الطريق السريع 80 في ولاية يوتا

يدخل الطريق السريع ولاية يوتا من ولاية نيفادا عبر مدينة ويندوفر الواقعة على حافة بحيرة بونفيل المالحة . ويمكن الوصول إلى مدينتي ويست ويندوفر، نيفادا، وويندوفر عبر الطريق السريع I-80، وهو المسار التجاري الوحيد في يوتا، ^{[ 6 ]} ويقع تقاطعه جنوب كهف دينجر مباشرةً . ^{[ 7 ] [ 8 ]} ويتبع الطريق السريع عن كثب المسارات التاريخية لطريق ويندوفر كات-أوف ، وطريق فيكتوري السريع ، ^{[ 9 ]} وطريق فيذر ريفر التابع سابقًا لسكك حديد ويسترن باسيفيك (وهو الآن جزء من الممر المركزي لسكك حديد يونيون باسيفيك ) عبر البحيرة المالحة وصحراء بحيرة سولت ليك الكبرى . ^{[ 10 ]} ويمكن الوصول إلى حلبة بونفيل سبيدواي ، التي شهدت العديد من الأرقام القياسية في السرعة البرية ، من الطريق السريع I-80. ^{[ 11 ]} في وسط المسطحات الملحية يوجد تمثال خرساني بعنوان " استعارة: شجرة يوتا" ، ويقع قبالة الطريق السريع I-80 المتجه غربًا، على بعد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) شرق ويندوفر. ^{[ 12 ]} 

يُحيط بممر الطريق السريع I-80 من جانبيه ميادين تدريب عسكرية، ^{[ 13 ]} وتحلق فوقه طائرات الركاب التجارية المتجهة غربًا من مطار سولت ليك سيتي الدولي . ^{[ 14 ]} ينحرف الطريق السريع شمالًا حول جبال سيدار في فجوة صغيرة بينها وبين جبال ليكسايد . وإلى الشرق، يمر الطريق السريع بجبال ستانسبري ، الواقعة في غابة واساتش-كاش الوطنية . ^{[ 15 ]} بعد سلاسل الجبال، يصل الطريق السريع إلى الشاطئ الجنوبي لبحيرة سولت ليك الكبرى ، ويتبعه عن كثب باتجاه الضواحي الغربية لمدينة سولت ليك. ^{[ 16 ]} مع ذلك، كانت الطرق التاريخية التي استُمدّ منها مسار I-80 أبعد عن البحيرة، مرورًا ببلدتي غرانتسفيل وتويل ؛ وتخدم هاتين البلدتين الآن الطرق السريعة SR-138 و SR-36 على التوالي. ^{[ 7 ]} في هذا الجزء يصل الطريق السريع I-80 إلى أدنى ارتفاع له في ولاية يوتا، حيث يبلغ 4203 أقدام (1281 مترًا) فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 17 ]} بعد تقاطع مع الطريق السريع SR-36 عند ليك بوينت ، يعبر الطريق السريع منطقة ضيقة بين جبال أوكير وبحيرة سولت ليك الكبرى. 

أثناء عبور المضيق، يمكن الاستمتاع بمناظر خلابة من الطريق السريع I-80 على البحيرة وجزيرة أنتيلوب . بعد تجاوز المضيق، يتفرع الطريق، حيث يتجه I-80 شمالًا نحو مدينة سولت ليك، بينما يتجه SR-201 جنوبًا نحوها. ^{[ 18 ]} تاريخيًا، كان هذا التقاطع يفصل بين الطريقين السريعين US-40 و US-50 . بعد التقاطع، يصبح ممر الطريق السريع مزدحمًا مرة أخرى، حيث تقع بحيرة سولت ليك الكبرى شمالًا، ومصهر كينيكوت يوتا للنحاس وبركة مخلفاته جنوبًا. ويمكن رؤية منجم بينغهام كانيون التابع لشركة كينيكوت يوتا للنحاس ، والذي كان يُعتبر في السابق أكبر منجم نحاس مكشوف، في الأفق. ^{[ 19 ]} وتُعد مدخنة مصهر كينيكوت غارفيلد، التي يبلغ ارتفاعها 370 مترًا (1215 قدمًا)، واحدة من أطول المباني القائمة بذاتها في الولايات المتحدة. ^{[ 20 ]} يمر الطريق السريع على طول هذا الجزء بالموقع التاريخي لمدينة سالتاير . ^{[ 7 ]} 

