مركبة النقل البري للجيش M1297

مركبة النقل البري للجيش الأمريكي M1297 ( A-GMV أو AGMV )، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم GMV فقط ، وكانت تُسمى سابقًا مركبة القتال فائقة الخفة ( ULCV )، هي مركبة خفيفة للطرق الوعرة قابلة للإسقاط الجوي تابعة للجيش الأمريكي، ومخصصة لألوية المشاة الخفيفة . تُنتج شركة جنرال دايناميكس مركبة A-GMV ، ويستند تصميمها بشكل كبير إلى مركبة M1288 GMV 1.1 ، والتي بدورها تستند إلى مركبة فلاير 72 .

في مارس 2015، غيّر الجيش اسم مركبة القتال فائقة الخفة إلى مركبة التنقل البري. صُممت مركبة التنقل البري A-GMV ليتم حملها داخليًا في مروحية CH-47 شينوك أو خارجيًا بواسطة مروحية UH-60 بلاك هوك . ولضمان قدرتها على البقاء مع سهولة نقلها، زُوّدت المركبة بدروع خفيفة، مع التركيز على السرعة والقدرة على المناورة والتنقل على الطرق الوعرة لتجنب المخاطر الكبيرة. صُممت مركبة التنقل البري A-GMV لحمل فرقة قتالية من تسعة مظليين ومعداتهم، بسعة حمولة تزيد عن 2300 كيلوغرام . تتميز المركبة بتصميم مفتوح، قابل للتعديل إلى تكوينات مرنة، باستخدام أبراج تحكم عن بُعد أو مأهولة، أو دروع، أو معدات خاصة بالقطب الشمالي. ^{[ 1 ]} 

كانت عملية شراء مركبة AGMV محدودة من خلال برنامج GMV 1.1 التابع لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية. وسيتم شراء مركبة فرقة المشاة بأعداد أكبر.

صُممت مركبة النقل البري المحمولة جواً (A-GMV) لتكون خفيفة وسريعة، وتُستخدم لنقل الجنود من منطقة إنزال بعيدة عن الدفاعات الجوية للعدو أو أنظمة النيران غير المباشرة. تحمل خمس مركبات مقر فصيلة ، وثلاث فرق بنادق، وفرقة أسلحة. تُعتبر هذه المركبة بمثابة " جيب القرن الحادي والعشرين " لنقل القوات أثناء الهجوم الأولي بسرعة تفوق قدرة العدو على صدها بالأسلحة الثقيلة. من المقرر أن تحل كل من مركبة النقل البري المحمولة جواً (GMV) ومركبة النقل البري الخفيفة (LRV) محل سيارات هامفي المحمولة جواً في هذا الدور (ولكن ليس للوحدات الأخرى). يُتوقع أن يحظى هذا المشروع باهتمام مماثل لبرنامج قيادة العمليات الخاصة الأمريكية لاستبدال مركبة النقل البري المحمولة جواً (GV) ، والذي سعى بدوره إلى استبدال مركبة مبنية على أساس هامفي بتصميم أخف وزناً وأكثر قدرة على الحركة جواً. ستستخدم ألوية المشاة المحمولة جواً هذه المركبات لنقل القوات بسرعة من نقطة إنزالها الجوي للاستيلاء على هدف، والذي سيتحول إلى مطار أمامي لتعزيز ونشر قوات لاحقة أثقل. بعد وصول القوات اللاحقة وتمركزها، لن تكون مركبة القتال البرمائية ذات فائدة كبيرة، ولكنها قد تسمح للقوات بالعمل لمدة تصل إلى أسبوع دون دعم. ^{[ 2 ]}

