Tarjeta de Movilidad Integrada

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

بطاقة التنقل المتكاملة (Tarjeta de Movilidad Integrada) (MI؛ وتعني حرفيًا: بطاقة التنقل المتكاملة ) هي بطاقة ذكية تعمل بتقنية الدفع اللاتلامسي، وقد طُرحت في مدينة مكسيكو في أكتوبر 2005 تحت اسم "Tarjeta Metrobús". تُستخدم هذه البطاقة في نظام النقل العام في مدينة مكسيكو كبطاقة دفع . وهي متوافقة مع أنظمة المترو ، والمتروبوس ، والإيكوبيسي ، والكابلبوس ، والقطار الخفيف ، وهيئة النقل الإقليمية (RTP) ، والترولي باص، وقطار النقل بين المدن (Tren Interurbano) . [ 1 ]

خلفية

في عام ١٩٨٦، قامت حكومة مدينة مكسيكو (التي كانت تُسمى آنذاك المقاطعة الفيدرالية ) بتطبيق بطاقة بلاستيكية تُسمى "أبونو" لقطارات STC Metr. كانت هذه البطاقة تُستخدم بشكل مشابه للتذكرة الورقية، ولكن مع اختلاف أنها قابلة لإعادة الاستخدام عدة مرات، على عكس التذكرة الورقية التي كانت تُستخدم مرة واحدة فقط. استمر بيع البطاقة من عام ١٩٨٦ حتى توقف العمل بها في عام ١٩٩٥.

بدأت البرامج التجريبية لبطاقة قابلة للاستخدام مع جميع وسائل النقل في المدينة في أكتوبر 2005 مع هيئة النقل في مدينة سانت بطرسبرغ (STC Metro) للمستخدمين المعفيين من رسوم استخدام النظام (موظفو هيئة النقل في سانت بطرسبرغ، والمستخدمون ذوو الإعاقة الواضحة، والمستخدمون الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا). أُطلقت أول بطاقة متاحة للجمهور العام، والتي توفر جميع الميزات في بطاقة واحدة، في 17 يونيو 2006.

بطاقة متروبوس

في 19 يونيو 2005، تم افتتاح أول خط من نظام متروبوس للجمهور. وكانت الخدمة تستخدم بطاقة مسبقة الدفع بدون تلامس تسمى " تارجيتا متروبوس " والتي كان المستخدم يقوم بشحنها في محطات الشحن. [ 2 ]

ظلت جميع بطاقات Tarjeta Metrobús سارية المفعول حتى 21 فبراير 2020.

مقاطعة تارجيتا الفيدرالية (TDF)

البطاقة الذكية السابقة

في 17 أكتوبر 2012، تم إصدار بطاقة "تارخيتا ديستريتو فيدرال" (الترجمة الحرفية: بطاقة المقاطعة الفيدرالية ) بالتزامن مع افتتاح الخط الثاني عشر لمترو مدينة مكسيكو ، وهو خط لا يمكن استخدامه إلا بهذه البطاقة. [ 3 ] وفي عام 2016، أعاد الحاكم آنذاك ميغيل أنخيل مانسيرا تسمية البطاقة إلى "تارخيتا سي دي إم إكس" بعد تغيير اسم المقاطعة الفيدرالية إلى مدينة مكسيكو.

تم إيقاف البطاقة في 30 يناير 2020، مع بقاء جميع بطاقات TDF صالحة حتى 31 يناير 2020. وقد تم استبدالها ببطاقة Tarjeta de Movilidad Integrada.

الاستخدامات

معظم الأنظمة التي تغطيها البطاقة ( شعار قطار الأنفاق فقط غير موجود)

تُستخدم بطاقة التنقل المتكاملة من قبل معظم أنظمة النقل الرسمية في مدينة مكسيكو.

الأنظمة التي تدعم بطاقة Tarjeta de Movilidad Integrada (اعتبارًا من ديسمبر 2021)
نظامتكلفة الدخولشحن الرصيدالتوافر [ 4 ]
مترو مدينة مكسيكو5 بيزو مكسيكي لكل مشاركةشباك التذاكر وأجهزة شحن الرصيد داخل المحطةنشط منذ أكتوبر 2019
متروبوس مدينة مكسيكو6 بيزو مكسيكي لكل مشاركةأجهزة إعادة تعبئة الرصيد داخل المحطةنشط منذ أكتوبر 2019
كابل باص7 بيزو مكسيكي لكل مشاركةأجهزة إعادة تعبئة الرصيد داخل المحطةنشط منذ يوليو 2021
قطار خفيف3 بيزو مكسيكي لكل مشاركةأجهزة إعادة تعبئة الرصيد داخل المحطةنشط منذ أكتوبر 2019
حافلات تروليبوس3 بيزو مكسيكي لكل مشاركة-متوفر في معظم الطرق؛ منذ يناير 2020
إيكوبيسي--نشط منذ أكتوبر 2019
ريد دي ترانسبورتي دي باساجيروس (RTP)2-5 بيزو مكسيكي لكل مشاركة-متوفر في معظم الطرق؛ منذ يناير 2020
قطار بين المدن11.50-90 بيزو مكسيكي، وتختلف التكلفة حسب المسافة المقطوعة.أجهزة إعادة تعبئة الرصيد داخل المحطةنشط منذ سبتمبر 2023
مواقف الدراجات--نشط منذ ديسمبر 2019

مراجع

  1. ↑ Tarjeta Movilidad Integrada، tu llave de Accesso en la Ciudad de México ، تم استرجاعه بتاريخ 2021-12-14.
  2. ^ "Reporte de Reduccion de Emisiones Metrobus 2008-2009" (PDF) . 2009 . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2021 .
  3. ^ تافيزون ، فيرونيكا (2015). "Tarjeta del Distrito Federal (TDF)" (PDF) . Tarjeta del Distrito Federal (Tesis de Maestria) . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2021 .
  4. ^ “تارجيتا موفيلداد إنتيجرادا ريكودو” (PDF) .