يدخل الطريق السريع وادي سولت ليك على المسار السابق لشارع نورث تمبل حتى يتجاوز مطار سولت ليك سيتي الدولي، حيث ينحرف قليلاً جنوباً ويترك ممر شارع نورث تمبل المؤدي إلى ساحة تمبل في وسط مدينة سولت ليك سيتي. يوازي الخط الأخضر لنظام قطارات UTA TRAX لفترة وجيزة الطريق السريع I-80 قبل أن يسير في وسط شارع نورث تمبل. يتداخل الطريق I-80 مع الطريق السريع I-15 بعد التقاطعات مع الطريقين SR-68 و600  جنوباً، ويستمر جنوباً لمسافة 4.8 كيلومتر تقريباً ، ماراً على طول الحواف الغربية والجنوبية لوسط مدينة سولت ليك سيتي. يُعرف التقاطع الجنوبي مع الطريق I-15، والذي يشمل أيضاً الطريق SR-201 (الطريق السريع 21 جنوباً) ويمثل نهاية التداخل، باسم "وعاء السباغيتي". ^{[ 21 ]} في الركن الجنوبي الغربي من "وعاء السباغيتي" يقع جزء آخر من الخط الأخضر لقطارات UTA TRAX متجهاً نحو مدينة ويست فالي . بعد الانفصال عن الطريق السريع I-15، يمتد الطريق السريع شرقًا عبر جنوب سولت ليك ، متتبعًا مسارًا تقريبيًا جنوب شارع 2100 جنوبًا وخط الترام UTA S Line ، مرورًا بحي شوغر هاوس وحديقة شوغر هاوس - التي كانت في السابق سجن شوغر هاوس ^{[ 22 ]} - وصولًا إلى نهاية الطريق الدائري I-215 بزاوية 270 درجة حول مدينة سولت ليك. ويستمر الطريق عبر وادي بارليز ^{[ 7 ]} ، حيث يلتقي بالمسار التاريخي لطريق لينكولن السريع ^{[ 23 ]} . وبين مدخل الوادي وحدود مقاطعة سوميت، يعود الطريق إلى غابة واساتش الوطنية ^{[ 18 ]} .  

يحمل وادي بارليز الطريق السريع I-80 على المنحدر الشرقي لجبهة واساتش كطريق سريع بستة مسارات، ^{[ 7 ]} ويصل إلى قمة الجبال على ارتفاع 2138 مترًا (7016 قدمًا) عند قمة بارليز ، وهي أعلى نقطة على الطريق السريع I-80 داخل ولاية يوتا. ^{[ 24 ]} سُمّي كل من الوادي والقمة تيمنًا ببارلي ب. برات ، أحد أوائل المستوطنين في وادي سولت ليك وأحد قادة المورمون الأوائل ، والذي طُلب منه مسح طريق جديد عبر الجبال ليحل محل الطريق المار عبر وادي إميجريشن . بين عامي 1848 و1851، قام برات بمسح طريق جولدن باس ذي الرسوم، وأكمله، وأداره عبر الوادي الذي يحمل اسمه اليوم. سعى برات دون جدوى للحصول على 800 دولار (ما يعادل 23,400 دولار في عام 2024 ^{[ 25 ]} ) لبناء الطريق، ثم باعه مقابل 1,500 دولار (ما يعادل 44,814 دولار في عام 2024 ^{[ 25 ]} ). ^{[ 26 ]} تقع مداخل ومخارج منفذ وايومنغ الحدودي داخل ولاية يوتا. ^{[ 7 ]} في يناير 2014، فرضت وزارة النقل في يوتا حدود سرعة متغيرة على الطريق السريع I-80 في بارليز كانيون، مما يسمح بحد سرعة يتراوح بين 35 ميلاً في الساعة (56 كم/ساعة) والسرعة العادية 65 ميلاً في الساعة (105 كم/ساعة) حسب الأحوال الجوية أو حركة المرور. ^{[ 27 ]}     

