قيادة النقل البحري العسكري

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

قيادة النقل البحري العسكري ( MSC ) هي منظمة تُشرف على سفن الإمداد والنقل العسكري التابعة للبحرية الأمريكية . وتتولى قيادة النقل البحري العسكري مسؤولية توفير النقل البحري لجميع فروع القوات المسلحة الأمريكية، بالإضافة إلى وكالات حكومية أخرى. وقد تأسست في 9 يوليو 1949 عندما أصبحت خدمة النقل البحري العسكري ( MSTS ) مسؤولة بشكل كامل عن تلبية احتياجات وزارة الدفاع من النقل البحري. وفي عام 1970، أُعيد تسمية خدمة النقل البحري العسكري إلى قيادة النقل البحري العسكري.

تتألف سفن قيادة النقل البحري العسكري من أسطول أساسي من السفن المملوكة للبحرية الأمريكية وغيرها بموجب عقود إيجار طويلة الأجل، مدعومة بسفن مستأجرة لفترات قصيرة أو رحلات محددة. [ 3 ]

  • خلال عقد إيجار زمني، تتولى شركة MSC إدارة سفينة تجارية وتشغيلها طوال المدة المتفق عليها. وخلال هذه الفترة، يكون طاقم السفينة من البحارة المدنيين، وتتكفل MSC بجميع النفقات. ولا تخضع السفن المستأجرة زمنياً للتفتيش من قبل الحكومات الأجنبية عند رسوها في الميناء، وتتمتع MSC بالسيطرة التشغيلية الكاملة عليها.
  • تُشغَّل السفن المستأجرة للرحلات البحرية بطاقم من البحارة المدنيين، ولا تدفع شركة MSC سوى رسوم نقل البضائع. تُستأجر هذه السفن للرحلة، وتخضع للتفتيش، ولا تملك شركة MSC السيطرة التشغيلية عليها. [ 4 ]

تحمل السفن المملوكة للبحرية ألوان المداخن الزرقاء والذهبية، وتُعرف في الخدمة بالرمز USNS (سفينة تابعة للبحرية الأمريكية)، بدلاً من كونها في الخدمة الفعلية (مع الرمز USS)، ولها أرقام هيكلية مماثلة لتلك الخاصة بالسفن العاملة، مع الرمز T- ، ويتكون طاقمها في الغالب من بحارة مدنيين [ 5 ] أو أطقم متعاقدة (انظر: الأسطول التجاري الأمريكي )، كما هو الحال في سفن المهام الخاصة. [ 6 ] قد تحمل بعض السفن أفرادًا من البحرية أو مشاة البحرية لتنفيذ مهام الاتصالات والمهام الخاصة، أو لحماية القوات. [ 7 ] أما السفن المستأجرة أو ما يعادلها، فتحتفظ بألوانها التجارية وتحمل الرمز التجاري القياسي MV أو SS أو GTS ، دون أرقام هيكلية.

تتألف قيادة النقل البحري العسكري من ثمانية برامج: ناقلة الوقود (PM1)، المهمة الخاصة (PM2)، النقل البحري الاستراتيجي (PM3)، سفينة القطر والإنقاذ والإمداد والمستشفى (PM4)، النقل البحري (PM5)، قوة الإمداد اللوجستي القتالي (PM6)، القاعدة المتنقلة الاستكشافية، سفينة القيادة البرمائية، ومد الكابلات (PM7) والنقل السريع الاستكشافي (PM8).

تتبع قيادة النقل البحري (MSC) قيادة النقل التابعة لوزارة الدفاع فيما يتعلق بشؤون النقل الدفاعي، وقيادة قوات الأسطول البحري فيما يتعلق بالشؤون الخاصة بالبحرية، ومساعد وزير البحرية (للبحث والتطوير والاستحواذ) فيما يتعلق بسياسة المشتريات ومسائل الإشراف. [ 8 ]

هيكل القيادة

الأدميرال فيليب إي. سوبيك، قائد قيادة النقل البحري العسكري.
يمكن تمييز سفن شركة MSC من خلال الخطوط الزرقاء والذهبية الموجودة على مداخنها.
سفن قيادة النقل البحري العسكري اعتبارًا من يناير 2022

تتألف قيادة النقل البحري العسكري من ثمانية برامج:

  • برنامج ناقلات الوقود البحرية N031 (المعروف سابقًا باسم قوة الإمداد اللوجستي القتالي (PM1) [ 9 ] أو قوة مساعدة الأسطول البحري NFAF)
  • برنامج المهمة الخاصة N032 (سابقًا (PM2)) [ 10 ]
  • برنامج النقل البحري الاستراتيجي N033 (المعروف سابقًا باسم برنامج التمركز المسبق (PM3)) [ 11 ]
  • برنامج سفن القطر والإنقاذ والإمداد والمستشفى N034 (سابقًا دعم الخدمة (PM4)) [ 12 ]
  • برنامج النقل البحري N035 (سابقًا النقل البحري (PM5)) [ 13 ]
  • برنامج قوة الإمداد اللوجستي القتالي N036 (سابقًا ذخائر الأسطول والشحن الجاف (PM6))
  • برنامج قاعدة متنقلة استكشافية، وسفينة قيادة برمائية، وبرنامج مد الكابلات N037 (المعروف سابقًا باسم دعم قيادة التمركز العائم (PM7))
  • برنامج النقل السريع الاستكشافي N038 (سابقًا السفينة المشتركة عالية السرعة (PM8))

