لويد تريستينو
كانت شركة لويد تريستينو شركة شحن كبرى، تأسست عام 1919 عندما أصبحت مدينة ترييستي جزءًا من إيطاليا في إطار التسوية التي أعقبت الحرب العالمية الأولى . وقد شغّلت الشركة خدمات نقل الركاب على متن سفنها العابرة للمحيطات حول العالم. وبعد أن تضررت بشدة جراء الحرب العالمية الثانية ، حيث خسرت 68 سفينة، تعافت الشركة لتُشغّل خدمات نقل الركاب بسفن جديدة على خطوط ملاحية وصلت إلى أستراليا. وفي عام 2006، ومع تركيز أعمالها آنذاك بشكل رئيسي على شحن الحاويات ، تم تغيير اسم الشركة إلى إيطاليا ماريتيما .
خلفية
تأسست الشركة باسم "أوسترايشير لويد" (وتُعرف أيضًا باسم " لويد أوسترياكو" [ 1 ] أو "لويد النمساوية") كشركة تأمين عام 1833. وفي عام 1836، دخلت الشركة مجال الشحن البحري، لتصبح واحدة من أكبر شركات الشحن في العالم، حيث أدارت معظم التجارة الخارجية وسفر الركاب في النمسا-المجر حتى عام 1918. وكانت تُسيّر رحلات منتظمة من ترييستي إلى الشرق الأدنى والهند والصين والشرق الأقصى والبرازيل والولايات المتحدة وشمال أوروبا. وكانت من أوائل الشركات التي استخدمت السفن البخارية. [ 2 ]
شركة
بين الحربين
تغير اسم شركة Österreichischer Lloyd إلى Lloyd Triestino عام 1919، عندما أصبحت ترييستي جزءًا من إيطاليا. [ 3 ] في ذلك الوقت، واجهت الشركة عملية إعادة هيكلة واسعة النطاق لتعويض الخسائر التي تكبدتها خلال الحرب العالمية الأولى . خلال هذه الفترة (1919-1921)، نُظمت رحلات بحرية خاصة مستأجرة، غطت آسيا وأفريقيا وأوقيانوسيا، وعلى متنها ركاب من ذوي المكانة الرفيعة، بالتزامن مع التأسيس المتأخر لعصبة الأمم . [ 4 ] بحلول نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، عادت شركة Lloyd Triestino، مع فرعها Italia di Navigazione ، لتصبح قوة عالمية رئيسية في مجال الشحن البحري، حيث امتلكت أسطولًا من 85 سفينة مع 17 خدمة إلى شرق أفريقيا، [ 5 ] وجنوب أفريقيا وآسيا وأستراليا. [ 6 ]
أربعة أنواع من سكاكين السمك لركاب السفينة إس إس فيكتوريا ، 1931
خدمة تقديم المشروبات للركاب على متن السفينة إس إس فيكتوريا ، 1931
الحرب العالمية الثانية وما بعدها
تضررت الشركة بشدة جراء ويلات الحرب العالمية الثانية ، حيث فقدت 68 سفينة و1000 بحار، بما في ذلك إحدى أحدث سفنها وأكثرها شهرة، وهي السفينة إم إس فيكتوريا التي أغرقتها طوربيدات بريطانية قبالة سواحل ليبيا في يناير 1942. [ 7 ] وفي النهاية، انخفض أسطولها إلى خمس سفن فقط، وواجهت مرة أخرى عملية إنقاذ ضخمة.
في عام 1950، أطلقت شركة لويد تريستينو ثلاث سفن ركاب عابرة للمحيطات، تبلغ حمولتها الإجمالية 13,140 طنًا ، لخدمتها إلى أستراليا: أستراليا ، وأوشيانيا ، ونيبتونيا . نُقلت السفن الثلاث إلى الخطوط الإيطالية في عام 1963، واستُبدلت بسفينتين جديدتين، هما غولييلمو ماركوني وغاليليو غاليلي ، تبلغ حمولة كل منهما ضعف حمولة السفن الثلاث، أي 27,905 طنًا. [ 8 ] [ 3 ] وبحلول عام 1956، نما الأسطول إلى 31 سفينة. وبلغ إجمالي السفن المملوكة لشركة لويد تريستينو 199 سفينة بين عامي 1919 و2006. [ 3 ]
السفينة إس إس أستراليا (1950)، إحدى سفن "لويد تريستينو" الثلاث التي كانت تعمل على خط أستراليا. نموذج معروض في متحف ترييستي البحري.
السفينة إس إس غولييلمو ماركوني ، تم إطلاقها عام 1961، وكانت رحلتها الأولى عام 1963، وهي واحدة من سفينتين حلتا محل السفن الثلاث في عام 1963.