تقع مدينة بارك سيتي خلف بارليز ساميت ، وهي مدينة تعدين تشتهر اليوم بمنتجعات التزلج العديدة. ^{[ 28 ] [ 29 ]} يمتد منتزه مسار سكة حديد يونيون باسيفيك التاريخي في الجزيرة الوسطى بين مساري الطريق السريع I-80 قبل أن يوازي الطريق السريع حتى الطرف الجنوبي لخزان إيكو . ^{[ 30 ]} ينعطف الطريق السريع شمالًا عند الوصول إلى خزان روكبورت في وانشيب ^{[ 31 ]} متتبعًا روافد نهر ويبر باتجاه خزان وسد إيكو. عند الوصول إلى وادي إيكو والتقاطع مع النهاية الشرقية للقسم الغربي من الطريق السريع I-84 ، يتبع الطريق السريع الوادي شرقًا حتى يصل إلى حدود ولاية وايومنغ بالقرب من إيفانستون . يشكل الطريق السريع I-80 الحدود الشمالية الشرقية بين مقاطعتي ريتش وسميت. ^{[ 32 ]}

يتبع الجزء المار عبر وادي إيكو المسارات التاريخية لدرب المورمون ، والطريق السريع الأمريكي 30 جنوبًا ، وأول خط سكة حديد عابر للقارات . ^{[ 33 ]} وتضم منطقة استراحة في الوادي، شرق تقاطع الطريق السريع 84، لافتات تشير إلى المعالم التي شكلت عوائق أمام رواد المورمون وعمال بناء السكة الحديد، بما في ذلك صخرة بولبيت، ^{[ 34 ]} التي هُدم جزء منها عند بناء الطريق السريع 80 عبر الوادي. ^{[ 35 ]}

يتبع الطريق السريع I-80 مسارين رئيسيين للسيارات عبر الولاية. في غرب يوتا، يتبع I-80 المسار التاريخي لطريق النصر السريع من ويندوفر على حدود ولاية نيفادا إلى تقاطع الطريق السريع الأمريكي 40 بالقرب من بارك سيتي. في جميع أنحاء يوتا، يُشار إلى I-80 بالمسار الحديث لطريق لينكولن السريع، باستثناء المرور عبر سولت ليك سيتي، حيث يمر طريق لينكولن السريع بمحاذاة الطريق السريع 201 وطريق بارلي. استُمدّ مسار طريق لينكولن السريع عبر يوتا بشكل عام من مسار خدمة البريد السريع " بوني إكسبرس" وطريق سنترال أوفرلاند . مع ذلك، فإن جزءًا كبيرًا من المسار الأصلي لطريق لينكولن السريع غرب سولت ليك سيتي غير متاح. كان المسار الأصلي لطريق لينكولن السريع يمتد جنوب غرب من تويلي باتجاه إيلي، نيفادا . تُستخدم هذه المنطقة الآن لقواعد عسكرية، مثل ميدان دوجواي للتجارب ومستودع تويلي للجيش . أُغلقت المنطقة أمام العامة عند إنشاء هذه القواعد. الطريقان السريعان I-80 و US-93 هما العلامتان الحديثتان لطريق لينكولن السريع بين هاتين المدينتين. شرق مدينة سولت ليك، يوازي الطريق السريع I-80 المسار الأصلي لطريق لينكولن السريع بشكل كبير. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

في عام ١٩٢٦، تمّت تسمية جزء كبير من الطريق الذي يغطيه الطريق السريع I-80، بما في ذلك طريق برات السابق ذو الرسوم من حدود ولاية نيفادا إلى مدينة سولت ليك، باسم US-40 ثم US-30 حتى حدود ولاية وايومنغ. ^{[ ٣٨ ] [ ٣٩ ]} وكان هذا الطريق جزءًا من طريق فيكتوري السريع غرب سولت ليك وطريق لينكولن السريع شرق سولت ليك في ذلك الوقت. وقد تمّ تحسين معظم الطريق، لكن بقيت بعض المقاطع الممهدة . ^{[ ٤٠ ]} في عام ١٩٣٧، رُقّمت أجزاء من الطريق بالقرب من وانشيب باسم US-530 . ^{[ ٤١ ]} في عام ١٩٥٠، تمّت تسمية الطريق السريع بالقرب من إيكو باسم US-30S و US-189 . ^{[ ٤٢ ]} بحلول عام ١٩٥٩، تمّ أيضًا إنشاء طريق US-50 البديل (US-50 Alt) على طول الجزء الغربي من الطريق السريع I-80. ^{[ ٤٣ ]}

أول طريق سريع في ولاية يوتا يحمل الرقم  80 يُعرف الآن باسم SR-92 ، والذي كان يحمل في الأصل الرقم SR-80 حتى إعادة ترقيم طرق ولاية يوتا في عام 1977. وكان الاسم التشريعي للطريق السريع سابقًا هو SR-2. ^{[ 44 ]}