في 9 يناير 2012، أُعيد تنظيم هيكل قيادة قيادة النقل البحري العسكري (MSC) من خلال إعادة هيكلة هيكلها لزيادة كفاءتها مع الحفاظ على فعاليتها. ولتحسين إدارة هذا الهيكل البرنامجي الجديد، أعادت قيادة النقل البحري العسكري توزيع ثلاثة من كبار موظفيها التنفيذيين، حيث تولى أحدهم منصب المدير التنفيذي لبرنامج السفن الحكومية التابعة للقيادة، وتولى الثاني منصب المدير التنفيذي لبرنامج السفن المتعاقد عليها، بينما أشرف الثالث على إدارة القوى العاملة لعمليات القيادة في جميع أنحاء العالم. كما أعادت القيادة تنظيم اثنين من برامجها الأربعة الموجهة نحو المهام (قوة الإمداد اللوجستي القتالي والمهام الخاصة) وأضافت برنامجًا خامسًا (دعم الخدمات). أما برنامجا التمركز المسبق والنقل البحري فلم يطرأ عليهما أي تغيير نتيجة لإعادة التنظيم التي جرت عام 2012. [ 14 ]

اعتبارًا من يونيو 2013، كانت قيادة النقل البحري العسكري تشغل حوالي 110 سفن، وتوظف 9800 شخص (88% منهم مدنيون). [ 15 ]

في عام 2015، خضعت قيادة النقل البحري العسكري لمزيد من إعادة الهيكلة مع الانتقال من المقر السابق في حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن إلى محطة نورفولك البحرية .

برنامج تشحيم الأسطول N031

تقوم ناقلة نفط بعملية إعادة تزويد بالوقود في عرض البحر مع سفينة خفر السواحل الأمريكية ستراتون ، 2012
سفينة تابعة لأسطول الإمداد بالوقود (كانت تُعرف سابقًا باسم قوة الإمداد بالأسطول البحري)، وهي يو إس إن إس كاناوا ، تحمل الخطوط الزرقاء والذهبية على مدخنتها

كانت قوة الإمداد اللوجستي القتالي الجزء الأكثر ارتباطًا بالدعم المباشر للبحرية الأمريكية ضمن قيادة النقل البحري العسكري. في عام ١٩٧٢، خلصت دراسة إلى أن تشغيل سفن الدعم التابعة للبحرية الأمريكية، مثل ناقلات النفط وسفن التموين، سيكون أقل تكلفةً على المدنيين. تُعدّ قوة الإمداد اللوجستي القتالي المكافئ الأمريكي لأسطول الإمداد الملكي البريطاني . تتميز سفن قيادة النقل البحري العسكري هذه بلونها الرمادي الضبابي، ويمكن تمييزها بسهولة من خلال الأشرطة الأفقية الزرقاء والذهبية حول الجزء العلوي من مدخنتها المركزية.

كانت قوة الإمداد اللوجستي القتالي تُعرف سابقًا باسم قوة الإمداد البحري المساعدة . [ 16 ] بعد إعادة تنظيمها عام 2012، يتولى هذا البرنامج الآن إدارة أسطول سفن الإمداد البالغ عددها 32 سفينة، والتي كانت تابعة سابقًا لقوة الإمداد البحري المساعدة (NFAF). وتُشكل ناقلات الوقود برنامج ناقلات الوقود N031، بينما تم فصل سفن الشحن الجاف/الذخيرة وسفن الدعم القتالي السريع إلى برنامج المتفجرات N036.

أنواع سفن برنامج ناقلات النفط التابعة للأسطول؛ [ 17 ]

برنامج المهمة الخاصة رقم 32

يُشرف برنامج المهام الخاصة التابع لقيادة النقل البحري العسكري على 24 سفينة تُوفر منصات تشغيل وخدمات لمهام عسكرية أمريكية وحكومية اتحادية فريدة. تشمل الخدمات المتخصصة التي يدعمها هذا البرنامج المسوحات الأوقيانوغرافية والهيدروغرافية، والمراقبة تحت الماء، وجمع بيانات رحلات الصواريخ وتتبعها، والبحوث الصوتية، ودعم الغواصات. تعمل سفن المهام الخاصة لصالح جهات عديدة تابعة للبحرية الأمريكية، بما في ذلك قيادة أنظمة البحرية ومكتب خبير الأوقيانوغرافيا البحرية. هذه السفن، مثل سفن القوات البحرية للمحيطات، مطلية باللون الرمادي الضبابي مع أشرطة زرقاء وذهبية على المداخن.

بعد إعادة تنظيمها عام 2012، يحتفظ هذا البرنامج الآن بجميع سفنه الـ 24 التي تُشغَّل بموجب عقود، والمتخصصة في أجهزة قياس مدى الصواريخ، والمراقبة البحرية، ودعم الغواصات والعمليات الخاصة، والمسح الأوقيانوغرافي، ودعم اختبارات الملاحة. وقد نُقلت بعض سفنه إلى برنامج دعم الخدمات الجديد. [ 14 ]

أنواع سفن المهام الخاصة؛ [ 18 ]

برنامج النقل البحري الاستراتيجي N033

يُعدّ برنامج التمركز المسبق التابع لقيادة النقل البحري العسكري عنصرًا أساسيًا في استراتيجية الولايات المتحدة الثلاثية لبسط نفوذها في القرن الحادي والعشرين، والتي تشمل الدرع البحري، والضربة البحرية، والقواعد البحرية. وباعتباره عنصرًا رئيسيًا في القواعد البحرية، يوفر التمركز المسبق العائم المعدات والإمدادات العسكرية اللازمة لحالات الطوارئ، حيث يتم نشرها في مناطق بحرية رئيسية قبل الحاجة إليها. ويُعدّ التواجد الأمامي وبسط النفوذ جزءًا من استراتيجية التمركز المسبق. يُوسّع التمركز المسبق نطاق العمليات، ويعزل النزاعات بعيدًا عن الولايات المتحدة، ويتيح استجابة سريعة لها، ويقلل الوقت والموارد المُخصصة لنقل البضائع. [ 19 ] يدعم برنامج التمركز المسبق التابع لقيادة النقل البحري العسكري الجيش الأمريكي، والبحرية، والقوات الجوية، ومشاة البحرية ، ووكالة دعم الإمداد الدفاعي . تبقى سفن التمركز المسبق في البحر، جاهزة لنشر المعدات والوقود والإمدادات الحيوية في غضون مهلة قصيرة لدعم القوات العسكرية مبدئيًا في حالة الطوارئ. يتكون برنامج التمركز المسبق من 34 سفينة في البحر، بالإضافة إلى سفينتي دعم جوي تعملان بكامل طاقتهما. تحمل هذه السفن ألوانًا مدنية، ولا يُطلق عليها اسم "USNS" إلا إذا كانت مملوكة للحكومة؛ أما السفن المستأجرة من مالكين مدنيين فتُسمى إما "SS" أو "MV". وتشمل هذه البرامج سفينتين لنقل البضائع الجافة/الذخيرة (T-AKE) في حالة تشغيلية مخفضة (ROS).

