سكة حديد لوريل فورك

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

الطاحونة في بريمار، بالقرب من هامبتون الحالية ، تينيسي .

كان خط سكة حديد لوريل فورك خط سكة حديد صغير ذو مقياس قياسي لنقل الأخشاب ، وكان يعمل بالكامل في مقاطعة كارتر بولاية تينيسي من عام 1912 إلى عام 1927. وقد بنته شركة بيتسبرغ للأخشاب لخدمة منشرة خشب مزدوجة الشريط في بريمار، في هامبتون بولاية تينيسي الحالية .

لم يتجاوز طول خط سكة حديد لوريل فورك في ذروته 17 ميلاً (27 كم) من السكك الحديدية. وكانت الخطوط والفروع تنقل الأخشاب من 12000 فدان (49 كم² ) من مستجمعات المياه الجبلية لنهر لوريل فورك التابع لنهر دو، والتي قُدِّر أنها تحتوي على 150 مليون قدم لوحي (350000 م³ ) من الأخشاب .    

فشل مشروع إنشاء خط سكة حديد مشترك مع خط سكة حديد شرق تينيسي وغرب كارولاينا الشمالية بسبب عدم التوصل إلى اتفاق بشأن أسعار مناسبة للشركتين. ونتيجة لذلك، تم تأسيس شركة لوريل فورك كشركة نقل عامة، وتم إنشاء  خط بطول ستة أميال (9.6 كم) إلى إليزابيثتون، تينيسي، لنقل الأخشاب المصنعة إلى نقطة تبادل مع خط سكة حديد فرجينيا والجنوب الغربي.

تسبب فيضان نهر دو في 13 يونيو 1924 في جرف جزء كبير من السكة الحديدية وقاعدة الطريق على طول السهل الفيضي . [ 1 ] إلى جانب انخفاض إنتاج المصنع، أدى ذلك إلى تقديم طلب إغلاق المصنع إلى لجنة التجارة بين الولايات في 7 نوفمبر من ذلك العام . استمرت بعض العمليات بعد الفيضان، لكن جميع عمليات قطع الأشجار تقريبًا على طول نهر لوريل فورك توقفت بحلول عام 1927. تُستخدم أجزاء من مسار السكة الحديدية من قبل درب الأبلاش في منطقة بوند ماونتن البرية عبر وادي لوريل فورك بين دينيس كوف وهامبتون. [ 2 ]

عربات سكة حديد لوريل فورك

شاي 0.3 في بريمار.

تضمنت قائمة قاطرات سكة حديد لوريل فورك ثلاث قاطرات بخارية من طراز شاي 70-3 ، تحمل الأرقام 1 و2 و3، وأرقام التصنيع 2390 و2391 و2760 على التوالي. وقد أخطأ بعض المؤلفين في تحديد قاطرتين أصغر من طراز شاي، حيث نسبهما إلى سكة حديد لوريل فورك. أُجريت أعمال تحويل على القاطرة رقم 187 في ورشهم لصالح مالك آخر. كما نُسبت القاطرة رقم 2195 خطأً إلى سكة حديد لوريل فورك بسبب خطأ إداري في ليما. وشملت قائمة معدات شركة السكك الحديدية أيضًا رافعتين لتحميل جذوع الأشجار، وحفارة بخارية، و40 عربة مسطحة، و12 عربة خدمة، وسيارة فورد موديل تي على عجلات عربة قلابة كانت تُستخدم في رحلات التفتيش. وباعتبارها شركة نقل بضائع فقط، لم تمتلك سكة حديد لوريل فورك أي معدات لنقل الركاب.

رقم الطريقشاي كلاسج/نتاريخ الشحن/الشراءوقودالأسطواناتكَيّلتعليقات
13-221951910خشب2-6x1036"تم تحديدها بشكل خاطئ من قبل العديد من المؤلفين على أنها مملوكة لـ Laurel Fork.
170-3239023 نوفمبر 1910الفحم3-12x15معياريتم شحنها جديدة إلى سكة حديد لوريل فورك. بيعت لشركة كوناسوجا ريفر لمبر، كوناسوجا، تينيسي . تاريخ البيع غير معروف. تؤكد السجلات وجود القاطرة في كوناسوجا في 13 يناير 1928. كانت القاطرة رقم 2390 لا تزال تعمل في عام 1949، وتم تفكيكها في عام 1954.
13-21871911خشب2-7x1236"تم تحديدها بشكل خاطئ من قبل العديد من المؤلفين على أنها مملوكة لـ Laurel Fork.
270-323911 يونيو 1911الفحم3-12x15معياريتم شحن القاطرة جديدةً إلى سكة حديد لوريل فورك. نُقلت ملكيتها إلى شركة فري هولد للأخشاب، فلين، فيرجينيا ، بحلول الأول من يوليو عام ١٩٢٢. تشير السجلات إلى محاولة شراء القاطرة في وقت مبكر من ١٤ مارس عام ١٩٢٢، وإبداء الاهتمام بها قبل ذلك بعام. عُرضت القاطرة للبيع في ١٠ سبتمبر عام ١٩٢٤. لا توجد سجلات أخرى بعد ذلك.
370-3276028 أبريل 1914الفحم3-12x15معياريتم شحنها جديدةً إلى سكة حديد لوريل فورك. بيعت إلى شركة لوتشر ومور للأخشاب، أورانج، تكساس ، في 21 أبريل 1926، عبر شركة برمنغهام للسكك الحديدية والقاطرات. كانت عملياتها في فال، لويزيانا . انتقلت هذه العمليات إلى نيو مكسيكو في عام 1929، لكن مصير القاطرة رقم 3 غير معروف.

مراجع

  • واسكيويتش، فريد. "قطع الأشجار على طول نهر لوريل فورك". النشرة الوطنية للسكك الحديدية . المجلد 63، العدد 1، 1998.
  1. ↑ "وابل أمطار غزيرة يغمر بلدات تينيسي" . العدد  15، يونيو 1924. صحيفة التلغراف هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2025 .
  2. ↑ " مسار عام 2003" . مغامرات درب الأبالاش . 30 مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2008. تم قطع أشجار وادي لوريل فورك من عام 1911 إلى عام 1925. في عام 1911، تم بناء خط سكة حديد من بريمار صعودًا عبر المضيق إلى الوادي، مما استلزم ثلاثة جسور عالية و32 ميلاً من السكة. تم نقل مسارات فرعية من مكان إلى آخر مع إزالة الأخشاب. (يُستخدم مسار السكة الحديد الآن كمسار لدرب الأبالاش لمسافة معينة عبر المضيق).