الجسر الجديد، ميتروفيتسا

جسر إيبار (المعروف أيضًا باسم جسر ميتروفيتسا ، أو جسر نهر إيبار ، أو الجسر الجديد ، أو باسمه غير الرسمي جسر أوسترليتز ) هو جسر فولاذي ذو هيكل جملوني يعبر نهر إيبار في ميتروفيتسا ، كوسوفو ، ^{[ 1 ]} ويربط بين جنوب ميتروفيتسا وشمالها . أصبح جسر إيبار رمزًا بارزًا لانقسام كوسوفو، ^{[ 2 ] [ 3 ]} حيث فصل حوالي 80,000 ألباني كوسوفي في الجنوب عن حوالي 50,000 صربي وجنسيات أخرى يعيشون في الشمال. ^{[ 4 ]} استُخدم الجسر كنقطة تفتيش عسكرية ، وشكّل حدودًا فعلية ومنطقة عازلة بين شمال كوسوفو ذي الأغلبية الصربية وبقية كوسوفو ذات الأغلبية الألبانية. ^{[ 5 ]} اليوم، الجسر مفتوح للمشاة، وتقتصر دورياته على قوات الدرك التابعة لقوة كوسوفو ( KFOR ) وشرطة كوسوفو ، ولم تعد هناك أي نقطة تفتيش. ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠٢٥، وبعد أن استمر المجتمع الدولي في عرقلة الافتتاح الكامل لجسر إيبار في ميتروفيتسا، استجابت حكومة كورتي بتكليف بناء جسرين إضافيين في غضون شهرين فقط. بُني أحد الجسرين، الواقع غرب جسر إيبار، لحركة المرور والمشاة، بينما صُمم الآخر الواقع شرقه خصيصًا للمشاة ويتميز بتصميم معماري فريد، بما في ذلك شلال صغير. وقد تم الآن استعادة الربط بين جنوب وشمال ميتروفيتسا بالكامل، منهيًا بذلك عقودًا من الانفصال. ^{[ ٧ ]}

في عام ٢٠٠١، جُدِّد الجسر بتمويل من الحكومة الفرنسية . ^{[ ٨ ]} وشملت أعمال الترميم الهيكلية توسيع الدعامة المركزية، وإعادة بناء البلاطة والأرصفة الخرسانية، واستبدال المحامل وفواصل التمدد في الجسر الذي يبلغ طوله ١٠٠ متر (٣٣٠ قدمًا) . وإلى جانب أعمال الترميم هذه، تضمنت الأعمال أيضًا إضافة عناصر معمارية أخرى، مثل نقاط مشاهدة على الجسر، وتوفير وتركيب الإضاءة، وسلالم الوصول إلى ضفاف النهر، وبناء قوسين زخرفيين. ^{[ ٩ ]} وقد مُنحت شركة فريسينيه عقد إعادة بناء جسر ميتروفيتسا. ونصّت بنود العقد على أن تستعين فريسينيه بفريق بناء متعدد الأعراق لإعادة بناء الجسر. وفي سبتمبر ٢٠٠٠، تم اختيار ٦١ عاملًا من كوسوفو، بالتساوي بين الألبان والصرب. وكان مدير المشروع بيير لوتيتشي. أشرفت إدارة النقل والبنية التحتية - وهي قسم من الهيكل الإداري المؤقت المشترك لبعثة الأمم المتحدة للإدارة المؤقتة في كوسوفو (JIAS) - على عقد بناء الجسر. وفي نهاية يونيو/حزيران 2001، تم تسليم الجسر المكتمل، بتكلفة نهائية قدرها 3 ملايين مارك ألماني ، إلى مدينة ميتروفيتسا. ^{[ 10 ]}  

يُعدّ الجسر الجديد أحد ثلاثة جسور تعبر نهر إيبار في مدينة ميتروفيتسا. أما الجسران الآخران، أحدهما يؤدي إلى محطة القطار والآخر جسر مهجور، فهما قليلَا الاستخدام. ويُمثّل الجسر الجديد نقطة العبور الرئيسية للمشاة بين ضفتي المدينة.

كثيراً ما يشير سكان ميتروفيتسا وحتى جنود قوات حفظ السلام في كوسوفو إلى الجسر ويطلقون عليه اسم "جسر أوسترليتز"، وذلك بسبب التشابه الكبير مع جسر أوسترليتز الفرنسي .

منذ عام 2012، تقوم قوات الدرك الإيطالية التابعة لقوة كوسوفو - وحدة الأمن المشتركة بدوريات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على الحافتين الشمالية والجنوبية للجسر، وذلك للحفاظ على السلام والاستقرار في المنطقة وردع الأنشطة غير القانونية. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في عام 2025، وبعد معارضة المجتمع الدولي لإعادة فتح جسر إيبار، سارعت حكومة كورتي إلى بناء جسرين جديدين فوق نهر إيبار في ميتروفيتسا، حيث وُضعت أساساتهما في يوليو/تموز، وأُنجزا في وقت قياسي. في غضون شهرين تقريبًا، بُني جسر غرب جسر إيبار للمشاة والمركبات، وافتُتح جسر آخر شرقه مخصص للمشاة فقط، وقد حظي بترويج واسع محليًا، حتى أن رئيس بلدية جنوب ميتروفيتسا أطلق عليه اسم "جسر ألبين". ^{[ 13 ]} بلغت التكلفة الإجمالية للجسرين الجديدين فوق نهر إيبار في ميتروفيتسا حوالي 3 ملايين يورو، ومُوّلا من ميزانية البنية التحتية لحكومة كوسوفو. ووفقًا للتقارير المتاحة، لم تُساهم أي جهات مانحة دولية، مثل الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة، في تمويلهما. ^{[ 14 ]}

أعادت هذه المشاريع إقامة روابط متواصلة بين جنوب وشمال ميتروفيتسا بعد عقود من الانقسام، بهدف زيادة التنقل وتوحيد المجتمعين الألباني والصربي في المدينة على الرغم من الجدل وردود الفعل المتباينة من الفاعلين السياسيين وبعض أجزاء المجتمع الدولي. ^{[ 15 ]}

• مقاطعة ميتروفيتسا
• المعالم الأثرية في ميتروفيتسا