كيا فينجا

سيارة كيا فينجا هي سيارة صنعتها شركة كيا للسوق الأوروبية ^{[ 2 ]} عبر جيل واحد بين عامي 2009 و2019، بتصميم سيارة متعددة الأغراض صغيرة ذات سقف مرتفع .

ظهرت سيارة فينجا لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009 ^{[ 2 ]،} وهي تشترك في نفس المنصة مع كيا سول (والطراز السابق ريو ). ^{[ 3 ] [ 4 ]} وتُعتبر فينجا وهيونداي ix20 نسختين مُعاد تصميمهما بشعارات مختلفة.

اسم فينجا هو كلمة إسبانية تعني "تعال" أو "تعال مع". ^{[ 3 ]}

صُممت سيارة فينجا على يد غريغوري غيوم ^{[ 1 ]} في مركز كيا للأبحاث والتطوير في روسلسهايم ، تحت إشراف بيتر شراير ، رئيس استوديو التصميم الأوروبي لشركة كيا. وقد استندت إلى سيارة كيا الاختبارية رقم 3 ، التي عُرضت في معرض جنيف للسيارات عام 2009. ^{[ 4 ]}

بتصميم يركز على المساحة الداخلية والعملية، ^{[ 5 ]} تميزت سيارة فينجا بقاعدة عجلات طويلة بالنسبة لفئتها، ^{[ 3 ]} حيث بلغت 2615 مم؛ وسقف مرتفع 1600 مم لزيادة مساحة المقصورة إلى أقصى حد؛ ومعامل سحب ديناميكي هوائي يبلغ 0.31. ^{[ 5 ]} ويمكن زيادة سعة صندوق الأمتعة من 440 لترًا إلى 1253 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. ^{[ 3 ]} كما يمكن طي المقاعد الخلفية المنفصلة للأمام والخلف حتى 130 مم ^{[ 3 ]} ويمكن طيها بشكل مسطح تمامًا، دون الحاجة إلى تعديل مساند الرأس أو إزالتها. ^{[ 3 ]}

تضمنت جميع الطرازات نظام منع انغلاق المكابح، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام المساعدة على صعود التلال، وأضواء التحذير التي يتم تفعيلها عند استخدام المكابح الطارئة، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، وست وسائد هوائية، وأحزمة أمان مزودة بنظام شد مسبق لتحديد قوة الشد، ومساند رأس أمامية نشطة. ^{[ 3 ]} وشملت تجهيزات الفئات الأعلى فتحة سقف بانورامية، ومصابيح خلفية بتقنية LED، ونظام تشغيل بدون مفتاح، وأضواء ترحيبية، وعجلة قيادة مُدفأة. ^{[ 3 ]}

استخدمت سيارة فينجا شبكة كيا الأمامية، المعروفة باسم " أنف النمر ". فازت السيارة متعددة الأغراض بجائزة iF للتصميم في ألمانيا عام 2009، ^{[ 6 ]} تلتها جائزة ريد دوت (لتصميم المنتجات) عام 2010. ^{[ 7 ]}

أصدرت كيا نسخة مُحسّنة من سيارة فينجا في أوائل عام 2015، بشبك أمامي أكبر، ومصد أمامي مُعدّل، ^{[ 4 ]} وناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات ليحل محل ناقل الحركة السابق بأربع سرعات. ^{[ 8 ]} توقف إنتاج فينجا في أوائل عام 2019، دون وجود بديل لها. ^{[ 9 ]}

• 
  المنظر الخلفي (قبل التحديث)
• 
  المنظر الأمامي (بعد عملية تجميل الوجه)
• 
  المنظر الخلفي (بعد عملية التجميل)
• 
  التصميم الداخلي

يورو NCAP

نتائج اختبار Euro NCAP لسيارة هاتشباك بخمسة أبواب ذات مقود على اليسار مسجلة من عام 2010: ^{[ 10 ]}

امتحان	نتيجة	نقاط
إجمالي:
راكب بالغ:	79%	28.4
طفل راكب:	66%	32.3
المشاة:	64%	23
مساعدة السلامة:	71%	5

بعد الاختبار الأولي، أجرت كيا العديد من التحسينات الهيكلية وتحسينات السلامة على سيارة فينجا، وأعادت تقييمها. ^{[ 11 ]}

امتحان	نتيجة	نقاط
إجمالي:
راكب بالغ:	89%	32.1
طفل راكب:	85%	41.8
المشاة:	64%	23
مساعدة السلامة:	71%	5

حظيت سيارة فينجا بتقييمات متباينة في أوروبا. منحها برنامج توب جير تقييم 4 من 10، واصفًا إياها بأنها: "معقولة ولذيذة كقطعة بسكويت جافة. سيارة جيدة بما يكفي، ربما تناسب حاملي رخصة القيادة الاقتصادية." ^{[ 12 ]} أما مجلة أوتوكار فقد منحتها 3 من 5 نجوم، مشيدةً بمقصورتها الداخلية الرحبة، ومحركها المتطور، ومواصفاتها السخية، لكنها انتقدت أداءها البطيء، وتصميمها البسيط، وسعرها. ^{[ 4 ]}

منحت مجلة "وات كار؟" السيارة نجمتين من أصل خمسة. ^{[ 13 ]} ومنحتها مجلة "أوتو إكسبريس" ثلاث نجوم من أصل خمسة، قائلةً: "لقد أحدثت كيا فينجا تأثيرًا كبيرًا في قطاع سيارات الميني فان، بفضل مساحتها الواسعة وقيمتها العالية." ^{[ 14 ]}