لوتس 62

كانت سيارة السباق لوتس تايب 62 تطويرًا للسيارة الناجحة تايب 47، وكان من المقرر أن تتسابق في فئة النماذج الأولية للمجموعة 6 من الملحق J. ^{[ 3 ]} صمم السيارة مارتن وايد في شركة لوتس كومبوننتس، وكانت مزودة بهيكل فضائي ، ومحرك لوتس الجديد سعة 2.0 لتر LV240 (النوع 904) DOHC (ساعد برنامج السباق في تطوير محرك النوع 907 ، المستخدم لتشغيل سيارات لوتس إيليت وإسبريت وإيكلات وإكسل ) .

تم تصنيع سيارتين، رقم الهيكل #T62/GT/1 و #T62/GT/2

لم تحقق السيارة نجاحًا تنافسيًا يُذكر، ويعود ذلك أساسًا إلى مشاكل في كتلة المحرك المُشتقة من محرك فوكسهول. وكان أفضل سباق حققته السيارة هو حصولها على المركز الثالث في سباق كأس السياحة في أولتون بارك عام 1969.

نتائج السباق ^{[ 4 ]} سنوات السباق: 1969، 1971-1974 عدد الأحداث: 24، إجمالي المشاركات: 30، عدد مرات الانتهاء: 22، عدد حالات الانسحاب: 7، عدد مرات الفوز: 8، عدد مرات الفوز الإضافية في الفئة: 3، عدد مرات الحصول على المركز الثاني: 3، عدد مرات الحصول على المركز الثالث: 2، عدد مرات الانطلاق من المركز الأول: 5.

عندما قام كولين تشابمان بإزالة جميع الروابط مع فوكسهول في عام 1973، تم استبدال المحركات بمحركات لوتس 906 .

استُلهم تصميم سيارة لوتس -رادفورد تايب 62-2 من سيارة لوتس تايب 62 ، التي صممتها وبنتها شركة رادفورد موتورز البريطانية المتخصصة في صناعة هياكل السيارات. ^{[ 5 ] [ 6 ]}