قامت شركة LMS بإعادة بناء فئة رويال سكوت

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ فئة رويال سكوت المُعاد بناؤها التابعة لشركة سكك حديد لندن وميدلاند واسكتلندا (LMS) فئةً من قاطرات البخار ذات التكوين 4-6-0. أُعيد بناء 70 قاطرة من هذه الفئة بواسطة شركة LMS وخليفتها، سكك حديد بريطانيا (BR)، انطلاقًا من محركات فئة رويال سكوت التابعة لشركة LMS، وذلك باستبدال غلاياتها المتوازية القديمة بغلايات من النوع 2A خلال الفترة من 1943 إلى 1955. (يُشار إلى هذه الفئة أحيانًا بالرقم 71، نظرًا لاحتوائها على نموذج أولي مُعاد بناؤه عام 1935، وهو قاطرة LMS (4)6170 British Legion، ولكن وُجدت اختلافات فنية كافية تستدعي التعامل معها بشكل منفصل). وكانت هذه الفئة الثانية التي أُعيد بناؤها باستخدام غلايات من النوع 2 ، بعد إعادة بناء قاطرات British Legion وفئة Jubilee .

منحتها شركة LMS تصنيف الطاقة 6P؛ وتم تعديل هذا لاحقًا بواسطة BR إلى 7P.

إعادة البناء

سنةتم إعادة بناء الرقمالأرقام [ 1 ]
194396103/8/9/12/7/24/5/32/46
194496116/9/20/7/9/31/3/8/45
1945116101/22/6/44/9/50/2/9/60/6/9
1946106104/14/8/21/8/39/47/57/61/8
194736111/5/35
1948446105/54/62/7
1949646102/6/23/30/43/53
1950646100/7/13/36/41/55
1951246142/64
1952346140/58/65
1953446110/34/51/63
1954246148/56
1955146137
المجموع70

تجارب التبادل لعام 1948

46154 الفارس خلال عملية تبادل المسارات عام 1948 مع عربة إمداد تابعة لـ WD سابقًا.

في تجارب تبادل القاطرات التي أجرتها السكك الحديدية البريطانية المؤممة حديثًا عام 1948 ، شاركت القاطرتان 46154 ذا هوسار و46162 كوينز ويستمنستر رايفلمان . ويبدو أن قاطرة "رويال سكوت" المعاد بناؤها أثبتت قدرتها على مضاهاة الأداء الأقصى لقاطرات باسيفيك الأكبر حجمًا. [ 2 ]

الحوادث

آثار حادث سكة حديد بنماينماور عام 1950 - الفوج 46119 من فوج لانكشاير فيوزيلير مع أضرار الحادث
  • في 27 أغسطس 1950، كانت القاطرة رقم 46119 من طراز لانكشاير فيوزيلير تجر قطار البريد الأيرلندي عندما اصطدمت من الخلف بقاطرة خفيفة من طراز إل إم إس هيوز كراب رقم 42885 في بينماينماور ، دينبيشير، نتيجة خطأ من عامل الإشارات. لقي ستة أشخاص حتفهم نتيجة الحادث. [ 3 ] [ 4 ]
  • في 21 أبريل 1952، كانت القاطرة 46117 "ويلش غاردسمان" واحدة من قاطرتين تجران قطار ركاب سريع انحرف عن مساره في منطقة بليا مور لوبس، غرب يوركشاير، بسبب عطل في القاطرة الأخرى تسبب في تحرك مجموعة من المحولات أسفل القطار. [ 5 ]

انسحاب

46151 الحرس الملكي للخيالة ، تم إلقاؤها في مركز شرطة ستافيلي في عام 1963 - وقد تم سحبها من الخدمة في العام السابق.

تم سحبها جميعاً بين عامي 1962 و 1965 وفقاً لخطة التحديث لعام 1955 .

جدول عمليات السحب
سنةالكمية العاملة في بداية العامالكمية المسحوبةأرقام القاطرات
1962703046100/02–07/09/13/17/21/23–24/27/30–32/34–35/37/39/45–47/51/53–54/59/61/64
1963401546101/08/11/14/16/19–20/26/33/38/43/49–50/58/69
1964252046110/12/18/22/25/29/36/41–42/44/48/55–57/62–63/65–68
19655446128/40/52/60
19661146115

الحفاظ على

من بين 70 محركًا كان من المقرر إعادة بنائها، لم ينجُ سوى محركين من نفس الفئة حتى تم الحفاظ عليهما.

رقماسمبانيتم البناءتم سحبهكسوةموقعالملاكحالةتصوير
نظام إدارة التعلمBR
6100 (السابق 6152) [ 6 ] [ 7 ]46100رويال سكوت (الحارس السابق لفرسان التنين الملكي)ديربي وركسيونيو 1930 (تم بناء المحرك الأصلي في أكتوبر 1927) [ 6 ] [ 7 ]أكتوبر 1962بي آر جرين، الشعار المبكركرو ديزل تي إم ديصندوق رويال سكوت للقاطرات والخدمات العامةتشغيلي، معتمد من قبل شركة Mainline.
611546115حارس اسكتلنديشركة نورث بريتيش للقطاراتأكتوبر 1927يناير 1966بي آر جرين، ليت كريستقسم شرطة كارنفورثديفيد سميثجاهز للتشغيل، معتمد من قبل شركة مينلاين. تاريخ انتهاء صلاحية تذكرة مينلاين: 2026

مراجع

  • إيرنشو، آلان (1989). القطارات في مأزق: المجلد 5. بينرين: أتلانتيك بوكس. ISBN 0-906899-35-4.
  • إيرنشو، آلان (1990). القطارات في مأزق: المجلد 6. بينرين: أتلانتيك بوكس. ISBN 0-906899-37-0.
  • غودمان، جون (1994). غرينوود، ويليام (محرر). أسماء قاطرات شركة لندن وميدلاند وسكوتلاند للسكك الحديدية . لينكولن: RCTS . ISBN 0-901115-79-7.
  • جيمس، فريد؛ هانت، ديفيد؛ إيسري، آر جيه (1999). لمحات عن قاطرات شركة السكك الحديدية الملكية الاسكتلندية، العدد 1 - إعادة بناء "رويال سكوتس"ديدكوت: وايلد سوان. رقم ISBN 1-874103-49-6.

للمزيد من القراءة

  • ملفات تعريف قاطرات شركة لندن وميدلاند وسكوتلاند، المجلد الأول