محركات الطائرات ليمباخ
 | |
| نوع الشركة | شركة ذات مسؤولية محدودة |
|---|---|
| صناعة | الفضاء الجوي |
| المقر الرئيسي | كونيغسفينتر , |
الأشخاص الرئيسيون | شويدي تشين وبيتر ليمباخ |
| منتجات | المحركات |
| موقع إلكتروني | محركات الطائرات ليمباخ |
Limbach Flugmotoren ( Limbach Aero Engines ) هي شركة ألمانية تنتج محركات الطائرات .
تاريخ
تم تسمية الشركة على اسم بيتر ليمباخ الذي وسع أعمال إصلاح المحركات الخاصة بوالده في السبعينيات في كونيغسفينتر . وبحلول مايو 2006، أنتج ليمباخ أكثر من 6000 محرك. [1] المحركات معتمدة وفقًا لـ CS-22 Subpart H [2] للاستخدام في الطائرات الشراعية ذات المحركات ، CS-LSA [3] و CS-VLA [4] .
تعتمد معظم محركات ليمباخ على وحدة فولكس فاجن ذات الأربع أسطوانات بسعة تصل إلى 2.4 لتر، وتصل إلى 160 حصانًا في الطراز المزود بشاحن توربيني . تعتمد المحركات الأصغر، جميعها 1700 سم مكعب وبعضها 2000 سم مكعب، على وحدة "النوع 1" المبردة بالهواء، والتي يشار إليها أيضًا باسم محرك بيتل . تعتمد المحركات الأكبر، بعضها 2000 سم مكعب وجميعها 2400 سم مكعب، على وحدة واسر بوكسر . تحتوي أقوى إصدارات محركات 2400 سم مكعب على رؤوس أسطوانات مبردة بالماء بالإضافة إلى حقن الوقود الإلكتروني والإشعال الإلكتروني. تصنع ليمباخ أيضًا محركات ثنائية الشوط للطائرات بدون طيار بالإضافة إلى إصدارات غير معتمدة من عدد قليل من المحركات رباعية الشوط لسوق الطائرات التجريبية المصنوعة منزليًا . ومع ذلك، بالنسبة لمعظم عشاق الطيران، فإن ليمباخ مرادف لمحرك الطاقة الموجود في معظم الطائرات الشراعية الألمانية . [5] [6] [7] [8]
بحلول أواخر عام 2011، خططت الشركة للإغلاق بسبب مناخ متدهور لم تتمكن فيه من العمل. ويُزعم أنه يمكن العثور على خطاب مفتوح بتاريخ 25 أغسطس 2011 على موقعها على الإنترنت، يقول: "لقد كانت سنوات من اللوائح والمتطلبات المتزايدة باستمرار تخنقنا. لم تنجح جهودنا للعمل في تلك البيئة لأننا لا نستطيع توفير الموارد اللازمة. بالإضافة إلى ذلك، هناك أنشطة حكومية تعيق أعمالنا الحالية ولا يمكننا وضع خطط للمستقبل". [9] وفي نفس الوقت تقريبًا، كان ليمباخ قيد التحقيق من قبل السلطات الألمانية بتهمة التصدير غير المصرح به للمحركات إلى إيران. [10] [11]
في أواخر عام 2012، أُعلن أن أصول شركة ليمباخ قد بيعت إلى السيد تشين شويدي الذي يميل إلى الاستمرار في إنتاج محركات ليمباخ مع استمرار بيتر ليمباخ على متنها. [1] اعتبارًا من أبريل 2014، لا تزال الشركة تعمل.
في سبتمبر 2020، أفادت أجهزة الاستخبارات الألمانية أنه تم العثور على محركات بيعت لإيران في طائرات بدون طيار يستخدمها المتمردون الحوثيون. [10]
منتجات
محركات معتمدة رباعية الأشواط
- ليمباك L 1700 - 59 إلى 67 حصان
- ليمباك L 2000 - 75 إلى 80 حصان
- ليمباك L 2400 - 93 إلى 130 حصان
محركات رباعية الأشواط للاستخدام التجريبي
- ليمباك L 2400 DTX - 158 حصان، توربو
محركات ثنائية الأشواط للطائرات بدون طيار
- ليمباك L 275E - 20 حصان
- ليمباك L550E - 50 حصان
التطبيقات
مراجع
- ^ ab “Es geht weiter: Limbach findet Investor”. aerokurier.de . أرشفة من الأصلي في 30 يناير 2017.
- ^ "CS-22 Amendment 2". EASA . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ "CS-LSA Amendment 1". EASA . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ "CS-VLA Amendment 1". EASA . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ "EASA.E.084 - محركات سلسلة Limbach L2400". EASA . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ "EASA.E.083 - محركات سلسلة Limbach L2000". EASA . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ "EASA.E.082 - محركات سلسلة Limbach L1700". EASA . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ "محركات طائرات ليمباخ: صيانة محركات الطائرات، مصنع محركات صغير". limflug.de . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
- ^ ليمباخ ، بيتر (8 نوفمبر 2011). “نيوانفانج” (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 مارس 2012.
- ^ ab McElroy, Damien (25 September 2020). "ألمانيا تمنع إيران من شراء محركات صغيرة بعد العثور عليها في طائرات بدون طيار تابعة للحوثيين". مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021.
- ^ "ألمانيا تحاكم إيرانيين متهمين بتهريب محركات طائرات بدون طيار كأجزاء لدراجات مائية". رويترز . 16 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2022 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
