نظام مارس (نظام حجز التذاكر)

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة
محطة قطارات من طراز MR32 من طراز MARS في مكتب تذاكر تابع لشركة JR عام 2015

نظام MARS ( باليابانية :マルス، بالروماجي : Marusu ) هو نظام حجز تذاكر القطارات الذي تستخدمه شركات مجموعة سكك حديد اليابان (JR Group) ووكالات السفر في اليابان. طُوّر النظام بالاشتراك بين شركة هيتاشي للسكك الحديدية وسكك حديد اليابان الوطنية السابقة (JNR)، [ 1 ] ثم تولّت إدارته لاحقًا شركة أنظمة معلومات السكك الحديدية (JR Systems)، المملوكة بشكل مشترك لشركات مجموعة JR السبع. [ 2 ] تُعرف مكاتب بيع التذاكر في المحطات والمجهزة بأجهزة MARS باسم Midori no Madoguchi (みどりの窓口؛ وتعني حرفيًا " النافذة الخضراء " ) .

مكتب بيع التذاكر في ميدوري نو مادوغوتشي في محطة هيميجي في عام 2009

كان الاسم في الأصل اختصارًا لـ "نظام الحجز التلقائي المغناطيسي الإلكتروني" ، ثم أُعيد تفسيره لاحقًا إلى "نظام الحجز متعدد الوصول" ، [ 3 ] [ 4 ] قبل أن يعود إلى معناه الأصلي. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

تُعدّ MARS أكبر شبكة حجز إلكتروني فوري في اليابان ، حيث توفر توافرًا بنسبة 99.999% على مدار العام. [ 8 ] في حين أن النظام أُنشئ في الأصل لبيع تذاكر القطارات وحجز المقاعد، فقد توسّع منذ ذلك الحين ليشمل مجموعة واسعة من الخدمات، بما في ذلك حجز الحافلات السريعة والفنادق وتأجير السيارات والعبّارات؛ وبيع تذاكر مدن الملاهي والمعارض؛ وحساب أسعار التذاكر الأساسية وتذاكر المواصلات العامة وتذاكر القطارات السريعة. [ 9 ]

يتألف النظام حاليًا من حوالي 10,000 جهاز طرفي في مكاتب تذاكر شركة JR ووكالات السفر، بالإضافة إلى آلات بيع التذاكر والأنظمة الإلكترونية التي تديرها شركات JR الفردية. ويتم الوصول إليه حوالي ثمانية ملايين مرة يوميًا، بمتوسط ​​يزيد عن 1.9  مليون تذكرة مباعة يوميًا. [ 9 ]

مخطط تفصيلي

كان الحاسوب المضيف لنظام MARS موجودًا في الأصل في كوكوبونجي، طوكيو ، حتى عام 2013، عندما نُقل إلى موقع غير مُعلن في منطقة كانتو الشمالية . [ 10 ] وتولت شركة JR Systems إدارة النظام منذ 1 أبريل 1987، بعد تقسيم شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) وخصخصتها. [ 8 ] وفي عام 2025، حصل نظام MARS على اعتراف من معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE) كإنجاز بارز . [ 1 ]

تُعرف مكاتب بيع التذاكر في محطات JR المجهزة بأجهزة MARS باسم Midori no Madoguchi ، حيث تبيع تذاكر جميع قطارات مجموعة JR بالإضافة إلى خطوط حافلات وعبّارات مختارة. ويمكن للمسافرين حجز تذاكر القطارات والحافلات مسبقًا لمدة تصل إلى شهر. [ 11 ] [ 12 ] أما في منطقة JR Central، فتُعرف هذه المكاتب باسم kippu uriba (きっぷうりば؛ وتعني حرفيًا " منضدة بيع التذاكر " ) .

تاريخ

المريخ-1

جهاز الحاسوب المركزي MARS-1 المحفوظ في متحف السكك الحديدية، سايتاما

تم ابتكار نظام MARS-1 على يد مامورو هوساكا، ويوتاكا أونو، وآخرين في معهد البحث والتطوير التابع للسكك الحديدية الوطنية اليابانية (الذي يُعرف الآن باسم معهد أبحاث السكك الحديدية التقنية )، وتم بناؤه عام 1958. [ 13 ] كان هذا النظام أول نظام لحجز المقاعد في القطارات في العالم، ودخل الخدمة في فبراير 1960، حيث اقتصر في البداية على حجز مقاعد قطاري كوداما وتسوبامي السريعين . [ 14 ] كان نظام MARS-1 قادرًا على حجز المقاعد، وكان يُتحكم به بواسطة حاسوب ترانزستور مركزي من نوع هيتاشي، مزود بوحدة معالجة مركزية تتكون من ألف ترانزستور ووحدة ذاكرة أسطوانية مغناطيسية لتخزين البيانات، ومن هنا جاء اختصار MARS. [ 13 ]

