MPI MP8AC-3

إن قاطرة MPI MP8AC-3 ، المصنفة من قبل مترو أنفاق مدينة نيويورك تحت الرمز R156 ، هي قاطرة ديزل-كهربائية خفيفة الوزن من إنتاج قسم MotivePower التابع لشركة Wabtec . وقد صُممت من الصفر كقاطرة لقطارات العمل ، وشكلت الأساس للقاطرة R255 اللاحقة.

صُممت القاطرة R156 خصيصًا للتنقل في المساحات الضيقة والمنعطفات الحادة لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك، بوزن لا يتجاوز 51,000 كيلوغرام (112,000 رطل) ، مما يسمح لها بالعمل على الأجزاء المرتفعة من الشبكة. تنضم هذه القاطرة إلى أسطول يضم 62 قاطرة ديزل-كهربائية مخصصة للعمليات في الشبكة. لا يُستخدم التيار الكهربائي من السكة الثالثة لأنها تُفصل عادةً في مواقع العمل لأسباب تتعلق بالسلامة. ^{[ 3 ]} بدلاً من ذلك، تعمل القاطرة R156 بمحرك ديزل Cummins QSK 23 سداسي الأسطوانات بقوة 800 حصان. ^{[ 4 ]} يقوم محرك ديزل John Deere أصغر حجمًا بتشغيل مولد كهربائي لتوفير الطاقة الاحتياطية وتسخين المحرك الرئيسي وشحن البطاريات عندما يكون المحرك الرئيسي متوقفًا. تُزود شركة كاواساكي عربات القاطرة، وهي نفسها التي تُزود عربات مترو الأنفاق R160 بنفس مجموعات العجلات والجر . محركات الجر هي محركات سيمنز SITRAC AC (وهي نفسها الموجودة في قاطرات R160Bs من 8843 إلى 9102). وقد تم تجهيز قاطرات R156 بإمكانية تركيب معدات التحكم بالقطارات القائمة على الاتصالات (CBTC) في المستقبل، وكان من المتوقع تركيبها بحلول يونيو 2017. ^{[ 5 ]} 

طلبت هيئة النقل الحضري 28 وحدة في عام 2006. وبعد بعض الصعوبات مع النموذج الأولي، تم تسليم الوحدة الأولى، التي تحمل الرقم OL912، في 1 مايو 2012. ^{[ 3 ]}

الوسائط المتعلقة بقاطرات MPI MP8AC-3 على ويكيميديا ​​كومنز