مجلة سول ماري
وُزِّعت مجلة السفر المصورة " سول ماري " (وتعني بالإيطالية "على البحر") على متن سفن لويدز ومنافذ بيع أخرى من مارس 1925 إلى 1944، ثم أُعيد إصدارها بعد الحرب العالمية الثانية؛ حيث صدر منها 148 عددًا. وزُيِّنت أغلفة هذه الأعداد برسومات ملونة من إبداع فنانين إيطاليين، معظمهم من ترييستي، من بينهم جورجيو سيتالا ، وفيتوريو كوتشيفير ، وجياني بروماتي، وجلاكو كامبون ، وأوغوستو تشيرنيجوي ، ومارسيلو كلاريس، ومارسيلو دودوفيتش ، وأوغو فلومياني، وجيوفاني جيوردانو لانزا ، ولاورو لاغي، وبييرو لوكانو ، وغيدو ماروسيج ، وأرجيو أوريل، وأنطونيو كوايتي. وكانت محتويات المجلة مكتوبة بالإيطالية والفرنسية والإنجليزية والألمانية. [ 9 ] [ 10 ]
غلاف مجلة لويد تريستينو سول ماري لقناة البندقية والجندول 1939 بقلم تونسي فانتوني (1898-1943)
غلاف مجلة سول ماري للشرق الأوسط عام 1939 بريشة مارسيلو كلاريس (1897-1949)
شراكة مع إيفرغرين مارين
دخل لويد تريستينو في شراكة مع شركة الشحن التايوانية العملاقة، إيفرغرين مارين، كورب ، في عام 1993. [ 11 ]
تطورت الشراكة على مر السنين، حتى اشترت شركة إيفرغرين شركة لويد تريستينو بالكامل في عام 1998، وأدارتها بالتوازي مع شركتها التابعة الأوروبية الأخرى، وهي شركة هاتسو مارين البريطانية، التي تم إنشاؤها في عام 2000.
الشركة الخلف
في الأول من مارس عام 2006، تم تغيير اسم السفينة لويد تريستينو إلى إيطاليا ماريتيما . كما تم تغيير أسماء السفن من البادئة "LT" إلى "Ital" (على سبيل المثال، من LT Cortesia إلى Ital Contessa ). [ 12 ]
مراجع
- ↑ "لويد أوسترياكو" . المتحف البريطاني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2023 .
- ↑ باربانو، ماتيو (2023). "15. البواخر للإمبراطورية: شركة لويد النمساوية والانتقال من الشراع إلى البخار في الأسطول التجاري النمساوي (1836-1914)" . في: أبوستولوس ديليس؛ جوردي إيبارز؛ آنا سيدورينكو؛ ماتيو باربانو (محررون). بحارة البحر الأبيض المتوسط في مرحلة انتقالية: العمل البحري، والمجتمعات، والشحن، وتحدي التصنيع 1850-1920 . بريل. ص 447-477 . ISBN 978-90-04-51419-5تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 12 مارس 2023.
- 1 2 3 "Lloyd Triestino / Società di Navigazione Lloyd Triestino / Società Anonima di Navigazione Lloyd Triestino / (من 1936) Lloyd Triestino di Navigazione SpA" . قائمة السفن . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2022 .
- ^ جولدشميت وفيكتور إم وليونتين (1922). WeltReisen fuer Kultur und Frieden . هايدلبرغ: متحف فولكركوندي، فيرلاغ لامبرت شنايدر. ص 7 – 27.
- ↑ "الخط البحري الإيطالي: خط بومباي" . المكتبة الرقمية العالمية . 1936. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2023 .
- ^ سويجم ، سوزان. كوهلي ، مارجوري (3 فبراير 2005). "Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione" . قائمة السفن . مؤرشفة من الأصلي في 16 يناير 2013.
- ↑ "سفن تعمل بمحركات فيكتوريا سولزر" .
- ↑ "ثلاثي لويد تريستينو" . متاحف فيكتوريا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2022 .
- ↑ "سول ماري" . لويد تريست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2022 .
- ↑ "لويد تريستينو: كتيبات ومجلدات" . سفن الركاب الإيطالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2022 .
- ↑ "لويد تريستينو" . قائمة السفن . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2014 .
- ↑ " الصفحة الرئيسية ". إيطاليا ماريتيما. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2011. “Sede legale: Passeggio S. Andrea, 4 - 34123 Trieste (IT)”
- شركات الشحن في إيطاليا
- شركات مقرها في ترييستي
- 1919 منشأة في إيطاليا