أنواع سفن برنامج النقل البحري الاستراتيجي؛ [ 20 ]

برنامج سفن القطر والإنقاذ والإمداد والمستشفى N034

يو إس إن إس كومفورت (تي-إيه-20)  

كانت تُعرف سابقًا باسم دعم الخدمة (PM4)، وتتألف من قاطرات أسطول المحيطات، وسفن الإنقاذ والانتشال، وسفن إمداد الغواصات، وسفن المستشفيات التي كانت تابعة سابقًا لـ NFAF. [ 14 ] تم نقل سفن القيادة وسفن مد الكابلات إلى برنامج N037.

أنواع سفن دعم الخدمة؛ [ 21 ]

برنامج النقل البحري N035

تتمثل مهمة برنامج النقل البحري في توفير خدمات النقل البحري لوزارة الدفاع الأمريكية، وذلك بتلبية احتياجاتها في النقل البحري في أوقات السلم والطوارئ والحرب، باستخدام أصول عالية الجودة وفعالة من حيث التكلفة، وإدارة مركزية. ويتحقق ذلك من خلال استخدام سفن تجارية مستأجرة، وسفن نقل البضائع بالدحرجة (Roll-on/Roll-off) كبيرة ومتوسطة السرعة ، وقوة الاحتياط الجاهزة التابعة للإدارة البحرية ، بما في ذلك سفن النقل البحري السريع الثماني التابعة سابقًا لقيادة النقل البحري العسكري . وينقسم برنامج النقل البحري إلى ثلاثة مكاتب مشاريع منفصلة: مكتب مشروع ناقلات النفط، ومكتب مشروع البضائع الجافة، ومكتب مشروع زيادة حجم العمليات.

أنواع سفن برنامج النقل البحري؛ [ 22 ]
  • سفن الشحن الجاف (T-AK)
  • سفن كبيرة ومتوسطة السرعة من نوع "الدحرجة على/الدحرجة خارج" (T-AKR)
  • ناقلات النفط (T-AOT)

برنامج قوة الإمداد اللوجستي القتالي N036

كانت تُعرف سابقًا باسم أسطول الذخائر والشحن الجاف (PM6)، وتتألف من اثنتي عشرة سفينة شحن جاف/ذخيرة وسفينتين للدعم القتالي السريع. صُممت سفن الشحن الجاف والذخيرة، أو سفن T-AKE، لتزويد السفن بالذخيرة والإمدادات الجافة والمبردة. وقد حلت هذه السفن محل سفن الإمدادات القتالية وسفن الذخيرة، إذ تجمع بين قدرات كلا النوعين في هيكل واحد. تُعزز هذه السفن متعددة المنتجات قدرة الإمداد لتوفير الغذاء والوقود وقطع الغيار والذخيرة ومياه الشرب لسفن البحرية الأمريكية وسفن حلفائها. أما سفن الدعم القتالي السريع، أو سفن T-AOE، فتُوفر قطع الغيار والإمدادات والوقود في عرض البحر.

أنواع سفن قوة الإمداد اللوجستي القتالي؛ [ 23 ]

برنامج قاعدة متنقلة استكشافية، وسفينة قيادة برمائية، وبرنامج مد الكابلات N037

كان يُعرف سابقًا باسم برنامج دعم قيادة التمركز العائم (PM7)، ويتكون من سفن القاعدة المتنقلة الاستكشافية (بديل لقاعدة التمركز الأمامية العائمة )، وسفينة القيادة البرمائية ماونت ويتني ، وسفينة مد الكابلات زيوس .

أنواع سفن برنامج دعم قيادة التمركز البحري؛ [ 24 ]

برنامج النقل السريع الاستكشافي رقم 38

يو إس إن إس برونزويك (T-EPF-6)  

يشمل هذا البرنامج فئة السفن التي كانت تُعرف سابقًا باسم برنامج السفن عالية السرعة المشتركة (JHSV)، والتي تم تغيير اسمها إلى برنامج النقل السريع الاستكشافي (EPF) في سبتمبر 2015. يُعد برنامج النقل السريع الاستكشافي (EPF) جهدًا تعاونيًا لتطوير سفينة عالية السرعة ذات غاطس ضحل، مُخصصة للنقل السريع داخل مسرح العمليات لحمولات متوسطة الحجم. ستصل سرعة سفينة النقل السريع الاستكشافي (EPF) إلى 35-45 عقدة (65-83  كم/ساعة؛ 40-52  ميل/ساعة)، مما يسمح بالعبور السريع ونشر القوات التقليدية أو الخاصة، بالإضافة إلى المعدات والإمدادات.

أنواع سفن برنامج النقل السريع الاستكشافي ؛ [ 24 ]

قيادة المنطقة

يقع مقر قيادة النقل البحري العسكري (MSC) في قاعدة نورفولك البحرية بمدينة نورفولك، بولاية فرجينيا. [ 25 ] ونتيجةً لإعادة تنظيم عام 2012، سترفع وحدات دعم السفن التابعة لقيادة النقل البحري العسكري، والبالغ عددها 12 وحدة حول العالم، تقاريرها إلى قيادات مناطق العمليات التابعة للقيادة في مناطق مسؤوليتها. وتتولى هذه الوحدات مسؤولية توفير الطواقم والتدريب والتجهيز والصيانة لسفن القيادة المملوكة للحكومة والتي تشغلها. [ 14 ] [ 26 ]

