مطار ليمور العسكري

كان مطار ليمور العسكري ، الواقع على بعد 14 كيلومترًا (9 أميال ) جنوب غرب مدينة ليمور بولاية كاليفورنيا ، مطارًا ترابيًا لا يُستخدم إلا في الطقس الجاف. ومع ذلك، فقد استخدمته قيادة التدريب على الطيران الغربية التابعة للقوات الجوية الأمريكية كميدان للمعالجة والتدريب. 

يقع موقع قاعدة ليمور الجوية جنوب تقاطع الطريق 198 والجادة 27، على بعد ميلين (3.2 كم) غرب البوابة الرئيسية لقاعدة ليمور الجوية البحرية. 

أُنشئت هذه القاعدة خلال الحرب العالمية الثانية كميدان تدريب للقوات الجوية للجيش. استحوذت الحكومة الفيدرالية على 1466 فدانًا (5.93 كيلومترًا ^مربعًا ) لإنشاء مدرسة ليمور الأساسية للطيران في الفترة 1941-1942. تم الاستحواذ على حوالي 488 فدانًا (1.97 كيلومترًا ^مربعًا ) بشكل كامل بموجب صكوك ملكية من ملاك أراضٍ أفراد، واستُؤجرت 963 فدانًا (3.90 كيلومترًا ^مربعًا ) من مدينة ليمور، بينما تم الاستحواذ على 14 فدانًا (57000 متر ^مربع ) عن طريق نقل الملكية من وكالة الإسكان الوطنية.    

بحسب مخطط يعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، كان المطار يتألف من مهبط طائرات مثلث الشكل تقريبًا، يبلغ طول ضلعه الأطول 3470 قدمًا. وإلى الجنوب الغربي من مهبط الطائرات، امتدت ساحة انتظار بطول 3700 قدم من الشمال إلى الجنوب، بينما كانت منطقة المباني تقع غرب ساحة الانتظار. إضافةً إلى ذلك، احتوى المطار على محطة وقود، وعشرة خزانات وقود، ومحطة تعبئة وقود للشاحنات، ومحطة لتغيير الزيوت، وورشة إصلاح محركات مزودة بأربعة رفوف تشحيم وأربعة خزانات تحت الأرض، ومحطة إطفاء، ومساكن للطلاب العسكريين، ومستودعات، ومساكن للضباط، وقاعة طعام، وورشة خدمات، ومصلى، وفصول دراسية، وخزان مياه وبئر، وممرات سيارات، ومدرج، ومهبط طائرات، وحظيرتين للطائرات.

تم إنشاء هياكل إضافية من قبل الجيش لموقع ليمور جنوب المنطقة الموضحة في خرائط الموقع لعامي 1941 و 1942، بما في ذلك مدرج وحمام سباحة.

وصف دليل المطارات التابع للجيش/البحرية الأمريكية لعام 1944 قاعدة ليمور الجوية بأنها تحتوي على مدرج ذي سطح صلب بطول 6500 قدم، على الرغم من أن الملاحظات تضمنت: "المطار بأكمله متاح فقط عندما يكون جافًا".

كانت القواعد الفرعية والوحدات المساعدة المعروفة هي:

• بوسطن فيلد (A-1) 36°13′12″ شمالاً 119°59′20″ غرباً / 36.22000° شمالاً 119.98889° غرباً / 36.22000؛ -119.98889 (مهجور، الآن أرض زراعية)
• حقل هورون (A-2) 36°13′21″ شمالاً 120°02′22″ غرباً / 36.22250° شمالاً 120.03944° غرباً / 36.22250؛ -120.03944 (مهجور، الآن أرض زراعية)
• الحقل الهندي (A-3) 36°07′53″ شمالاً 120°05′06″ غرباً / 36.13139° شمالاً 120.08500° غرباً / 36.13139؛ -120.08500 (مهجور، الآن أرض زراعية)
• حقل موراي (A-4) 36°08′41″ شمالاً 119°56′00″ غرباً / 36.14472° شمالاً 119.93333° غرباً / 36.14472؛ -119.93333 (مهجور، أرض زراعية الآن)
• الحقل الغربي (A-5) 36°15′45″ شمالاً 120°12′06″ غرباً / 36.26250° شمالاً 120.20167° غرباً / 36.26250؛ -120.20167 (مهجور، أرض زراعية الآن)
• حقل بحيرة ساميت (A-6) 36°20′22″ شمالاً 119°56′49″ غرباً / 36.33944° شمالاً 119.94694° غرباً / 36.33944؛ -119.94694 (الآن قاعدة ليمور الجوية البحرية)
• حقل هيلم (A-7) 36°21′00″ شمالاً 120°10′03″ غرباً / 36.35000° شمالاً 120.16750° غرباً / 36.35000؛ -120.16750 (مهجور، الآن أرض زراعية)
• مطار كوركوران البلدي 36°06′08″ شمالاً 119°35′40″ غرباً / 36.10222° شمالاً 119.59444° غرباً / 36.10222; -119.59444
• مطار بورترفيل العسكري 36°01′46″ شمالاً 119°03′43″ غرباً / 36.02944° شمالاً 119.06194° غرباً / 36.02944؛ -119.06194 (الآن مطار بورترزفيل البلدي)
• مطار كوالينغا البلدي (القديم) 36°09′27″ شمالاً 120°21′35″ غرباً / 36.15750° شمالاً 120.35972° غرباً / 36.15750; -120.35972 (مغلق)

