوواط (71 حصان) عند 8500 دورة في الدقيقة (كما هو مُعلن) [ 8 ] 64.8 حصان (48.3 كيلوواط) عند 9000 دورة في الدقيقة (العجلة الخلفية) [ 9 ] | 53 كيلوواط (71 حصان) عند 8500 دورة في الدقيقة (كما هو مُعلن) [ 10 ] | |
| عزم الدوران | 66.0 نيوتن متر (48.7 رطل قدم) عند 7000 دورة في الدقيقة (كما هو مُعلن) [ 8 ] 44.7 رطل قدم (60.6 نيوتن متر) عند 7250 دورة في الدقيقة (العجلة الخلفية) [ 9 ] | 64 نيوتن متر (47 رطل قدم) عند 7000 دورة في الدقيقة (كما هو مُعلن) [ 10 ] | |
| نظام الصمامات | محرك DOHC، أربعة صمامات لكل أسطوانة | ||
| توصيل الوقود | نظام حقن وقود رقمي، جسم خانق كيهين 38 مم | ||
| اشتعال | CDI الرقمي | ||
| نظام التشحيم | نظام تزييت شبه جاف، زيت SAE 10W-40 | ||
| نظام نقل الحركة | |||
| الانتقال | ناقل حركة بست سرعات مع قابض متعدد الأقراص | ||
| نسب التروس: الأول، الثاني، الثالث، الرابع ، الخامس، السادس | 39/16 (2.438) 36/21 (1.714) 32/24 (1.333) 30/27 (1.111) 28/29 (0.966) 23/27 (0.852) | ||
| نسبة التخفيض الأولية | 88/42 (2.095) | ||
| نسبة التخفيض النهائية | 46/15 (3.067) | ||
| المحرك النهائي | سلسلة حلقات دائرية | ||
| الهيكل/نظام التعليق/المكابح | |||
| نظام التعليق الأمامي | شوكة تلسكوبية هيدروليكية بقطر 41 مم، بمدى حركة 120 مم (4.7 بوصة). | شوكة تلسكوبية هيدروليكية بقطر 41 مم، بمدى حركة 4.9 بوصة | |
| نظام التعليق الخلفي | ممتص صدمات أحادي الإزاحة مع تحميل مسبق قابل للتعديل؛ مسافة حركة 125 مم (4.9 بوصة) | ممتص صدمات أحادي الإزاحة مع تحميل مسبق قابل للتعديل؛ مسافة حركة 5.1 بوصة | |
| الفرامل الأمامية | أقراص فرامل مزدوجة بقطر 300 مم بتصميم بتلات مع ملاقط ثنائية المكابس، ونظام ABS اختياري | ||
| الفرامل الخلفية | قرص فرامل مفرد بقطر 220 مم مع مكبس فرامل واحد، ونظام ABS اختياري | ||
| الإطار الأمامي | 120/70ZR-17M/C 58W | ||
| الإطار الخلفي | 160/60ZR-17M/C 69W | ||
| أبعاد | |||
| طول | 2105 ملم (82.9 بوصة) | 2110 ملم (83.1 بوصة) | |
| عرض | 760 مم (29.9 بوصة) | 770 مم (30.3 بوصة) | |
| ارتفاع | 1210 ملم (47.6 بوصة) | 1270 ملم (50.0 بوصة) | 1180 مم (46.5 بوصة) |
| قاعدة العجلات | 1410 ملم (55.5 بوصة) | ||
| ارتفاع المقعد | 790 ملم (31.1 بوصة) 785 ملم (30.9 بوصة) (ER-6n) [ 11 ] | 805 مم (31.7 بوصة) | |
| الوزن الجاف | 178 كجم (392 رطل) ، 182 كجم (401 رطل) مع نظام ABS 174 كجم (384 رطل) (ER-6n) [ 11 ] | ||
| الوزن الرطب | 211 كجم (465 رطل) | ||
| تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة | 361 كجم (796 رطل) | ||
| سعة الوقود | 15.5 لتر (3.4 جالون إمبراطوري ؛ 4.1 جالون أمريكي ) | 16 لترًا (3.5 جالون إمبراطوري ؛ 4.2 جالون أمريكي ) | |
| سعة الزيت | 2.4 لتر (2.5 كوارت أمريكي ) | ||
| أشعل النار | 25 درجة [ 10 ] 24.5 درجة (ER-6n) [ 11 ] | 25° [ 12 ] | |
| أثر | 106 ملم (4.2 بوصة) [ 8 ] 102 ملم (4.0 بوصة) (ER-6n) [ 11 ] | 110 مم (4.3 بوصة) [ 10 ] | |
أداء
| سنة الصنع | 2006–2009 |
|---|---|
| ربع ميل | 12.06 ثانية بسرعة 108.79 ميل في الساعة (175.08 كم/ساعة) [ 9 ] |
| رول أون، 60-80 ميلاً في الساعة | 3.58 ثانية [ 9 ] |
المشغلون
الفلبين : تم نقل 211 وحدة من طراز كاواساكي 650R موديل 2016 إلى مجموعة دوريات الطرق السريعة خلال فترة إدارة أكينو. [ 13 ]
انظر أيضاً
- سلسلة كاواساكي نينجا
مراجع
- ↑ "مؤشر الأداء - إصدار شتاء 2012/2013" (ملف PDF) ، أخبار مستهلكي الدراجات النارية ، مجلات باوتي، يناير 2013، مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2016
- ↑ "مراجعة دراجة نينجا 650 موديل 2012" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 12 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 يونيو 2012 .
- ↑ تشونغ، دينيس (4 أكتوبر 2016). "معاينة دراجة كاواساكي نينجا 650 موديل 2017" . Motorcycle.com . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2016 .
- ↑ أرقام مبيعات الدراجات النارية مؤرشفة بتاريخ 14 أغسطس 2009 في أرشيف الإنترنت
- ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 26-04-2009 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 02-03-2009 .
{{cite web}}CS1 maint: archived copy as title ( link ) page from www.kawasaki.com - ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 24-02-2009 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 02-03-2009 .
{{cite web}}CS1 maint: archived copy as title ( link ) page from www.kawasaki.com - ↑صفحة من موقع www.kawasaki.com
- 1 2 3 "مواصفات كاواساكي ER-6f - 2006" . Kawasaki.co.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2014 .
- 1 2 3 4 "بيانات ومواصفات أداء الدراجات النارية" . مجلة راكبي الدراجات النارية . أبريل 2009.
- 1 2 3 4 "مواصفات كاواساكي ER-6f - 2012" . Kawasaki.co.uk. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2014 .
- 1 2 3 4 "مواصفات كاواساكي ER-6n - 2006" . Kawasaki.co.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2014 .
- ↑ "مواصفات كاواساكي ER-6n - 2012" . Kawasaki.co.uk. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2014 .
- ↑ "شركة HPG تحتفظ بأكثر من 300 مركبة من مركبات قمة أبيك" . 2 ديسمبر 2015.
روابط خارجية
- ER-6n في كاواساكي أوروبا
- ER-6f في كاواساكي أوروبا
- مراجعة يومية للدراجات النارية لطراز 2006
- اختبار مقارنة أجراه موقع MotorcycleUSA.com بين طراز 2006 ودراجة سوزوكي SV650. مؤرشف بتاريخ 7 أبريل 2008 على موقع Wayback Machine.
- دراجات كاواساكي النارية
- الدراجات النارية القياسية
- الدراجات النارية التي تم طرحها في عام 2006
- دراجات نارية تعمل بمحركات ثنائية الأسطوانات مستقيمة