  • قيادة النقل البحري الأطلسي في نورفولك . في أكتوبر 2013، تغير اسم فرقة العمل التابعة لقيادة النقل البحري الأطلسي من CTF-23 إلى CTF-83. وبقيت المهام والوظائف والواجبات دون تغيير. [ 27 ]
  • شركة إم إس سي باسيفيك في سان دييغو
  • شركة إم إس سي أوروبا وأفريقيا في نابولي
  • مركز MSC في البحرين
  • ماجستير العلوم في الشرق الأقصى في سنغافورة

كانت وحدات دعم السفن هذه تتبع سابقًا لقيادة دعم أسطول النقل البحري العسكري التابعة لقيادة النقل البحري العسكري ، وهي قيادة فرعية تابعة لقيادة النقل البحري العسكري، وتُعدّ قيادة تنفيذية ذات قائد نوع واحد (TYCOM) تتولى مسؤولية عالمية عن توفير الطواقم والتدريب والتجهيز والصيانة للسفن المملوكة للحكومة الأمريكية والتي تُشغلها قيادة النقل البحري العسكري. تأسست قيادة دعم أسطول النقل البحري العسكري رسميًا في 13 نوفمبر 2005. وتلا تأسيس قيادة دعم أسطول النقل البحري العسكري، وهي القيادة الأم، إنشاء وحدات دعم السفن. وقد تأسست وحدة دعم السفن في سان دييغو بالتزامن مع قيادة دعم أسطول النقل البحري العسكري. وبحلول أواخر عام 2008، كانت جميع وحدات دعم السفن التابعة تعمل بكامل طاقتها.

تم تشكيل مركز دعم النقل البحري من العناصر التالية التابعة لقيادة النقل البحري: أجزاء من قيادة النقل البحري اللوجستي الأطلسية وقوة الأسطول البحري المساعدة الشرقية السابقة؛ أجزاء من قيادة النقل البحري اللوجستي الباسيفيكية؛ قوة الأسطول البحري المساعدة الغربية (باستثناء تلك المناصب المتبقية في وحدة دعم النقل البحري في سان دييغو)؛ ومركز إدارة شؤون الأفراد على متن السفن.

كانت قيادة دعم السفن البحرية (MSFSC) مسؤولة أيضًا عن تقديم الدعم لأصول قيادة النقل البحري العسكري الأخرى وفقًا للتوجيهات. ولدى قيادة دعم السفن البحرية وحدات دعم السفن (SSUs) في نابولي والبحرين وسنغافورة وغوام ويوكوهاما وسان دييغو. وتتواجد وحدات دعم السفن (باستثناء غوام ويوكوهاما ) في مواقع مشتركة مع قادة فرق العمل اللوجستية التشغيلية التابعة لأسطولها وقيادات النقل البحري اللوجستي، ولكنها لا تتبع التسلسل القيادي المباشر. وتقدم وحدات دعم السفن الدعم المحلي لقيادة الأسطول للسفن في منطقة عملياتها، وترفع تقاريرها مباشرةً إلى قيادة دعم السفن البحرية. وقد تم حل قيادة دعم السفن البحرية بعد إعادة الهيكلة عندما انتقلت قيادة النقل البحري العسكري من حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في واشنطن إلى محطة نورفولك البحرية.

تتأثر قدرات شركة سيليفت بشكل كبير بالتلوث البيولوجي . [ 28 ] تُجرى أعمال الصيانة أحيانًا لإزالة هذا التلوث، ولكن يجب أن تلتزم صيانة سيليفت بالمعايير الوطنية الموحدة لتصريف المواد الكيميائية المستخدمة في هذه العملية. [ 28 ]

تاريخ

النقل البحري العسكري قبل عام 1949

منذ عام ١٨٤٧، استأجر كل من الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية سفنًا تجارية أمريكية بشكل منفصل. بعد الحرب المكسيكية الأمريكية ، أوصى العميد توماس إس. جيسوب ، رئيس أركان الجيش، بإسناد مسؤولية جميع متطلبات النقل المائي للجيش إلى البحرية. مع ذلك، أدار كل فرع من فروع الجيش عمليات النقل البحري الخاصة به طوال القرن التاسع عشر وخلال الحربين العالميتين.

خلال الحرب العالمية الثانية ، اضطلعت أربع وكالات حكومية بمهام النقل البحري العسكري، وهي: خدمة النقل البحري الخارجي (NOTS)، وخدمة النقل التابعة للجيش ، وإدارة الشحن الحربي التابعة للجنة البحرية الأمريكية ، وخدمات دعم الأسطول. وللإشراف على هذه المنظمات، أنشأت هيئة الأركان المشتركة (JCS) قيادة النقل العسكري المشتركة.

خدمة النقل البحري العسكري

في 15 ديسمبر 1948، أصدر وزير الدفاع جيمس فورستال بيانًا جاء فيه: "ستُوضع جميع سفن النقل البحري العسكري، بما فيها سفن نقل الجيش، تحت قيادة البحرية". إلا أن مشاكل التمويل عرقلت نقل هذه المهام إلى البحرية. وفي 12 يوليو 1949، أصدر وزير الدفاع الجديد، لويس جونسون ، مذكرةً تُفصّل مسؤوليات الخدمة وتمويل خدمة النقل البحري العسكري الجديدة (MSTS). [ 29 ]

أصبحت قيادة النقل البحري العسكري (MSTS) الجهة الإدارية الوحيدة المسؤولة عن تلبية احتياجات وزارة الدفاع من النقل البحري. وتولت القيادة مسؤولية توفير خدمات النقل البحري لجميع فروع القوات المسلحة، بالإضافة إلى الوكالات الحكومية الأخرى. وأنشأت القيادة الجديدة وحدات فرعية، منها على سبيل المثال، خدمة النقل البحري العسكري في المحيط الهادئ (ComMSTSPac).

