قاطرة سيغوين

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تُعدّ قاطرة سيغوين أول قاطرة بخارية تستخدم غلاية أنبوبية، وهو اختراع رائد ضاعف الطاقة المُولّدة ست مرات. [ 1 ] يتم الغليان عن طريق تدوير غازات الاحتراق في أنابيب متعددة تمر عبر جسم التسخين، مما يزيد بشكل كبير من سطح التبادل الحراري وكفاءته. أنتجت الغلاية 1200 كيلوغرام (2600 رطل) من البخار في الساعة بدلاً من 300 كيلوغرام (660 رطل) ، مما مكّن القاطرة من الوصول إلى سرعة 30 كيلومترًا في الساعة (19 ميلًا في الساعة) بدلاً من 16 كيلومترًا في الساعة (9.9 ميلًا في الساعة) . [ 2 ] حصل مارك سيغوين على براءة اختراع هذا الاختراع في 12 ديسمبر 1827، وطُبّق في البداية على القوارب التي تبحر في نهر الرون . تم بناء قاطرة سيغوين في اثنتي عشرة نسخة في ورش بيراش بين عامي 1829 و 1835. [ 3 ]        

تاريخ

انطلقت القاطرة لأول مرة في الأول من أكتوبر عام 1829، قبل أيام قليلة من انطلاق قاطرة "روكيت " لجورج ستيفنسون ، التي كان مارك سيغوين على اتصال دائم بها. استُخدمت القاطرة على خط السكة الحديد الفرنسي الثاني، الذي يربط بين سانت إتيان وليون، من عام 1830 إلى عام 1832، حيث بدأت خدمة نقل الركاب عام 1831.

تم بناء نسخة طبق الأصل من القاطرة بين عامي 1982 و 1987 على يد غاستون مونييه، أستاذ الهندسة الميكانيكية في مدرسة ثانوية تقنية في باريس والرئيس المؤسس لجمعية ARPPI (جمعية إعادة بناء وحفظ التراث الصناعي). [ 4 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ناتل، ويليام (30 ديسمبر 2020). "تحليق الصاروخ - مارك سيغوين" . باريس إيفل - دليل المهندس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2023 .
  2. ^ فيليب أندريه (1946). البنائين . Union Départementale des Syndicats CGT de la Loire. ص. 76. 
  3. ↑ "مارك سيغوين (1786 - 1875)" . www.medarus.org . تاريخ الاسترجاع: 5 سبتمبر 2023 .
  4. ^ جنتيلهوم ، لوران (12 مايو 2017). "مدينة القطار: un été à toute vapeur" [ مدينة القطار: صيف البخار ] . الألزاس . (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-09-05 .