لوكهيد مارتن إكس-44 (طائرة بدون طيار)

إن طائرة لوكهيد مارتن X-44A هي نموذج تجريبي لتكنولوجيا المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) تم بناؤها بواسطة قسم سكونك ووركس التابع لشركة لوكهيد مارتن.

تطوير

بعد إلغاء مشروع طائرة RQ-3 داركستار عام 1999 ، قررت شركة لوكهيد مارتن بناء نموذج تجريبي تقني لعائلة محتملة من الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الطائرة، والتي يمكن استخدامها في مهام قتالية وغير قتالية. تم بناء الطائرة الناتجة، X-44A (على الرغم من أنها لا تبدو مرتبطة بالطائرة X-44 مانتا التي طُوّرت سابقًا )، عام 1999، وحلّقت لأول مرة عام 2001، ^{[ 1 ]} مُمثلةً تصميمًا انتقاليًا بين داركستار و P-175 بولكات . مع ذلك، أبقت لوكهيد مارتن مشروع X-44A طي الكتمان حتى فبراير 2018. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

نجحت الطائرة X-44A في اختبار العديد من التقنيات. وقد ساهم تصميمها في تحسين ديناميكيات الهواء وأنظمة التحكم في الطيران للطائرات عديمة الذيل. كما حسّن برنامج الاختبار نظام القيادة والتحكم غير المأهول لشركة لوكهيد مارتن. ودعم البرنامج أيضًا برامج اختبار أخرى، بما في ذلك عرض توضيحي للتعامل مع سطح حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية . ^{[ 1 ]}

تصميم

يُقال إن طائرة X-44A مصنوعة من ألياف الكربون النانوية، وتعمل بمحرك توربيني مروحي من طراز Williams F112 . يبلغ طول جناحيها 9.1 متر (30 قدمًا) ، أي نصف طول جناحي طائرة RQ-170 Sentinel . ^[¹^]^[²^]

عرض

تُعرض طائرة X-44A حاليًا في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، بالقرب من دايتون، أوهايو، في معرض البحث والتطوير الموجود في المبنى رقم 4، وقد تم عرضها في أكتوبر 2020. ^{[ 1 ]}