بعد تسعة أشهر من إنشائها، استجابت قيادة النقل البحري العسكري (MSTS) لتحديات الحرب الكورية . ففي السادس من يوليو/تموز عام ١٩٥٠، أي بعد أحد عشر يومًا من الغزو الأولي لكوريا الجنوبية من قبل القوات الكورية الشمالية ، نشرت قيادة النقل البحري العسكري الفرقة الرابعة والعشرين للمشاة في بوسان ، كوريا الجنوبية، للخدمة في اليابان . وإلى جانب نقل القوات والمعدات القتالية من وإلى كوريا، قامت سفن القيادة بتزويد القواعد الأمريكية ومواقع إنشاء خطوط الإنذار المبكر البعيدة، ودعمت جهود بناء الدولة الأمريكية من أوروبا وأفريقيا إلى الشرق الأقصى .

شهدت ستينيات القرن العشرين اندلاع الصراع في جنوب شرق آسيا . ففي الفترة من عام 1965 إلى عام 1969، نقلت قيادة النقل البحري العسكري (MSTS) ما يقارب 54 مليون طن من المعدات والإمدادات القتالية، بالإضافة إلى ما يقارب 8 ملايين طن من الوقود، إلى فيتنام الجنوبية . كما شهدت حقبة حرب فيتنام آخر استخدام لسفن نقل الجنود التابعة لقيادة النقل البحري العسكري (MSC) لنقل الأفراد. وفي الوقت الراهن، يتم نشر معظم القوات الأمريكية جواً.

قيادة النقل البحري العسكري

أُعيد تسمية قيادة النقل البحري العسكري (MSTS) إلى قيادة النقل البحري العسكري (MSC) عام ١٩٧٠. وفي عام ١٩٧١، اقترح رئيس العمليات البحرية، الأدميرال إلمو زوموالت، استخدام سفن قيادة النقل البحري العسكري للدعم المباشر للأسطول في البحر. قبل ذلك، كانت هذه السفن ذات الطواقم المدنية تُستخدم فقط لنقل البضائع من نقطة إلى أخرى. ولتحديد جدوى هذا المفهوم، وجّه الأدميرال زوموالت بتشكيل فريق دراسة خاص لتقديم توصيات حول كيفية استفادة البحرية بشكل أفضل من أسطول قيادة النقل البحري العسكري لتوفير كل من القوى العاملة والتكاليف. ونظرًا للتكلفة الباهظة لتدريب الأفراد بعد إنشاء البحرية التطوعية بالكامل، أصبح من الضروري تعيين أفراد بحريين على متن سفن حربية معقدة تابعة للأسطول كلما أمكن ذلك. وخلصت الدراسة إلى أنه يمكن تحقيق وفورات كبيرة إذا أمكن استبدال البحارة النظاميين ببحارة مدنيين في سفن دعم الأسطول.

في عام ١٩٧٢، أُنشئ مشروع مشترك بين البحرية الأمريكية والإدارة البحرية الأمريكية يُدعى "تشارجر لوغ" لاختبار إمكانية قيام سفينة تجارية يقودها طاقم نقابي بتوفير بعض أو كل خدمات دعم الأسطول التي تُقدمها عادةً ناقلات النفط البحرية. أُجريت تجارب مكثفة باستخدام ناقلة النفط التجارية المدنية "إس إس إرنا إليزابيث" المُجهزة بمعدات تزويد بالوقود من الجانبين والخلف لاختبار جدوى تعزيز (وليس استبدال) قوة الخدمة بسفن تابعة للأسطول التجاري الأمريكي . وقد ساهم نجاح مشروع "تشارجر لوغ" في تشكيل قوة الإمداد التابعة للأسطول البحري.

كانت ناقلة النفط البحرية الأمريكية يو إس إس تالوغا (AO-62)   أول سفينة دعم أسطول تُوضع تحت سيطرة قيادة النقل البحري العسكري (MSC). [ 30 ] بعد إخراجها من الخدمة في 4 مايو 1972، نُقلت إلى قيادة النقل البحري العسكري وأُعيد تسميتها إلى T-AO-62. بعد نقلها، خضعت السفينة لعملية تجديد شاملة تضمنت تجديد المعدات والتجهيزات وأجهزة التزود بالوقود، وتعديل أماكن إقامة الطاقم، وإزالة الأسلحة. دخلت الخدمة بطاقم مكون من 105 بحارة مدنيين وظفتهم الحكومة، بالإضافة إلى طاقم بحري مكون من 16 فرداً.

أدى النقص في سفن الإمداد متعددة المنتجات في أوائل سبعينيات القرن الماضي إلى تطوير نظام مرتجل لتوزيع الوقود من سفن الذخيرة والمخازن، مما سمح لها بنقل الوقود إلى السفن الحربية الأصغر حجمًا. لم يكن أي من نوعي السفن يحمل وقودًا، لكن كان بإمكان كل منهما مشاركة وقوده مع المدمرات والفرقاطات في حالات الطوارئ. حال نقص أعداد سفن العمليات الخاصة (AOE) أو سفن العمليات الخاصة (AOR) دون نشر هذه الأنواع لدعم أي من مجموعات الحرب السطحية، التي كانت تتألف عمومًا من المدمرات والفرقاطات. وقد ثبتت صحة المقولة القديمة "الحاجة أم الاختراع" عندما ابتكر الأدميرال جون جونسون حلاً عمليًا لنقص سفن الإمداد والتزويد بالوقود التابعة للأمم المتحدة، وذلك بتعديل معدات نقل الشحنات الموجودة على سفن الذخيرة والمخازن. وبصفته قائدًا لفرقة العمل 73 (القوة الخدمية للأسطول السابع) عام 1973، كان على الأدميرال جونسون التعامل مع مشكلة كيفية توفير الدعم اللوجستي لمدمرتين تابعتين للأسطول السابع تم نشرهما في المحيط الهندي لفترة طويلة. كان الحل هو تحويل حاملة الطائرات الأمريكية كيسكا (AE-35)   إلى سفينة صغيرة متعددة الأغراض، وذلك بإضافة صندوقين مبردين للشحن كحمولة على سطحها، وتجهيزها بمحطة وقود مؤقتة. تم ذلك عن طريق توصيل خرطوم وقود قطره 7 بوصات مؤقتًا بمحطة الشحن على الجانب الأيمن - الأقرب إلى أنبوب استقبال الوقود الرئيسي للسفينة. استُخدم الحبل العلوي كسلك ربط، ودُعمت قواعد خرطوم الوقود بواسطة سلك من ونش سحب قريب أو سلك من الألياف من رافعة قريبة. تم ضخ الوقود من خزانات الوقود الخاصة بالسفينة إلى السفينة المجاورة باستخدام مضخة نقل الوقود الموجودة عادةً على متن حاملة الطائرات كيسكا. كان معدل الضخ أقل بكثير من معدل ضخ ناقلة وقود الأسطول، وعلى الرغم من أنه كان عمليًا، إلا أنه كان يعاني من العديد من العيوب.

