ملعب مورتون

افتُتح الملعب عام ١٩٥٨ بمضمار ترابي. وعُقدت سلسلة من اللقاءات الافتتاحية، وفي السادس من أغسطس/آب من العام نفسه، حطّم الأسترالي هيرب إليوت الرقم القياسي العالمي لسباق الميل بزمن قدره ٣ دقائق و٥٤.٥ ثانية. وكان هذا أول سباق يقطع فيه خمسة رياضيين الميل في أقل من أربع دقائق .

قرر بيلي مورتون، رجل الأعمال والإداري الذي بدأ تطوير مضمار الجري، تنظيم فعالية لسباق الدراجات عام 1959، مستلهمًا ذلك من تقدم شاي إليوت ، أول نجم سباقات قارية في أيرلندا، والدراج المحترف الوحيد آنذاك . أقنع مورتون اللورد موين ، رئيس مجلس إدارة شركة غينيس آنذاك ، بتمويل مضمار سباق دراجات منحدر، مُعبّد بالإسفلت، احتفالًا بالذكرى المئوية الثانية لتأسيس الشركة. ثم تعاقد مع مقاولين لبنائه في غضون ستة أسابيع فقط، بعد أن وضع اللورد موين حجر الأساس في الأول من مايو. بُني المضمار حول مضمار الجري، بطول 515 ياردة وعرض 25 قدمًا. كما رتب مورتون، بمساعدة من اتحاد سباقات الدراجات الأيرلندي (CRE)، حضور عدد قليل من محترفي سباقات الدراجات الأوروبيين للمشاركة في السباق الرئيسي، إلى جانب مجموعة من الدراجين الأيرلنديين الهواة. وبفضل إنجازاته، اختير مورتون كواحد من "أكثر عشر شخصيات عامة شعبية" في أيرلندا من قبل قراء صحيفة " آيريش إندبندنت " . ^{[ 2 ]}

تصدّر فاوستو كوبي قائمة المشاركين في السباق الاحترافي ، إلى جانب إليوت، وبرايان روبنسون، وأندريه داريغارد، وألبرت بوفيه، وروجر هاسنفوردر. في الساعة الرابعة صباحًا من يوم 15 يونيو، تضرر الملعب جراء انفجار قنبلة عبر الطريق؛ ونفت الحركة الجمهورية مسؤوليتها، مصرحةً بأنه "لا يوجد أي عضو من الحركة متورط في هذا الحادث"، وألقى البعض باللوم على الخلاف القديم بين الاتحاد الجمهوري للدراجات (CRE) المعترف به دوليًا ومجموعة أخرى للدراجات، هي الرابطة الوطنية للدراجات (NCA). تم إصلاح الملعب، واستؤنف السباق في اليوم نفسه، حيث فاز إليوت بسباق السرعة، وداريغارد بسباق النقاط، ثم تنافس إليوت وكوبي في سباق المطاردة الفردية لمسافة 4000 متر، والذي فاز به إليوت بزمن قدره 5:07. وفاز كريستي كيميج في فئة الهواة. ^{[ 2 ]}

كان مسار الدراجات قد تدهورت حالته بحلول أواخر الستينيات، وتمت إزالته لاحقاً. ^{[ 2 ]}