أدى إقرار قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 إلى إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات، ^{[ 45 ]} وتم تخصيص الرقم I-80 لأول مرة لطريق سريع ذي وصول مُتحكم به كان قيد الإنشاء آنذاك، ويمر عبر الولاية بحلول عام 1957. ^{[ 46 ]} تم بناء I-80 على مراحل، بدءًا من أواخر الخمسينيات. وبحلول أواخر السبعينيات، كان الجزء الواقع في ولاية يوتا من I-80 - باستثناء فجوة على الحافة الغربية لمدينة سولت ليك - قد اكتمل إلى حد كبير. ويُعد قسم بطول 4.5 ميل (7.2 كم) بين طريق ريدوود ومطار سولت ليك سيتي الدولي هو الوصلة الأخيرة من الطريق السريع العابر للقارات التي تم إكمالها. ^{[ 47 ]} وباعتباره طريقًا سريعًا بين الولايات، تتطلب مواصفات التصميم طريقًا سريعًا ذا وصول مُتحكم به بدون تقاطعات على مستوى الأرض . تم افتتاح هذا الجزء في 22 أغسطس 1986، وكان آخر جزء يُنجز وفقًا لمواصفات الطرق السريعة بين الولايات على امتداد الطريق السريع I-80 الذي يبلغ طوله حوالي 4700 كيلومتر (2900 ميل) بين سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، وتينيك، نيو جيرسي . ^{[ 48 ]} وقد أُنجز هذا الجزء قرب الذكرى الثلاثين لنظام الطرق السريعة بين الولايات، والتي تم التطرق إليها في حفل الافتتاح واعتُبرت علامة فارقة في تاريخ بناء الطرق السريعة في الولايات المتحدة. ^{[ 47 ]} كما ذُكر في حفل الافتتاح أن هذا الجزء يقع على بُعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) فقط جنوب قمة برومونتوري ، حيث وُضع المسمار الذهبي لأول خط سكة حديد عابر للقارات في الولايات المتحدة. ^{[ 49 ]}   

كان الاسم الأصلي للطريق السريع I-84، الذي يبدأ عند تقاطع مع الطريق السريع I-80 في إيكو، هو I-80N. وقد تم تغيير هذا الاسم إلى I-84 في عام 1977 من قبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO) على الرغم من اعتراضات وزارة النقل بولاية واشنطن (WSDOT) ووزارة النقل بولاية أيداهو (ITD)، وبدعم من وزارة النقل بولاية يوتا (UDOT) ووزارة النقل بولاية أوريغون (ODOT). وكان الاسم التشريعي لهذا الطريق السريع هو SR-3 حتى إعادة ترقيمه في عام 1977. ^{[ 44 ]}

بدأت إعادة بناء الأجزاء الأولى من الطريق السريع I-80 في أكتوبر 1990، بامتداد طوله 2.3 كيلومتر (1.4 ميل) بالقرب من طريق ريدوود في مدينة سولت ليك. ^{[ 50 ]} وبحلول عام 1991، قدّرت وزارة النقل في ولاية يوتا أن تكلفة إعادة بناء جميع الطرق السريعة الممولة اتحاديًا في الولاية ستصل إلى 4.3 مليار دولار (ما يعادل 8.8 مليار دولار في عام 2024 ^{[ 25 ]} ). ^{[ 51 ]}   

أُعلن عن خطط إنشاء "سباغيتي بول" عام 1996، وذلك لتسهيل حركة المرور خلال دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002 التي أقيمت في المدينة. ^{[ 52 ]} افتُتح معظم أجزاء "سباغيتي بول" بحلول نوفمبر 2000، بينما افتُتح الجزء المتبقي في أوائل عام 2001. ^{[ 53 ]}

في عام 2002، أطلق المجلس التشريعي لولاية يوتا اسم "درب القلب الأرجواني" على الطريق السريع، ^{[ 54 ]} تكريماً لقدامى المحاربين الجرحى. ^{[ 55 ]}

تم تنفيذ أعمال إعادة بناء إضافية - والتي تضمنت استبدال معظم الجسور على طول الطريق وإعادة تسطيح الطريق وتركيب حواجز صوتية - على الطريق السريع I-80 بين سباغيتي بول وبارليز كانيون في الفترة من 2007 إلى 2008. ^{[ 56 ]}