بحلول الوقت الذي دخلت فيه السفينة يو إس إن إس هنري جيه كايزر (T-AO-187)   الخدمة في 19 ديسمبر 1986، كانت البحرية قد نقلت ناقلات النفط الخمس من طراز ميسبيليون التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية وناقلات النفط الست من طراز نيوشو التي بنيت في الخمسينيات إلى قيادة النقل البحري العسكري.

خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، قدمت قيادة النقل البحري العسكري (MSC) خدمات النقل البحري لوزارة الدفاع الأمريكية. وخلال حرب الخليج الأولى ، التي شملت عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء ، برزت قيادة النقل البحري العسكري كأكبر مصدر للنقل الدفاعي بين جميع الدول المشاركة. وقد نقلت موارد القيادة أكثر من 11 مليون طن متري من المركبات ذات العجلات والجنزير، والمروحيات، والذخائر، والبضائع الجافة، والوقود، وغيرها من الإمدادات والمعدات خلال الحرب. وفي ذروة الحرب، نقلت أكثر من 230 سفينة حكومية ومستأجرة الجزء الأكبر من الترسانة الدولية التي هزمت صدام حسين في العراق . كما شاركت قيادة النقل البحري العسكري في غزو العراق عام 2003 ، حيث نقلت 5.7 كيلومتر مربع من البضائع و 4.2 مليار متر مكعب من الوقود بحلول نهاية العام الأول.  

في أغسطس 2017، أصدر مكتب محاسبة الحكومة تقريراً يفصّل مشكلات الجاهزية التي حدّت من قدرات المهام البحرية، مما دفع المفتش العام لوزارة الدفاع إلى إجراء تحقيق. [ 31 ]

قائمة القادة

لا.القائد [ 32 ]شرط
لَوحَةاسمتولى منصبهالمكتب الأيسرمدة الولاية
17
مايكل ب. كاليريس
كاليريس، مايكل بي. نائب الأدميرال مايكل بي. كاليريس (1939–2010)أغسطس 1992أغسطس 1994~سنتان  ، صفر  يوم
18
فيليب إم. كواست
كواست، فيليب إم. نائب الأدميرال فيليب إم. كواست (1939–2019)أغسطس 1994 [ 33 ]فبراير 1997~سنتان  و184  يوماً
19
جيمس ب. بيركنز الثالث
بيركنز، جيمس ب. الثالث نائب الأدميرال جيمس ب. بيركنز الثالث (1942-2021)فبراير 1997 [ 34 ]فبراير 1999~سنتان  ، صفر  يوم
20
غوردون إس. هولدر
هولدر، جوردون س. نائب الأدميرال جوردون س. هولدر (مواليد 1946)فبراير 1999 [ 35 ]30 أغسطس 2001~سنتان  و210  أيام
21
ديفيد إل. بروير الثالث
بروير، ديفيد ل. الثالث نائب الأدميرال ديفيد ل. بروير الثالث (مواليد 1946)30 أغسطس 2001 [ 36 ]10 مارس 20064  سنوات و192  يومًا
22
روبرت د. رايلي الابن
رايلي، روبرت د. الابن. الأدميرال الخلفي روبرت د. رايلي الابن (مواليد 1953)10 مارس 2006 [ 37 ]16 أكتوبر 20093  سنوات و220  يومًا
23
مارك هـ. بوزبي
بوزبي، مارك هـ. الأدميرال مارك هـ. بوزبي (مواليد 1956)16 أكتوبر 2009 [ 38 ]10 مايو 20133  سنوات و206  أيام
24
توماس ك. شانون
شانون، توماس ك. الأدميرال الخلفي توماس ك. شانون (مواليد 1960)10 مايو 2013 [ 39 ]25 أغسطس 20163  سنوات و107  أيام
25
دي إل. ميوبورن
ميوبورن، دي إل. الأدميرال دي إل ميوبورن (مواليد 1961)25 أغسطس 2016 [ 40 ]28 يونيو 2019سنتان  و307  أيام
26
مايكل أ. ويتلاوفر
ويتلوفر، مايكل أ. الأدميرال مايكل أ. ويتلوفر (ولد ج. 1960 )28 يونيو 2019 [ 41 ]8 سبتمبر 20234  سنوات و72  يوماً
27
فيليب إي. سوبيك
سوبيك، فيليب إي. أميرال خلفي (النصف السفلي) فيليب إي. سوبيك8 سبتمبر 2023شاغل المنصبسنتان  و312  يومًا

سفن بارزة

تاريخياً، كانت قيادة النقل البحري العسكري تُشغّل سفناً تابعة للبحرية الأمريكية سابقاً، والتي عند إخراجها من الخدمة، يتغير اسمها من سفينة تابعة للولايات المتحدة (USS) إلى سفينة تابعة للبحرية الأمريكية (USNS). وفي حالات نادرة، كانت تُنقل السفن من قيادة النقل البحري العسكري إلى البحرية الأمريكية، حيث تُدخل الخدمة وتُمنح اسم سفينة تابعة للولايات المتحدة (USS).

