خط كومغول

خط كومغول ( بالكورية : 금골선 ) هو خط سكة حديد ثانوي كهربائي ذو مقياس قياسي تابع لسكك حديد الدولة الكورية الشمالية ، ويمتد من يوهايجين على خط بيونغرا إلى موهاك . ^{[ 1 ]} يقع الخط بالكامل في مدينة تانشون ، جنوب هامغيونغ - إحدى أهم مناطق التعدين في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية - وتشكل قطارات الشحن التي تنقل الخام من المناجم على الخط إلى خط بيونغرا الجزء الأكبر من حركة المرور على الخط. 

يقع الخط في منطقة وعرة نسبياً، حيث يبلغ انحداره 26 بالألف. ويضم 45 جسراً بطول إجمالي 3112 متراً (10210 قدماً) ، و30 نفقاً بطول إجمالي 8241 متراً (27037 قدماً) . ^{[ 2 ]}    

كان يُسمى في الأصل خط هامنام ، وقد تم بناؤه من قبل شركة Chosen Magnesite Development Railway المملوكة للقطاع الخاص ( اليابانية : 朝鮮マグネサイト開発鉄道Chōsen Magunesaito Kaihatsu Tetsudō ، الكورية : 조선 마그네사이트 개발). 철도 ؛ MR : Chosŏn Magŭnesaitŭ Kaebal Ch'ŏldo )، لاستغلال رواسب المغنسيت في منطقة Kŏmdŏk؛ حصلت الشركة على ترخيص لتشغيل قطارات الركاب في 25 مارس 1943. ^{[ 3 ]} افتُتح القسم الأول، بطول 27.7 كم من يوهايجين على خط بيونغرا إلى تونغام ، في 30 مارس 1943، تلاه امتداد بطول 32 كم من تونغام إلى ريونغيانغ (المعروفة حاليًا باسم بايكومسان) والذي افتُتح في 4 ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 3 ] [ 4 ]}    

بعد تقسيم كوريا عقب نهاية الحرب العالمية الثانية وتأسيس جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية، تم تأميم الخط وتغيير اسمه إلى اسمه الحالي. في عامي 1961-1962، جرى تحديث الخط، الذي كان قديمًا من الناحية التقنية آنذاك، بمعدات حديثة؛ وفي الوقت نفسه، تم إنشاء امتداد بطول 3.7 كيلومتر (2.3 ميل) من بايكومسان إلى كومغول . ثم تم تزويد الخط بالكامل بالكهرباء عام 1977، مما حسّن من سعته الإجمالية وسلامته وسرعة القطارات عليه. ^{[ 2 ]} أُنشئ الامتداد الأخير بطول 20 كيلومترًا (12 ميلًا) من كومغول إلى موهاك بعد عام 1988.    

يشير اللون الأصفر في مربع "المسافة" إلى أن هذا الجزء من الخط غير مكهرب.