في الخامس من مارس عام ١٩٤٤، بُثّ برنامج جاك بيني الإذاعي مباشرةً من القاعدة. ضمّ فريق العمل جاك بيني ، ودون ويلسون (المذيع) ، ودينيس داي ، وماري ليفينغستون ، وفيل هاريس ، وإيدي "روتشستر" أندرسون . ^{[ ١ ]} غنّى داي أغنيتي "A Lovely Way to Spend an Evening" و "The Way You Look Tonight " .

في 25 سبتمبر 1945، أبلغ اللواء ويليس هـ. هيل، من القوات الجوية الرابعة ، قاعدة ليمور الجوية التابعة للجيش بأنه تم تعطيلها مؤقتًا. ^{[ 2 ]}

أعلنت إدارة أصول الحرب في 11 يناير 1946 أن موقع قاعدة ليمور الجوية التابعة لسلاح الجو الأمريكي فائض عن الحاجة، ويبدو أنه أُعيد استخدامه كمطار مدني، كما يتضح من خريطة رحلات سان دييغو - سان فرانسيسكو لعام 1953. ويبدو أن المطار قد خضع لتوسعة كبيرة بعد الحرب العالمية الثانية، حيث أظهرت خريطة عام 1953 أن مدرجه يبلغ طوله 6100 قدم.

بحسب عدد صحيفة "فريسنو بي" الصادر في 1 فبراير 1957 ، باعت مدينة ليمور في عام 1957 موقع مطار الجيش السابق، الذي تبلغ مساحته 1460 فدانًا (5.9 كيلومتر ^مربع ) ، إلى البحرية الأمريكية لاستخدامه كجزء من موقع محطة ليمور الجوية البحرية الجديدة . تقع محطة ليمور الجوية البحرية الحالية على بعد أميال قليلة شمال مطار ليمور السابق. ومن المفارقات أن الطرف الشمالي لمدرجات محطة ليمور الجوية البحرية الضخمة يقع على نفس الأرض التي كان يشغلها سابقًا مطار ليمور الفرعي "إيه-6 ساميت ليك". 

في خمسينيات القرن الماضي، فكرت القوات الجوية في إنشاء محطة رادار بعيدة المدى في موقع قاعدة ليمور الجوية. ورغم التخطيط لتشغيلها تحت قيادة الدفاع الجوي، إلا أن هذا الموقع، المعروف باسم P-74A، لم يُبنَ قط. ويبدو أن مطار ليمور قد هُجر في وقت ما بين عامي 1957 و1959، إذ لم يظهر أي شيء في الموقع على خريطة جبل ويتني القطاعية لشهر مارس 1959.

أظهرت خريطة الطيران العالمية لعام 1963 أن مطار "ليمور المهجور" يضم مدرجًا واحدًا يمتد من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي. كما أوضحت إضافة منارة راديوية تحمل اسم "ليمور البحرية" على الجانب الشمالي من موقع قاعدة ليمور الجوية، بالإضافة إلى مدارج قاعدة ليمور البحرية الأوسع بكثير التي تم إنشاؤها حديثًا، والتي تظهر أيضًا في الشمال.

ومن المفارقات أن الطرف الشمالي لمدرجات قاعدة ليمور الجوية الضخمة شُيّد على نفس الأرض التي كان يشغلها سابقًا مطار ليمور الجوي الفرعي A-6 ساميت ليك. وفي وقت ما بين عامي 1963 و1964، يبدو أن قاعدة ليمور الجوية السابقة أُعيد استخدامها كمطار مدني خاص لفترة وجيزة، حيث أظهرت خريطة جبل ويتني القطاعية لشهر يونيو 1964 مطارًا خاصًا باسم "ويليت" في الموقع.

من الواضح أن المطار الخاص استخدم مجموعة فرعية من مدارج الطائرات العسكرية السابقة (أو ربما جزءًا من منطقة المنحدر المعبدة السابقة)، حيث وصف جدول المطارات على الخريطة ويلت بأنها تحتوي على مدرجين خرسانيين يبلغ طول أطولهما 3200 قدم فقط (نصف الطول المدرج تقريبًا في خريطة عام 1957).

