نيوكاسل (كليبر)

كانت نيوكاسل سفينة شراعية سريعة تابعة لخط غرين بلاكويل ، وكانت تعمل على خطوط ملاحية من إنجلترا إلى الهند وأستراليا في أواخر القرن التاسع عشر. بُنيت عام 1857 في سندرلاند بإنجلترا ، وغرقت بالقرب من الطرف الشمالي لولاية كوينزلاند الأسترالية عام 1883.

أُطلقت السفينة نيوكاسل عام 1857، بوزن 1275 طنًا، وبُنيت في سندرلاند على يد دبليو. بايل الابن لصالح شركة ريتشارد غرين للرحلات البحرية بين لندن والهند. ويحتفظ المتحف البحري الوطني في غرينتش بوثيقة بيع الصفقة (NMM MS GRN 14). صممها المهندس المعماري البحري الشهير برنارد وايموث (1824-1890). وواصل وايموث تصميم سفينتي لياندر (1867) وثرموبيل ( 1868). كما شغل منصب كبير مساحي لويدز ريجستر في لندن. ^{[ 1 ]} رسم الفنان ويليام فوستر السفينة نيوكاسل عام 1857، وحُوِّلت لوحته إلى طباعة حجرية في العام نفسه على يد توماس غولدزورثي داتون ؛ وظهرت السفينة وهي ترفع علم شركة غرين بلاكوول لاين على صاريها الرئيسي. وكان أول قائد لها آر. دي. كروفورد. ^{[ 2 ]}

خلال جزء كبير من ستينيات القرن التاسع عشر، كانت ناقلة للجنود بين لندن وكلكتا. ^{[ 3 ]}

بعد افتتاح قناة السويس عام 1869، نقلت الركاب إلى ملبورن.

عملت لسنوات على خط لندن إلى أستراليا، حيث كانت تنقل البريد والبضائع. ^{[ 4 ]}

في وقت ما قبل يونيو 1883 بقليل، وأثناء توجهها إلى جزيرة ثيرسداي لتفكيكها، جنحت السفينة عند جزيرة بوشي في مضيق توريس . وسرعان ما وردت أنباء عن تحطمها. وبحسب صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد الصادرة في 21 يونيو 1883، بيع حطام السفينة في جزيرة ثيرسداي. وذكرت صحيفتا بريسبان كوريير الصادرة في 31 يوليو 1883 وكوينزلاندر الصادرة في 4 أغسطس 1883 أنها "ظلت عالقة على الشعاب المرجانية". وصلت سفينتا أستيريا وجيميما ، بالإضافة إلى عدة زوارق صغيرة ، إلى موقع الحطام لاستعادة الشحنة. استعان فريق الإنقاذ بعدد من أفراد الطاقم في هذه المهمة، بينما نُقل باقي الأعضاء إلى سيدني. وفي يوليو 1883، تم انتشال الشحنة، وتجريد السفينة من مثبتاتها النحاسية، وتفجيرها باستخدام المتفجرات. ^{[ 5 ] [ 6 ]}