سكة حديد وادي ميدلاند

كانت شركة سكة حديد وادي ميدلاند ( MV ) شركة سكك حديدية تأسست في 4 يونيو 1903 بهدف إنشاء خط سكة حديد من هوب، أركنساس ، مرورًا بمسكوغي وتولسا ، أوكلاهوما، وصولًا إلى ويتشيتا، كانساس . وقد حظيت بدعم سي. جاريد إنجرسول، وهو صناعي من فيلادلفيا كان يمتلك مناجم فحم في الإقليم الهندي (الذي يُعد الآن جزءًا من ولاية أوكلاهوما). ^{[ 1 ]} استمدت السكة الحديدية اسمها من ميدلاند، أركنساس ، وهي بلدة تعدين فحم تقع في غرب أركنساس، وكانت تخدمها السكة الحديدية. ^{[ أ ]} تمكنت سكة حديد وادي ميدلاند من الوصول إلى فورت سميث، أركنساس، عبر حقوق استخدام مسارها فوق نهر فريسكو من روك آيلاند، أوكلاهوما .

في عام 1967، تم دمج خط سكة حديد وادي ميدلاند في خط سكة حديد تكساس والمحيط الهادئ، والذي تم استيعابه من قبل خط سكة حديد ميسوري والمحيط الهادئ في عام 1983.

وصلت شركة سكك حديد وادي ميدلاند (MV) إلى تولسا عام 1904، وأكملت بناء نظامها الأولي عام 1906 عند وصولها إلى مدينة أركنساس، كانساس . وفي العام نفسه، افتتحت فرعًا إلى حقل غلين بول النفطي ، مما أدى إلى زيادة حركة النقل بشكل كبير وحفز إيرادات الشركة. مدت MV هذا الخط حتى كيفر، لكنها أغلقت قسم غلين بول-كيفر عام 1936. ووصلت إلى ويتشيتا، كانساس عام 1911، باستئجار خط سكة حديد ويتشيتا ووادي ميدلاند. توقفت الخدمة إلى ويتشيتا عام 1966، وتم تقليص القسم الشمالي من الخط إلى بارنسدال، أوكلاهوما . توقفت خدمة نقل الركاب عام 1934. تسببت المنافسة من خطوط السكك الحديدية الأخرى في تراجع أرباح MV، خاصة خلال فترة الكساد الكبير . ^{[ 2 ]}

كان هذا الخط يُعرف باسم أحد خطوط سكك حديد موسكوغي . وكانت مدينة موسكوغي بولاية أوكلاهوما مقرًا رئيسيًا لورش عمل شركة ميدلاند فالي، وكانت الشركة المالكة لها، شركة موسكوغي ، تُدير عملياتها من موسكوغي على الرغم من أن مقرها الرئيسي كان في فيلادلفيا بولاية بنسلفانيا . ^{[ 2 ]} في عام 1925، استحوذت شركة ميدلاند فالي على خط سكة حديد كانساس وأوكلاهوما والخليج ، واشترت شركة موسكوغي خط سكة حديد ثالثًا هو خط سكة حديد أوكلاهوما سيتي-أدا-أتوكا في عام 1929. ^{[ 3 ]}

وقع أخطر حادث على خط سكة حديد وادي ميدلاند في الأول من فبراير عام 1958. اصطدم القطار رقم 41 المتجه غرباً بالقطار رقم 42 المتجه شرقاً وجهاً لوجه عند المنعطف في بوكوشي، أوكلاهوما . لقي أربعة من أفراد الطاقم مصرعهم وأصيب سبعة آخرون. ^{[ 4 ]}

كانت خطوط سكك حديد شركة موسكوغي تُدار في كثير من الأحيان كما لو كانت ملكية مشتركة واحدة، وقد بيعت الخطوط الثلاثة جميعها لشركة ميسوري باسيفيك للسكك الحديدية (موباك) عام ١٩٦٤. ثم دُمجت سكة حديد وادي ميدلاند مع شركة تكساس آند باسيفيك للسكك الحديدية (تي آند بي)، التابعة لموباك، في الأول من أبريل عام ١٩٦٧. وفي وقت لاحق، اندمجت موباك مع شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية (يو بي) عام ١٩٨٣. ^{[ ١ ]} وعلى الرغم من استمرار تشغيل خطوط السكك الحديدية كخطوط فرعية لعدة سنوات، إلا أن معظم خط وادي ميدلاند أصبح الآن مهجورًا. ^{[ ٢ ]}

تم تحويل جزء كبير من المسار السابق لوادي ميدلاند من خط سكة حديد إلى مسار للمشاة والدراجات، بما في ذلك مسار أوساج برايري الذي يبلغ طوله 14.5 ميلاً بين تولسا وسكياتوك . ^{[ 5 ]}

• وادي ميدلاند
• خرائط أوكلاهوما الرقمية: مجموعات رقمية لأوكلاهوما والإقليم الهندي
• "محطة ميدلاند فالي المهجورة في باهوسكا، أوكلاهوما." فيديو على يوتيوب لمحطة ركاب ميدلاند فالي المهجورة في باهوسكا، أوكلاهوما.