يعتبر مسؤولو الجيش مركبة النقل متعددة المهام (GMV) إضافة ضرورية لقوة الاستجابة العالمية مثل الفرقة 82 المحمولة جواً . حالياً، يتم نقل جنود المشاة الذين يتم إنزالهم جواً إلى منطقة الهدف إما جواً أو براً بالشاحنات. وفي كلتا الحالتين، يتعين عليهم النزول سيراً على الأقدام إلى وجهتهم، أحياناً لمسافات طويلة وهم يحملون معدات ثقيلة. ستتيح مركبة النقل متعددة المهام (GMV) نقل جنود المشاة الخفيفة مباشرة إلى وجهتهم، مما يسمح بإنزالهم جواً بعيداً عن نيران العدو المحتملة، واستخدام قدرتهم على الحركة لإيجاد طريق وعر غير متوقع، وتجنب الإرهاق عند الحاجة إلى القتال. كانت الفكرة هي اقتناء ما يصل إلى 300 مركبة بحلول نهاية عام 2016 بتكلفة 149,000 دولار أمريكي للوحدة، والتي قد تنخفض في حال شراء دفعة ثانية وتوزيعها في منشآت التدريب؛ ولم تكن التواريخ المتوقعة مؤكدة لأن المشروع برمته رهن بتوفر التمويل. تُعد القدرة على الحمل تحت طائرة UH-60 بلاك هوك في الظروف المرتفعة/الحارة مهمة بشكل خاص لأن قادة الكتائب لا يستطيعون دائمًا السيطرة على طائرة CH-47 لنقل مركبات هامفي المدرعة الأثقل وزنًا.

في يناير 2014، أصدر الجيش إشعارًا للصناعة بشأن مركبة قتالية فائقة الخفة (ULCV) جاهزة للاستخدام التجاري وقابلة للإسقاط الجوي. ^{[ 3 ]} استُخدمت المعلومات المُجمّعة لدراسة جدوى هذه المركبة في دعم قدرة جنود لواء المشاة القتالي (IBCT) على الحركة. كما استخدم مركز التميز في هندسة المركبات (MCOE) هذه المعلومات لتقييم حلول المركبات الجاهزة للاستخدام التجاري تمهيدًا لعرضها لاحقًا وإثبات جدواها.

أُقيم عرض توضيحي لأداء المنصة (ULCV-PPD) في فورت براغ في يونيو 2014 للسماح للمقاولين المحتملين بإظهار قدرة مركباتهم. ^{[ 4 ]}

عرضت إدارة برنامج تطوير المركبات (PPD) مجموعة من المتطلبات الأساسية، بما في ذلك إمكانية قيادة المركبات من وإلى مروحية CH-47 مع وجود فرقة كاملة من تسعة أفراد ومعداتهم على متنها، والقدرة على العمل في مختلف أنواع التضاريس، وتجهيزها وتفكيكها بواسطة جنديين في غضون دقيقتين لعمليات النقل المعلق، وغيرها. وتحدد هذه المتطلبات الحد الأقصى لوزن المركبة وهي فارغة عند 2000 كيلوغرام (4500  رطل) ومدى يصل إلى 400 كيلومتر (250 ميل) . ^{[ 5 ]} شارك ستة موردين في العرض التقني وقارنوا مركباتهم بمركبة هامفي كجزء من مهمة قوة استجابة عالمية. ^{[ 2 ]}  

مرشحين

فيما يلي قائمة بالمركبات التي تم توفيرها في عرض أداء المنصة:

• جنرال دايناميكس مع M1288 GMV 1.1 ، مركبة (الولايات المتحدة) SOCOM مبنية على Flyer 72. ^{[ 1 ] [ 6 ]}
• اقترحت شركة Vyper Adamas, Inc. مركبتها التكتيكية V3X. ^{[ 7 ]}
• اقترحت شركة بولاريس ديفنس مركبتها المتقدمة القابلة للنشر على الطرق الوعرة (DAGOR). ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• بوينغ -إم إس آي ديفنس مع طائرتها فانتوم بادجر
• شركة هندريك داينامكس مع سيارتها الجيب كوماندو . ^{[ 10 ] [ 11 ]}
• شركة لوكهيد مارتن مع مركبتها التكتيكية عالية التنوع. ^{[ 10 ]}

في مارس 2015، غيّر الجيش اسم المركبة القتالية الخفيفة للغاية (ULCV) إلى مركبة التنقل البري (GMV). وقد أدى هذا إلى حدوث ارتباك، حيث أن الاسم هو نفسه اسم مركبة التنقل البري التابعة لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية (USSOCOM) والمبنية على أساس مركبة هامفي ، وكذلك اسم بديلتها، وهي مركبة M1288 GMV 1.1 ، وهي مركبة مبنية أيضاً على أساس مركبة فلاير 72 .