  • تم إطلاق السفينة يو إس إن إس بوينت بارو (T-AKD-1)   في عام 1957 وتم تسليمها إلى خدمة النقل البحري العسكري كحوض لسفن الشحن. تم تعديلها لاحقًا بشكل كبير وفي عام 1974 أعيد تصنيفها كسفينة دعم للغواصات العميقة وأعيد تسميتها إلى يو إس إس بوينت لوما (AGDS-2).
  • تُعدّ السفينة "يو إس إن إس لويس بي. بولر" (T-ESB 3) أول سفينة مصممة خصيصًا كقاعدة متنقلة استكشافية (كانت تُعرف سابقًا باسم منصة إنزال متنقلة، ثم قاعدة تمركز أمامية عائمة) تابعة للبحرية الأمريكية. تم تسليمها إلى قيادة النقل البحري العسكري في عام 2015، ثم دخلت الخدمة في 17 أغسطس 2017 في البحرين، حيث تم تغيير رمزها من USNS إلى USS وتغيير رمز هيكلها من T-ESB-3 إلى ESB-3.[10] وهي أول سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية تدخل الخدمة خارج الولايات المتحدة.
  •   كانت يو إس إس كورونادو (AGF-11) سفينة نقل برمائية من فئة أوستن ، دخلت الخدمة عام 1970، وزُودت بمستوى إضافي من البنية الفوقية لمهام سفينة القيادة. في عام 2003، أُخرجت من الخدمة، وأُعيد تسميتها إلى يو إس إن إس كورونادو (T-AGF-11) بهدف تشغيلها بواسطة طاقم مدني تابع لقيادة النقل البحري العسكري. بعد ذلك بوقت قصير، تبيّن أن العمليات التي كانت السفينة تُشارك فيها تتطلب أن تكون سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية، ولذلك نُقلت مرة أخرى إلى البحرية وأُعيد تشغيلها. أُخرجت من الخدمة نهائيًا عام 2006، واستُخدمت لاحقًا في مناورة إغراق عام 2012.
  •   كانت يو إس إس بونس (AFSB(I)-15) سفينة نقل برمائية من فئة أوستن ، دخلت الخدمة عام 1971، وكان من المقرر إخراجها من الخدمة عام 2012، ولكن تم تحويلها على عجل إلى قاعدة إسناد أمامية عائمة، وأدارتها قيادة النقل البحري العسكري. حلت محلها يو إس إن إس لويس بي. بولر (T-ESB-3) عام 2017، وبعدها أُحيلت إلى التقاعد نهائياً بعد 46 عاماً من الخدمة.
  • كانت يو إس إس كارد (CVE-11) حاملة طائرات مرافقة من فئة بوغ ، تم وضعها في عام 1941 كسفينة شحن من طراز C-3، ثم تم الحصول عليها من اللجنة البحرية أثناء بنائها وتحويلها إلى حاملة طائرات مرافقة، وتم إخراجها من الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية. في عام 1958، تم وضعها في الخدمة مع خدمة النقل البحري العسكري كناقلة طائرات مدنية، ثم غرقت لاحقًا على رصيف الميناء بعد تعرضها لهجوم من قبل الفيت كونغ في حرب فيتنام، مما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد الطاقم المدنيين.
  •   كانت يو إس إس تالوجا (AO-62) ناقلة وقود تابعة لأسطول فئة سيمارون، حصلت عليها البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1972، تم إخراجها من الخدمة وتسليمها إلى قيادة النقل البحري العسكري لتشغيلها مدنياً باسم يو إس إن إس تالوجا (T-AO-62) في استخدام تجريبي لقدرات خدمة النقل البحري العسكري آنذاك.
  •   أُطلقت سفينة الإمداد الأمريكية USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK-3016) في الأصل عام 1987 من قبل حوض بناء السفن في البحر الأسود بمدينة ميكولايف ، الاتحاد السوفيتي السابق، تحت اسم GTS Vladimir Vaslyayev . استحوذت عليها البحرية الأمريكية عام 1997، وبدأت عملية تحويلها عام 2001 لنقلها إلى قيادة النقل البحري العسكري. اكتملت عملية التحويل عام 2003، وأُعيد تسميتها تكريمًا للجندي الأمريكي في مشاة البحرية والحائز على وسام الشرف، روي إم. ويت . [ 42 ] شملت عملية التحويل  تمديدًا لهيكل السفينة بطول 118 قدمًا، وتركيب رافعتين للشحن، وإنشاء مرائب أمامية وخلفية، وتقوية وزيادة طول منحدر المؤخرة، وإنشاء مهبط للطائرات المروحية في المؤخرة، وتحويل النظام الكهربائي من 50  هرتز إلى 60  هرتز، واستبدال مولد السفينة ومعدات التبديل الكهربائية، وأنظمة تحكم جديدة في الآلات من نوع Vosper-Thornycroft، وأماكن إقامة جديدة أكبر حجمًا، وأنظمة تكييف هواء لعنابر الشحن. [ 43 ] غادر العريف روي م. ويت الخدمة وتم شطبه في 30 ديسمبر 2021 [ 44 ]

