كارولي زيبرنوفسكي

كان كارولي زيبيرنوفسكي (ولد باسم كارل زيبيرنوفسكي ، 4 أبريل 1853 في فيينا - 29 نوفمبر 1942 في بودابست ) ^{[ 1 ]} مهندسًا كهربائيًا مجريًا من أصل نمساوي . اخترع المحول الكهربائي مع زملائه ( ميكسا ديري وأوتو بلاثي ) في شركة التصنيع المجرية الشهيرة غانز ووركس، وساهم بشكل كبير بأعماله أيضًا في تقنيات التيار المتردد الأخرى.

وُلد زيبيرنوفسكي في 4 أبريل 1853 في فيينا، وتلقى تعليمه الابتدائي في مدرسة بياريست الثانوية في بيست . عمل صيدليًا في كيكسكيميت ، ثم التحق بكلية الهندسة الميكانيكية في جامعة بودابست التقنية . ^{[ 2 ]} قاده شغفه تدريجيًا إلى الهندسة الكهربائية، وخلال سنوات دراسته الجامعية، عمل رسامًا في مكتب شركة السكك الحديدية الحكومية النمساوية. وفي أوقات فراغه، كان يصنع أجهزة كهربائية. بعد تخرجه، التحق بالعمل في شركة غانز للأعمال . ^{[ 2 ]}

كان زيبيرنوفسكي، بالتعاون مع أوتو بلاثي وميكسا ديري ، وجميعهم من شركة غانز، يبحثون عن طرق لزيادة كفاءة نقل الطاقة الكهربائية. وقد أجروا تجارب على مصادر الطاقة وتحويل التيار، مما أدى إلى اختراع محول التيار المتردد ZBD في عام 1885. ^{[ 2 ]} يعتمد نظام ZBD على قلب حلقي حديدي مغلق بقطر عشوائي وملف حول القلب، يقوم بتوصيل التيار المتردد . ^{[ 3 ]} كان نظامهم يحول الجهد العالي المناسب لنقل الطاقة إلى جهد منخفض مناسب للاستخدام اليومي (محول خافض للجهد). ^{[ 4 ]} ثم اقترح نيكولا تيسلا استخدام محولات رافعة للجهد، والتي تُخرج جهدًا أعلى من الجهد الذي تستقبله. ويُستخدم هذا المبدأ على نطاق واسع لنقل الطاقة عبر مسافات طويلة في جميع أنحاء العالم.

في عام 1891، وضع أول اقتراح قابل للتطبيق تقنياً لإنشاء خط سكة حديد فائق السرعة ، مقترحاً خط سكة حديد كهربائي بين فيينا وبودابست بقطارات كهربائية متعددة الوحدات تسير بسرعة 250 كم/ساعة (160 ميل/ساعة). ^{[ 5 ]}

أصبح عضوًا مراسلًا في الأكاديمية المجرية للعلوم في عام 1893، ورئيسًا للجمعية المجرية للمهندسين الكهربائيين في عام 1905. توفي كارولي زيبيرنوفسكي في 29 نوفمبر 1942 في بودابست عن عمر يناهز 90 عامًا. ^{[ 2 ]}

• الجامعة التقنية في بودابست. " كارولي زيبرنوفسكي ". بودابست، 1996.