يبدو أن مطار ويلت لم يستمر لأكثر من ثلاث سنوات، إذ لم يظهر أي مطار في الموقع على خريطة جبل ويتني القطاعية لشهر يونيو 1966 أو خريطة جبل ويتني القطاعية لعام 1967. في أوائل سبعينيات القرن الماضي، استأجرت شركة مكارثي لاند الجزء الغربي من موقع المطار السابق، واستخدمت المنشأة لتصنيع المستلزمات الزراعية، كما وظّفت بعض مباني المطار السابقة لإنشاء مختبر للمواد الكيميائية الزراعية.

استحوذت ديان أفيلا على المساحة الغربية البالغة 964 فدانًا (3.90 كم ² ) من الموقع السابق في عام 1973، والتي شملت جميع مرافق المطار السابقة. وتشير المعلومات المتاحة من قسم خدمات الصحة البيئية التابع لإدارة الصحة العامة في مقاطعة كينغز إلى أن المطار كان يُدار كمهبط طائرات لرش المحاصيل لعدة سنوات من قبل الملاك المتدخلين، وفي عام 1975 تقريبًا تمت إزالة المدرج وتطوير المنطقة لأغراض زراعية. 

استحوذت شركة ليونارد أوليفيرا الزراعية عام 1980 على المساحة الشرقية البالغة 464 فدانًا (1.88 كيلومتر ^مربع ) من موقع ليمور السابق. ووفقًا لتقرير صادر عن فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي عام 1989، كان موقع قاعدة ليمور الجوية السابق مملوكًا لشخصين. امتلكت ديان أفيلا الأجزاء الغربية من موقع المطار السابق، والتي شملت مباني صيانة الطائرات، وحظائر الطائرات، ومواقف السيارات. وكانت تستخدم أرضها كبستان. 

كانت شركة ليونارد أوليفيرا الزراعية (المعروفة أيضًا باسم مزرعة دبل 0) تمتلك الجزء الشرقي من موقع المطار السابق الذي كان يضم سابقًا ممرات الطائرات ومدرجاتها وموقفها. كما استُخدمت تلك الأرض لزراعة المحاصيل.

وصف التقرير المباني المتبقية في الموقع بأنها حظيرتان للطائرات، وثلاثة مستودعات، ومبانٍ من نوع ثكنات عسكرية، وُصفت بأنها تبدو سليمة إنشائيًا. بينما بدا مبنيان آخران أقل صيانة. أحد هذين المبنيين بدا مهجورًا بنوافذ مكسورة وأبواب مفقودة. وتُظهر صورة التقطها قمر صناعي من جوجل للموقع عام ٢٠٢٢ عبارة "Navy Fuck'N Rocks!" مكتوبة بألوان البحرية الأمريكية الأزرق والذهبي على سطح أصغر الحظيرتين المتبقيتين بالقرب من الحافة الجنوبية للموقع.

• مقر قيادة مدرسة الطيران الأساسية التابعة لسلاح الجو
  • السرب المدرسي 527
  • السرب المدرسي 528
  • السرب المدرسي 529
  • السرب المدرسي رقم 530
  • السرب المدرسي 531
  • السرب المدرسي 532
• المقر الرئيسي وسرية المقر الرئيسي، المجموعة 87 لقاعدة جوية (خاصة):
• السرب 302 للمواد (الخاص)
• السرب 88 لقاعدة جوية (خاص)
• فرقة القوات الجوية
• مستودع فرعي
• وحدة، سرب الاتصالات الأول
• وحدة، السرب الأول للأرصاد الجوية
• الكتيبة 853 لخدمات الذخائر (الطيران)
• الكتيبة م (بدون فصيلة)، فوج التموين الثاني والثلاثون (شاحنة)
• ديت، شركة خدمات الإشارة رقم 858 (الطيران)
• الوحدة رقم 461 التابعة لقاعدة القوات الجوية للجيش (إجراءات الالتحاق)

• مطارات الجيش في كاليفورنيا خلال الحرب العالمية الثانية
• الجناح التدريبي الجوي الخامس والثلاثون (الحرب العالمية الثانية)

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• مانينغ، توماس أ. (2005)، تاريخ قيادة التعليم والتدريب الجوي، 1942-2002 . مكتب التاريخ والبحوث، المقر الرئيسي، قيادة التعليم والتدريب الجوي، قاعدة راندولف الجوية، تكساس. OCLC 71006954 ، 29991467 
• شو، فريدريك ج. (2004)، تحديد مواقع قواعد القوات الجوية، إرث التاريخ ، برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية، واشنطن العاصمة. OCLC 57007862 ، 1050653629 
• المطارات المهجورة وغير المعروفة : كاليفورنيا: منطقة فريسنو الجنوبية الغربية

محدد