اتصال البر الرئيسى لكريستيانسوند

يُعدّ طريق كريستيانسوند المتصل بالبر الرئيسي ( بالنرويجية : Kristiansund fastlandsforbindelse أو اختصارًا Krifast ) شبكة طرق تتألف من الطريق الأوروبي السريع E39 والطريق الوطني النرويجي 70، ويربط بلدية كريستيانسوند بجزر فراي ، وبيرجسويا ، وأسبويا المجاورة ، ومن ثمّ بالبر الرئيسي للنرويج . افتُتح طريق Krifast عام 1992، ويتألف من 25 كيلومترًا (16 ميلًا) من الطرق و 6 كيلومترات (3.7 ميلًا) من مسارات الدراجات. وتشمل أبرز معالمه نفق فرايفورد تحت الماء ، وجسر جيمينسوند ، وجسر بيرجسويسوند . ^{[ 1 ]} كما يُعدّ جسر سترومسوند جزءًا من هذه الشبكة.  

يضم نظام كريفاست سبعة جسور ، أشهرها جسر جيمينسوند المعلق الذي يربط جزيرة بيرجسويا ببر بلدية جيمينس ، بأبراج يبلغ ارتفاعها 108 أمتار (354 قدمًا) وامتدادها 623 مترًا (2044 قدمًا) . كما يوجد جسر بيرجسويسوند العائم الذي يبلغ طوله 933 مترًا (3061 قدمًا) ويربط بين جزيرتي بيرجسويا وأسبويا ، وهو الجسر الوحيد من نوعه الذي لا تُثبّت أطرافه بالصخور الصلبة. يرتكز الجسر على سبع عوامات تطفو على مضيق بحري عمقه 320 مترًا (1050 قدمًا) .    

يمتد نفق فرايفورد تحت الماء، بطول 5.1 كيلومتر (3.2 ميل)، أسفل مضيق فرايفورد . ويصل عمقه إلى 134 مترًا (440 قدمًا) تحت مستوى سطح البحر في أعمق نقطة، على الرغم من أن الجزء السفلي منه، بطول 35 مترًا (115 قدمًا) ، يقع في صخور صلبة. تستغرق الرحلة بالسيارة عبر النفق حوالي 5 دقائق. ونظرًا لانحداره الشديد نسبيًا، يحتوي النفق على ثلاثة مسارات في كل طرف، بينما يحتوي على مسارين فقط في الأسفل.   

أقرّ البرلمان النرويجي مشروع كريفاست ، وبدأ تشييده في أكتوبر 1988. وتعهدت الحكومة بتمويل 39% من النفقات، على أن تُغطى النسبة المتبقية من رسوم المرور على الطرق ورسوم عبّارات السيارات (التي سيتم إيقافها بسبب إنشاء النفق والجسور الجديدة). وبحلول يوليو 1991، بلغ عدد العاملين في المشروع 427 شخصًا، وبلغت تكلفة الإنشاء مليوني كرونة نرويجية يوميًا. وبعد أربع سنوات وإنفاق 1.1 مليار كرونة نرويجية، في أغسطس 1992، افتُتح كريفاست أمام حركة المرور المنتظمة. ^{[ 2 ]} 

• نفق المحيط الأطلسي

62°58′28″ شمالاً 7°46′40″ شرقاً / 62.97444° شمالاً 7.77778° شرقاً / 62.97444; 7.77778