ناقلة نفط من فئة ماومي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت فئة ماومي فئة من أربع ناقلات نفط تابعة لأسطول البحرية الأمريكية ، خدمت من منتصف الخمسينيات حتى منتصف الثمانينيات. وكانت أول فئة من سفن البحرية الأمريكية .

كانت سفن فئة "مومي " أولى سفن البحرية الأمريكية الجديدة من فئة " الناقلات العملاقة "، وهي أكبر بكثير من الفئات السابقة. كما كانت أولى سفن البحرية الأمريكية التي صُممت وأُطلقت خصيصًا لتشغيلها في وضع غير تشغيلي من قِبل خدمة النقل البحري العسكري ، والتي أصبحت لاحقًا قيادة النقل البحري العسكري ، مع طواقم مدنية تعمل بموجب عقود. وبذلك أصبحت أولى سفن البحرية الأمريكية ، وأول سفن تُمنح تسمية " USNS " بدلًا من " USS " (اختصارًا لـ United States Ship ، وهي التسمية القديمة للسفن العاملة التي يعمل بها أفراد من البحرية). يشير الحرف "T" المُضاف في بداية أرقام هياكلها إلى وجود طاقم مدني، وهو عرف لا يزال مُتبعًا حتى اليوم. عندما دخلت الوحدة الرائدة، "USNS Maumee" (T-AO-149) ، الخدمة في ديسمبر 1956، كانت أول سفينة من فئة "USNS" في التاريخ.

لم تُصمَّم هذه السفن للتزود بالوقود أثناء الإبحار (تزويد السفن بالوقود في عرض البحر)، بل كان الغرض منها نقل المنتجات البترولية بكميات كبيرة ، مثل زيت الوقود والبنزين ووقود الطائرات ، إلى القوات العسكرية الأمريكية في الخارج. بعد غرق السفينة الأمريكية "يو إس إن إس بوتوماك" (T-AO-150) عام 1961، أُعيد تصنيف السفن الثلاث المتبقية كناقلات وقود ، وأُضيفت إليها علامة "T" إلى رمز هيكلها.

تسمية

سُميت الفئة نسبةً إلى وحدتها الرئيسية، ماومي . سُميت جميع السفن الأربع بأسماء أنهار أمريكية تحمل أسماءً من السكان الأصليين، وهو تقليد تقليدي لسفن النفط التابعة للبحرية الأمريكية .

العمليات

أمضت السفن مسيرتها المهنية في خدمة غير رسمية في خدمة النقل البحري العسكري، والتي أصبحت فيما بعد قيادة النقل البحري العسكري، حيث كانت تعمل بطواقم مدنية، وذلك منذ منتصف الخمسينيات. وبعد غرق سفينة بوتوماك ، استمرت السفن الناجية في الخدمة حتى منتصف الثمانينيات على الأرجح.

السفن

يو إس إن إس مومي (T-AO-149)

قامت السفينة ماومي بنقل النفط بشكل أساسي في المحيط الهادئ، وعملت في هذا الدور بين منتصف ديسمبر 1956 وربما منتصف الثمانينيات. وفي النهاية أعيد تصنيفها على أنها "ناقلة نفط" وأعيد تسميتها T-AOT-149.

يو إس إن إس بوتوماك (T-AO-150)

نقلت السفينة بوتوماك النفط من عام 1957 حتى عام 1961، عندما دُمرت في رصيف الميناء جراء حريق وانفجارات. ورغم أن نصفها الأمامي كان خسارة كاملة، فقد تم إنقاذ نصفها الخلفي واستخدامه في بناء ناقلة النفط التابعة للأسطول يو إس إن إس بوتوماك (T-AO-181) .

يو إس إن إس شوشون (T-AO-151)

قامت شوشون بنقل البترول في جميع أنحاء العالم بين منتصف ديسمبر 1956 وربما أواخر الثمانينيات. وفي النهاية أعيد تصنيفها على أنها "ناقلة نفط" وأعيد تسميتها T-AOT-151.

يو إس إن إس يوكون (T-AO-152)

قامت يوكون بنقل النفط في جميع أنحاء العالم بين منتصف ديسمبر 1956 وربما أواخر الثمانينيات. وفي النهاية أعيد تصنيفها على أنها "ناقلة نفط" وأعيد تسميتها T-AOT-152.

مراجع