ممر ماونتن فيو

تتضمن الخطط ثلاث مراحل للإنشاء. عند اكتمالها، سيحتوي الطريق السريع على خمسة مسارات في كل اتجاه، بما في ذلك مسار مخصص للسيارات ذات الإشغال العالي/الرسوم . كما ستتضمن بعض الأجزاء طرقًا جانبية ذات مسارين على جانبي الطريق السريع.

تشمل المرحلة الأولى إنشاء المسارات الخارجية أو طريقين جانبيين باتجاه واحد لكل قسم من أقسام ممر ماونتن فيو، ولكن ليس جميعها في وقت واحد. ويجري استكمال أعمال المرحلة الأولى في الأقسام المختلفة حسب الحاجة وتوفر التمويل. بالنسبة لأقسام "المسارات الخارجية"، يتم إنشاء المسارين الخارجيين للطريق السريع في كل اتجاه. عند كل تقاطع مستقبلي، تنحني الطرق إلى حواف حرم الطريق حيث ستكون مخارج الطريق السريع المستقبلية، مما يُنشئ تقاطعين باتجاه واحد. أما بالنسبة لأقسام "الطرق الجانبية"، فسيكون هناك طريقان جانبيان باتجاه واحد على جانبي مسارات الطريق السريع المخطط لها. كما سيتم إنشاء تقاطعين باتجاه واحد عند كل تقاطع مستقبلي، تمامًا كما هو الحال بالنسبة لأقسام "المسارات الخارجية"، باستثناء أن مخارج ومداخل الطريق السريع المستقبلية ستتصل بالطرق الجانبية قبل وبعد التقاطعات، على التوالي. (غالباً ما يُشار إلى هذه الطرق الجانبية والتقاطعات باسم "الطراز التكساسي"). سيتم إنشاء الطرق الجانبية بين طريق أولد بينغهام السريع وشارع بورتر روكويل، بالإضافة إلى فرع الطريق 2100 الشمالي. أما الأجزاء المتبقية، فسيتم إنشاء مساراتها الخارجية في المرحلة الأولى.

في المرحلة الثانية، يتم إنشاء الطريق السريع الفعلي حسب الحاجة وحسب توفر التمويل. وقد ساهم بناء المسارات الخارجية أو الطرق الجانبية بالطريقة الفريدة المتبعة في المرحلة الأولى في الحفاظ على المساحة في المنتصف لبناء الجسور العلوية ومسارات الطريق السريع نفسها، في حين اقتصر بناء الطرق الجانبية فقط على هذه المسارات. كما أن هذه الطريقة في البناء ستضمن الحد الأدنى من تعطيل حركة المرور أثناء إنجاز المرحلة الثانية.

ستشهد المرحلة الثالثة توسيع الطريق السريع من حارتين إلى خمس حارات في كل اتجاه (مع تخصيص إحدى هذه الحارات كحارة مرور ذات رسوم عالية)، وذلك حسب الحاجة وتوفر التمويل. ^{[ 2 ]}

في منتصف عام 2010، ناقش مخططو مقاطعة يوتا الخطط المستقبلية لإنشاء طريق سريع في مقاطعة يوتا يمتد من ليهي إلى سانتاكوين على طول الجانب الغربي من الطريق السريع 68 غرب بحيرة يوتا . وقد تم التكهن بأن هذا الطريق قد يصبح جزءًا من مشروع ممر ماونتن فيو. ^{[ 3 ]}

تم افتتاح الأجزاء الأولى من ممر ماونتن فيو أمام حركة المرور بتصميم يتكون من مسارين منفصلين مع تقاطعات مقسمة على مستوى الأرض يتم التحكم فيها بإشارات ضوئية ، على أن يتم تحديثها لاحقًا.

أُنجزت دراسة الأثر البيئي للطريق السريع في نوفمبر 2008، ^{[ 4 ]} مما جعل تمويل الطريق العقبة الأكبر المتبقية. تضمنت المقترحات السابقة رفع ضريبة الوقود الحكومية أو فرض رسوم مرور على الطريق الجديد كشراكة بين القطاعين العام والخاص، وهي مسألة أثارت جدلاً واسعاً. ^{[ 5 ]} في نهاية المطاف، قرر المجلس التشريعي للولاية إصدار سندات لتمويل الطريق السريع، وبالتالي تخصيص عائدات الضرائب المستقبلية لسداد تكاليفه. ^{[ 6 ]} بدأت المرحلة الأولى من الإنشاء في منتصف عام 2010 وانتهت بحلول 15 ديسمبر 2012. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