أقر الجيش بالمزايا المحتملة لشركة جنرال دايناميكس بسبب عقد قيادة العمليات الخاصة، لكنه ذكر أنه يدرس جميع الخيارات ولن يمنح العقد لمورد واحد.

في مايو 2015، أصدر الجيش استبيانًا لسوق المركبات القتالية الثقيلة للغاية (المركبات القتالية متعددة الأغراض). وصدر طلب معلومات ثانٍ في سبتمبر. ^{[ 4 ]}

طلب الجيش الأمريكي مبلغ 4.9 مليون دولار أمريكي لبرنامج "بداية جديدة" ضمن طلب ميزانيته للسنة المالية 2017. ووفقًا لأحدث الوثائق المتعلقة بالبرنامج، يأمل الجيش في إيجاد مركبة "تُعزز القدرة على الحركة التكتيكية" لفصيلة مشاة من تسعة أفراد ومعداتهم. ويجب أن تكون المركبة قادرة على التحرك "بسرعة في ساحة المعركة، بما في ذلك القدرة على تنفيذ عمليات إنزال متوسطة المدى"، باستخدام طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض من طراز UH-60 بلاك هوك ، بحسب الوثيقة.

يهدف مفهوم مركبة A-GMV إلى توفير مرونة في عمليات الدخول في البيئات المسموحة وغير المسموحة، وذلك لمواجهة استراتيجيات منع الوصول التي يتبعها الأعداء، من خلال استخدام نقاط دخول متعددة عبر الإنزال الجوي، والإنزال الجوي الأرضي، و/أو الإنزال الجوي، لإدخال وحدات قتالية جاهزة. وأعلن الجيش أنه يخطط لتطوير مركبة GMV لتلبية المتطلبات باستخدام مركبة تجارية جاهزة أو مركبة غير قيد التطوير ، وسيتم منح عقد ثابت السعر لهذا الغرض من خلال منافسة مفتوحة. ويمكن استخدام تمويل السنة المالية 2017 لمنح عقد لمركبات اختبار GMV للاختبارات التدميرية، ويمكن النظر في بدء الإنتاج الأولي في الربع الأخير من السنة المالية 2017، والإنتاج الكامل في الربع الثالث من السنة المالية 2019.

لم يقم الجيش الأمريكي قطّ بوضع آلية رسمية للمناقصة التنافسية، ولكنه اختار في هذه الأثناء شراء عدد محدود من مركبات النقل البري (GMVs) من خلال برنامج مركبات النقل البري 1.1 التابع لقيادة العمليات الخاصة (SOCOM) . وفي طلب ميزانيته لعام 2018، قسّم الجيش الأمريكي برنامج مركبات النقل البري إلى مرحلتين. المرحلة الثانية، التي سُميت برنامج مركبات فرق المشاة ، أُطلقت بهدف اقتناء 1700 مركبة إضافية. ^{[ 12 ]}

في مايو 2018، منح الجيش الأمريكي شركة جنرال دايناميكس للذخائر والأنظمة التكتيكية (GD-OTS) عقدًا بقيمة 33.8 مليون دولار لإنتاج 118 مركبة من طراز A-GMV ومجموعات التجهيزات المرتبطة بها. ^{[ 6 ] [ 13 ]} ستُجهز هذه المركبات ثلاث كتائب محمولة جوًا. ^{[ 13 ]}

يشترك نظام A-GMV في حوالي 90 بالمائة من المكونات مع نظام GMV 1.1. ^{[ 1 ]}

سلّمت شركة GD-OTS أول مركبة A-GMV للجيش الأمريكي، مسجلةً بذلك أول وحدة مجهزة (FUE)، وذلك في غضون أربعة أشهر من تاريخ منح العقد، وشملت التسليم المركبات وقطع الغيار والتدريب. ومن المتوقع إتمام العقد في مارس 2019. ^{[ 1 ]}