سكة حديد نيو أورليانز والشمال الشرقي

كانت سكة حديد نيو أورليانز والشمال الشرقي ( رمز التقرير: لا يوجد) سكة حديد من الدرجة الأولى في لويزيانا وميسيسيبي بالولايات المتحدة . وقد شغّلت السكة الحديدية 315 كيلومترًا (196 ميلًا) من الطريق منذ اكتمالها في عام 1883 وحتى اندماجها مع شركة ألاباما غريت ساوثرن للسكك الحديدية التابعة لشركة ساوثرن للسكك الحديدية في عام 1969. 

تأسست شركة سكة حديد نيو أورليانز والشمال الشرقي عام 1868 في لويزيانا (تحت اسم سكة حديد ماندفيل وسلفور سبرينغز حتى عام 1870 ^{[ 1 ]} )، وفي عام 1871 في ميسيسيبي. ^{[ 2 ]} إلا أنه لم يتم بناء أي خط سكة حديد، وظلت أراضي الشركة غير مستغلة حتى عام 1881، عندما استحوذت عليها شركة سكك حديد ألاباما ونيو أورليانز وتكساس وباسيفيك جانكشن . ^{[ 2 ]} بدأ إنشاء الخط عام 1882، وافتُتح عام 1883، وامتد لمسافة 196 ميلاً من نيو أورليانز إلى ميريديان، ميسيسيبي . ^{[ 2 ]}

في عام 1916، استحوذت شركة السكك الحديدية الجنوبية على خط سكة حديد شمال شرق وشمال شرق، والذي تم تسويقه كجزء من طريق الملكة والهلال منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 2 ]} ومنذ ذلك الحين، امتلكت شركة سكة حديد شمال شرق وشمال شرق أو تم تخصيص قاطرات ومعدات أخرى تحمل حروفًا جنوبية لها، لكنها حملت حروفًا فرعية تحمل اسم شركة سكة حديد شمال شرق وشمال شرق حتى تم دمج الخط في شركة ألاباما الكبرى الجنوبية في أواخر الستينيات، وعندها تم تغيير الحروف الفرعية إلى AGS.

في عام 1960، سجلت شركة NO&NE إيرادات شحن صافية بلغت 746 مليون طن ميل و13 مليون ميل من الركاب؛ وفي نهاية ذلك العام، قامت بتشغيل 203 ميل من الطرق و368 ميل من السكك الحديدية.

في عام 1969، وكجزء من جهد لتبسيط هيكلها المؤسسي، اندمجت شركة ألاباما غريت ساوثرن للسكك الحديدية، وهي شركة تشغيل تابعة لشركة السكك الحديدية الجنوبية ، مع شركة NO&NE، مما أنهى وجودها على الورق. ^{[ 2 ]}

لا يزال الخط يعمل حتى اليوم. بعد عملية اندماج، غيّرت شركة السكك الحديدية الجنوبية اسمها إلى شركة نورفولك الجنوبية للسكك الحديدية في عام 1990.