بدأ إنشاء الطريق الفرعي المعروف باسم 2100 شمال، والذي سيربط الطريق السريع النهائي بالطريق السريع بين الولايات 15 ، في أواخر عام 2010. تم افتتاح هذا الطريق الفرعي، الذي يمتد في البداية غربًا حتى طريق ريدوود (SR-68)، في 24 سبتمبر 2011. ^{[ 9 ] [ 10 ]} خلال المرحلة الثانية، سيتم تمديد هذا الطريق الفرعي غربًا إلى الطريق السريع المستقبلي.

اكتملت أعمال إنشاء طريقين جانبيين بطول ميلين في هيريمان بين روزكريست درايف و12600 جنوبًا، وافتُتح هذا الجزء أمام حركة المرور في 2 يونيو 2012. ويوشك طريق جانبي إضافي بطول سبعة أميال على الانتهاء، ومن المتوقع افتتاحه في 13 أكتوبر 2012. وستُوسّع هذه الأجزاء الإضافية الطريق الصالح للاستخدام من بورتر روكويل بوليفارد في بلافديل شمالًا إلى طريق أولد بينغهام السريع في ويست جوردان. ومن المتوقع أيضًا الانتهاء من ستة أميال أخرى من الطريق الجانبي شمالًا في أواخر عام 2012. وبحلول نهاية عام 2012، سيُفتتح ما مجموعه 15 ميلًا من المرحلة الأولى من الطرق الجانبية، الممتدة من بورتر روكويل بوليفارد شمالًا إلى 5400 جنوبًا في ويست فالي سيتي، بالإضافة إلى مسارات الدراجات والممرات المرتبطة بها. ^{[ 11 ]} وفي عام 2016، اكتمل الوصول إلى 5400 جنوبًا (SR-173)، واستمرت أعمال الإنشاء باتجاه الشمال. ^{[ 12 ]}

على الرغم من عدم تحديد جدول زمني محدد من قبل وزارة النقل في ولاية يوتا (UDOT) لبقية المشروع ككل، فمن المتوقع أن يكتمل بالكامل بحلول عام 2030. ^{[ 11 ]}

اعتبارًا من عام 2021، وصل مشروع ممر ماونتن فيو بالكامل إلى المرحلة الأولى من خطة الإنشاء. وقد تم توفير التمويل اللازم لتحويل الجزء الممتد من شارع بورتر روكويل إلى طريق أولد بينغهام السريع إلى المرحلة الثانية من الطريق السريع. يمتد الطريق المبني حاليًا بالكامل من طريق ريدوود ( SR-68 ) إلى شارع كاليفورنيا. تم افتتاح الجزء الواقع بين 5400 جنوبًا و4100 جنوبًا في 18 نوفمبر 2017، الساعة 3:00 مساءً. تضمنت احتفالات الافتتاح سباقًا ترفيهيًا، ومسابقة لأبشع سترة، وحفلًا ألقى فيه عمدة مدينة ويست فالي كلمة. ^{[ 13 ]} في أكتوبر 2019، تم افتتاح جزء آخر في مقاطعة يوتا أمام حركة المرور، يربط بين SR-73 وتقاطع بايونير ( SR-145 ) وطريق ريدوود و2100 شمالًا ( SR-194 ). ^{[ 14 ]} تم افتتاح الجزء التالي من ممر ماونتن فيو في مقاطعة سولت ليك (من 4100 جنوبًا إلى شارع كاليفورنيا) أمام حركة المرور في 17 يونيو 2021. ^{[ 15 ] [ 16 ]} تم افتتاح جزء آخر من ممر ماونتن فيو في بلافديل بين 2100 جنوبًا ( SR-194 ) وبورتر روكويل بوليفارد أمام حركة المرور في 19 ديسمبر 2025. ^{[ 17 ]}

لا يزال الجزء الواقع بين شارع كاليفورنيا والطريق السريع 80 غير ممول، ولا يُعرف موعد اكتماله. في سبتمبر 2021، تم تخصيص تمويل لبناء المرحلة الأولى من هذا الجزء الممتد من شارع 2100 شمالًا إلى شارع بورتر روكويل. وحتى اكتمال هذا الجزء في عام 2025، كان الطريق السريع 85 يسير بمحاذاة الطريق السريع 68 بين هذين الشارعين.