في عام 2008، حصل نظام MARS-1 على لوحة تذكارية بعنوان "خطوة واحدة في تكنولوجيا الإلكترونيات - نظرة إلى الوراء نحو المستقبل -" من معهد المهندسين الكهربائيين في اليابان . [ 15 ]

جهاز كمبيوتر طرفي بشاشة لمس من نوع MR12W مزود بطابعة ورق حراري

مارس 100/200

مارس 300

مارس 500

مارس 501

تم طرح جهاز MARS 501 على مراحل بين عامي 2002 و2004، حيث قدم مفهوم نموذج العميل والخادم القائم على الإيثرنت . كما تم تغيير نوع ورق التذاكر إلى ورق حراري .

مارس 505

يستخدم الإصدار الأحدث من نظام MARS نظام MARS 505 الذي تم تقديمه في أبريل 2020، والذي توسع في إمكانيات الصعود إلى الطائرة والحجز بدون تلامس وبدون تذاكر، والتي جاءت مع انتشار تطبيقات الهاتف المحمول على الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. [ 16 ]

مراجع

  1. 1 2 "نظام حجز تذاكر السكك الحديدية الآلي MARS-1 يُعتبر إنجازًا بارزًا من معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات" . معهد أبحاث السكك الحديدية التقنية . تاريخ الاسترجاع: 24-09-2025 .
  2. ↑ "نبذة عن الشركة - شركة أنظمة معلومات السكك الحديدية JR المحدودة" . أنظمة JR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2023 .
  3. ↑ كاواساكي، هيروشي (2011). "تطورات وقضايا إدارة النقل وأنظمة التحكم بالإشارات/القطارات" (ملف PDF) . شركة السكك الحديدية اليابانية الشرقية . المراجعة الفنية لشركة السكك الحديدية اليابانية الشرقية - العدد 20. الصفحات 7-11. مؤرشف ( ملف PDF) من الأصل بتاريخ 10 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2024 . 
  4. ↑ أوغاوا، تيتسويا؛ أوسومي، هيديكي؛ ناغاي، ساتورو؛ إيتو، ماساكازو؛ كاتو، هيروميتسو؛ فوشيكي، تاكومي (2011). "تقارب تكنولوجيا المعلومات وأنظمة التحكم في أنظمة خدمات النقل بالسكك الحديدية" (ملف PDF) . هيتاشي . مجلة هيتاشي، المجلد 60. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 20 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2024 .
  5. ↑ "المنتجات والحلول" . أنظمة جيه آر . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-12-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-06-03 .
  6. ↑ "متحف الحاسوب MARS-1" . متحف الحاسوب IPSJ . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-11-2023 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 03-06-2024 .
  7. ↑ "قصة نشأة هيتاشي" . هيتاشي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-10-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 03-06-2024 .
  8. 1 2 "نبذة عن شركة JRS - JR RAILWAY INFORMATION SYSTEMS CO., LTD" . أنظمة JR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2024 .
  9. 1 2 "المنتجات والحلول - شركة أنظمة معلومات السكك الحديدية JR المحدودة" . أنظمة JR . تم الاسترجاع في 13 يناير 2024 .
  10. ^ " " مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-06-28 . تم الاسترجاع 2023-08-17 .
  11. ↑ "قائمة المحطات المُجهزة لخط ميدوري نو مادوغوتشي في شركة JR East" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 8 مايو 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 2 يونيو 2021 .
  12. ↑ "قائمة المحطات المُجهزة لخط ميدوري نو مادوغوتشي في شركة JR هوكايدو" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-06-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02 .
  13. 1 2 "هيتاشي والسكك الحديدية الوطنية اليابانية MARS-1" . متحف الحاسوب التابع لجمعية معالجة المعلومات في اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-10-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-04-2017 .
  14. ↑ "الحواسيب المبكرة: تاريخ موجز" . متحف الحاسوب التابع لجمعية معالجة المعلومات في اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-05-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2017-04-19 .
  15. ↑ "展示状況「座席予約システム:マルス1／みどりの窓口の先がけ」" . 26 مارس 2019. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 17-08-2023 . تم الاسترجاع 2023-08-17 .
  16. ^ ""各種基盤整備の「マルス５０５」" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2021-02-12.