انظر أيضاً

المنظمات المماثلة

مراجع

  1. ↑ "السير الذاتية" . www.msc.usff.navy.mil . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2023 .
  2. ↑ "سوبيك يتولى قيادة قيادة النقل البحري العسكري مع تقاعد ويتلاوفر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2023 .
  3. ↑ "سفن النقل البحري" . قيادة النقل البحري العسكري. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2013 .
  4. ↑ "التعاقدات البحرية: ممارسات استئجار السفن التابعة لقيادة النقل البحري العسكري" (ملف PDF) . 25 أكتوبر 1989. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2022 .
  5. ↑ "قوة الإمداد اللوجستي القتالي" . قيادة النقل البحري العسكري. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2013 .
  6. ↑ "سفن المهام الخاصة" . قيادة النقل البحري العسكري. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2013 .
  7. ↑ "قيادة النقل البحري العسكري: الأفراد" . قيادة النقل البحري العسكري . 2014. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2014 .
  8. ↑ "نبذة عن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري الأمريكية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2014 .
  9. ↑ "قوة الإمداد اللوجستي القتالي (PM1)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2014 .
  10. ↑ "مهمة خاصة (PM2)" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2008.
  11. ↑ "التمركز المسبق (PM3)" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2001.
  12. ↑ "دعم الخدمة (PM4)" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2014 .
  13. ↑ "برنامج النقل البحري (PM5)" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2009 .
  14. ١ ٢ ٣ ٤ "قيادة النقل البحري العسكري تعيد تنظيم عملياتها لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف" . NNS120109-10 . الشؤون العامة لقيادة النقل البحري العسكري. ٩ يناير ٢٠١٢. تاريخ الاطلاع: ٩ يناير ٢٠١٢ .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  15. ↑ "اللوجستيات الدفاعية الأمريكية بالأرقام: دليل مختصر" . صحيفة "ديفنس إندستري ديلي " . 13 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .
  16. ↑ "قوة الإمداد اللوجستي القتالي (PM1)" . قيادة النقل البحري العسكري الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2014 .
  17. ↑ "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2009 .
  18. ↑ "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2009 .
  19. ↑ التمركز البحري: ضمان وصول القوات المشتركة من البحر . دار النشر الوطنية للأكاديمية. 2005. ص 12. 
  20. ↑ "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2009 .
  21. ↑ "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2014 .
  22. ↑ "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أغسطس 2007.
  23. ↑ "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2018 .
  24. 1 2 "قائمة سفن قيادة النقل البحري العسكري" . قيادة النقل البحري العسكري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2018 .
  25. ↑ «قيادة النقل البحري العسكري تنقل ما يصل إلى 500 وظيفة إلى نورفولك بحلول عام 2019» . 6 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2015 .
  26. ↑ "مواقع قيادة النقل البحري التابعة للبحرية حول العالم" . قيادة النقل البحري العسكري. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2014 .
  27. ↑ "مراجعة قيادة النقل البحري لعام 2013 - القيادات التابعة" . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 .
  28. 1 2 "معايير التصريف الوطنية الموحدة (UNDS): صحيفة وقائع" . السفن والمرافئ والموانئ. وكالة حماية البيئة الأمريكية (US EPA). 16 مارس 2022. ص 1. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2022 . 
  29. ↑ سالفاتور ر. ميركوليانو (29 نوفمبر 2000). "مئة عام من العمل الدؤوب: نشأة خدمة النقل البحري العسكري (MSTS)" . البحرية التجارية الأمريكية في الحرب. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2009 .
  30. ↑ توماس وايلدنبورغ، الفولاذ الرمادي والزيت الأسود. مؤرشف في 9 نوفمبر 2012 على موقع Wayback Machine.
  31. ↑ سيمكينز، جيه دي (2 يناير 2018). "المفتش العام يُطلق مراجعة لمشاكل جاهزية قيادة النقل البحري العسكري" . صحيفة ذا نيفي تايمز . تاريخ الاطلاع: 3 يناير 2018. سيُجري المفتش العام لوزارة الدفاع تحقيقًا دقيقًا في أوجه القصور الصارخة في جاهزية قيادة النقل البحري العسكري، والتي كانت موضوع تقرير حكومي آخر في الصيف الماضي. وكشف تقرير مكتب محاسبة الحكومة الصادر في أغسطس عن ارتفاع حاد في مشاكل الجاهزية خلال السنوات الخمس الماضية للسفن التي تُوفر إمدادات حيوية في عرض البحر من الوقود والذخيرة وغيرها من الضروريات.
  32. ↑ المعلومات مستقاة من دليل حكومة الولايات المتحدة .
  33. ↑ مركز المعلومات التقنية للدفاع (21 أغسطس 1995). "قائمة ضباط وزارة الدفاع برتبة جنرال/لواء على مستوى العالم (يونيو 1995)" (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: خدمات مقر واشنطن. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2022 .
  34. ↑ مركز المعلومات التقنية للدفاع (13 أغسطس 1998). "قائمة ضباط وزارة الدفاع برتبة جنرال/لواء على مستوى العالم (يونيو 1998)" (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: خدمات مقر واشنطن. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2022 .
  35. ↑ «نائب الأدميرال غوردون س. هولدر» . DVRBS . 5 أغسطس 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .
  36. ↑ «ترقية قائد النقل البحري في البحرية إلى رتبة أدميرال بثلاث نجوم» . قيادة النقل الأمريكية . واشنطن العاصمة، أغسطس 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .
  37. ↑ «الأدميرال رايلي يتولى قيادة قيادة النقل البحري العسكري» (ملف PDF) . مجلة الضابط البحري الأمريكي . المجلد 26، العدد 3. مارس 2006. ص 12. تاريخ الاطلاع: 25 مارس 2022 .   
  38. ↑ "مدير إدارة الشؤون البحرية: من هو مارك بوزبي؟" . AllGov . 24 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .
  39. ↑ "قيادة النقل البحري العسكري تستضيف مراسم تغيير القيادة" . مجلة ماريتايم إكزكيوتيف . فيرجينيا بيتش، فيرجينيا . 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .
  40. ↑ إيكشتاين، ميغان (25 أغسطس 2016). "الأدميرال ميوبورن يتولى قيادة النقل البحري العسكري؛ الأدميرال شانون يتقاعد" . أخبار معهد البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2022 .
  41. ↑ "ضباط البحرية الأمريكية - أكتوبر 2021" (ملف PDF) . إدارة وتفصيل ضباط البحرية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 1 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2021 .
  42. ^ "USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK-3016)" . نافسورس . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2021 .
  43. ↑ تحويل سفينة الإمداد الأمريكية LCPL ROY M. WHEAT (T-AK 3016) بواسطة تشارلز د. واسون ودي بي "دواين" نوتينغ، مقدمة إلى جمعية مهندسي العمارة البحرية ومهندسي الملاحة البحرية، فرع هامبتون رودز ، 4 أكتوبر 2001
  44. ↑ " العريف روي إم ويت (AK 3016)" . سجل السفن البحرية . 7 أكتوبر 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2022 .

مصادر

36°56′39″ شمالاً 76°16′38″ غرباً / 36.94417° شمالاً 76.27722° غرباً / 36.94417; -76.27722