نتوء جبل لوريتو

يُعد خط سكة حديد ماونت لوريتو فرعًا مهجورًا من خط سكة حديد جزيرة ستاتن، وكان الغرض منه خدمة دار أيتام ماونت لوريتو .

تفرّع الخط الفرعي من الخط الرئيسي جنوب محطة بليزانت بلينز . ^{​​[ 1 ]} كان طول الفرع يزيد قليلاً عن ميل واحد، وكان انحداره 2%. كانت حقوق المرور من معبر أمبوي رود إلى ماونت لوريتو مملوكة لأبرشية نيويورك ، ولم تكن مفتوحة للعامة. تكفّلت ماونت لوريتو بتكاليف صيانة السكة الحديدية اللازمة، والتي كانت تُقدّمها هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق نيويورك (SIRT). سُمّيت المحطة بمحطة ميشن ، وكانت تقع بالقرب من طريق كانينغهام. ^{[ 2 ]}

بُني الخط الفرعي عام ١٨٩١ لخدمة دار أيتام جبل لوريتو، وكان يُستخدم لنقل المتنزهين وتوفير البضائع. ^{[ ٣ ]} شُيّد الخط في الأصل لنقل مواد البناء للمباني الكبيرة في جبل لوريتو ومحطة توليد الطاقة التابعة له في تسعينيات القرن التاسع عشر. في كل ثالث أحد من الشهر، كانت شركة السكك الحديدية الأيرلندية (SIRT) تُسيّر قطارًا خاصًا من محطة سانت جورج إلى جبل لوريتو والعودة، لنقل الأقارب والزوار. وكانت أبرشية الكنيسة الكاثوليكية تتكفل بتكاليف الرحلات. توقفت هذه الخدمة المباشرة عام ١٩٣٩، واستُخدمت حافلات مستأجرة بعد ذلك. ^{[ ٤ ]} كانت القطارات تتألف من ثلاث عربات فولاذية وقاطرة بخارية، حيث لم يتم تزويد الخط الفرعي بالكهرباء قط. ^{[ ٢ ] [ ٥ ]}

• خريطة مسار جبل لوريتو سبير
• صورة لبقايا النتوء
• بقايا نتوء